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自転車ロビーはプレスバウムでの安全な自転車道を求めています: オンライン請願: プレスバウムでの安全なサイクリング – 今すぐ

プレスバウム、2026 年 1 月 27 日 - プレスバウムでの自転車死亡事故を受けて、プレスバウム自転車ロビーは、超党派の市民イニシアチブと協力して、交通計画の即時再考を求めています。発起人らは自治体とニーダーエスターライヒ州に対し、大規模な嘆願書を提出している。「危険な多目的車線の時代は終わらせるべきだ。必要なのはB44沿いに構造的に独立した高架の自転車道である。」「それは贅沢のことではなく、A地点からB地点まで安全に移動するという基本的な権利のことです。安全は習慣よりも優先されなければなりません。」セキュリティリスクとしてのインフラストラクチャ「プレスバウムでの重大事故は個別の事件ではなく、むしろ時代遅れで安全ではないインフラストラクチャーの論理的な結果です」とこの取り組みの広報担当者は述べた。 B44 の多目的レーンの現状は生命を脅かすものです。ポットホール、舗装の損傷、車のドアが開く危険 (「ドアリング」) が常に続くため、日常のルートは通勤者や学童にとって難題となっています。ÖAMTC は、駐車車線の安全距離を最大 1.8 メートルとすることを推奨しています。この要件は、B44 の狭いストリップで、流れ込み交通に移行することなく実装することは法的にも事実上も不可能です。 この取り組みの中核となる要求は次のとおりです。 構造的分離: B44 に車両交通から物理的に分離された高架自転車道を建設。 すべての人に安全を: 歩行者のために改良された歩道を組み込みます。 偽のソリューションの禁止: 実際のセキュリティを提供しない単なるマーキング (「一時的なソリューション」) の使用は避けてください。 資金の用途: ニーダーエスターライヒ州は現在、このようなプロジェクトを最大 70% 支援しています。 都市コミュニティ全体にとってのメリット安全な自転車道は道路への負担を軽減します。危険な状況のため子供を一人で運転させることができないため、現在多くの親が「タクシー」の代わりをしている。安全なインフラストラクチャは私有交通量を減らし、ドライバーにも利益をもたらします。構造的な分離のおかげで、危険な追い越し操作や自転車の後ろをゆっくりと追いかける行為が排除されます。 365日安心2026 年 1 月 25 日に開始されたこの請願は超党派で、プレスバウムと近隣コミュニティのすべての住民、すべての通勤者を対象としています。署名は行動を促す圧力を維持するために地方議会に送られる予定だ。嘆願書へのリンク: 広告…