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アメリカの巨人 車 ヨーロッパでは帆を減らします。デトロイト（ミシガン州）グループは今週水曜日、11月20日、従業員2万9000人の旧大陸で2027年末までに4000人の雇用を削減すると発表した。良いニュースだ。フランスは流血を免れた。その代償を払っているのは、何よりもドイツとイギリスだ。
悪いニュースですが、もしフランスが標的にされていないとしたら、それはフォードがもうそこに工場を持っていないからです。 ブランクフォールの痛みを伴う閉鎖2019年、ジロンドにて。 このサイトは、全盛期には最大 4,500 人の従業員を抱えていました。 しかし現在、フォード・フランスの従業員はパリ地方のナンテール（オー・ド・セーヌ）にわずか150名で、その従業員はメーカーの専用銀行であるフォード・クレディとエストレ・サンのスペアパーツセンターの従業員だけだ。 -デニス、オワーズにて。
電気自動車には人員が少なくて済みます
この欧州再編の理由は何ですか? 「同社は近年多大な損失を被っており、業界は次のような状況に移行している。 電気自動車 そして新たな競争は非常に有害である」と同グループはプレスリリースで述べた。従業員２５００人を擁し、２０２５年末に生産を終了するフォード・フォーカス（小型）を組み立てるドイツ・ザールルイ工場も同時期に閉鎖される。
フォードの広報担当者は「電気自動車の製造に必要な人員は、熱自動車の製造よりもはるかに少ない」と説明する。部品点数が少ないだけでなく、組み立ても非常に簡単です。結局のところ、人員削減について話すことは決して良いニュースではありませんが、これは完全な人員削減の問題ではないことを強調したいと思います。 »
フォード、 スーパーエタノールに賭けた後は主にヨーロッパでのバッテリー電気自動車の販売に焦点を当てています。フォード・エクスプローラー（小型SUV）とカプリ（ファミリーSUV）を生産するドイツのケルン工場がこの戦略の中核となっているが、ここでも年末までに従業員を部分的に失業させる必要がある。問題は…ヨーロッパ、特にドイツでの電気自動車の販売不振で、クリーンな自動車の購入に対する公的支援が2024年に終了し、販売が実質的に崩壊した。
フランスでは電気自動車の販売台数が 16% 減少
落ち込みはそれほど激しいものではないが、ライン川の対岸でも電気自動車の販売は芳しくない。フランスでは、11月20日の時点で、フォードは2024年の自家用車登録台数が3万7200台を記録しており、この数字は前年比16％減少した。 「大幅な減少ですが、当社の販売台数に大きく貢献していたフォード フィエスタ（シティカー）の生産終了に関連しています」とフォードは述べています。
これら 37,200 台の登録のうち、このアメリカのブランドには、すべてのエンジンを合わせたフォード プーマ (クロスオーバー) が 18,000 台、フォード クーガ (コンパクト SUV) が 10,000 台含まれています。 「全く新しい電気自動車カプリの発売にもかかわらず、私たちは電気自動車の普及曲線の平坦化を経験しています」とフォードの広報担当者は述べ、スポンサーがエリック・カントナであるこの新参者の将来について引き続き楽観的である。
#自動車フォードが欧州で4000人を削減する理由