自動車業界の主要な発明家、実業家、整備士、スポーツ選手

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2024-03-07 13:44:01
女性は、自動車、産業、テクノロジー、自動車イノベーションを取り巻くあらゆる分野で、先駆者、起業家、エンジニア、管理者、発明者として重要な役割を果たしてきました。 重要な例を挙げると、道路のライン、方向指示器、ミラーに女性らしい刻印が施されています。 まず最初に名前が挙がるのは、ベルタ リンガーという女性です。彼女なしではおそらく今日のメルセデス ベンツのようなブランドは存在していなかったでしょう。 有名な自動車メーカーの妻は、車で旅行した最初の女性であると同時に、最初の整備士とみなされています。 関連ニュース フォルクスワーゲン・スペイン・スタンダードのゼネラル・ディレクター、ローラ・ロス氏 「女性は勇敢でなければならない」 フアン・ロイグ・バロール 取締役会にとって、ジェンダー・クォータの改善は人事部門の単独の目標ではなく、会社全体の目標である A 5 8月1888年18日、彼女は2人の子供とともにベンツ・パテント・モーターワーゲンに乗り込み、実家と祖母の家を隔てる106キロメートルの旅を始めた。 この旅行は、自動車でのこれまでに行われた最長の旅行であり、ベルタ・ベンツがその場でいくつかの調整を行う必要があったため、自動車のメンテナンスと修理の誕生となりました。 バータ・リンガーの最初の自動車旅行の再現 メルセデス・ベンツ もう一人の女性、メアリー・アンダーソンは、1902 年にニューヨークのタクシー運転手が雨の中で自分が運転している場所を確認するのに苦労している様子を観察し、彼女のアイデアは車内から操作できる手動装置を作成することでした。フロントガラスを掃除するために。 権利終了後、ワイパーはほとんどのモデルに標準装備されるようになりました。 マーガレット A. ウィルコックスは、1893 年にエンジンから熱風を車内に運ぶ最初の車両用暖房システムを発明しました。 単に空気が入ってくるだけでしたが、このアイデアが注目を集め、今日の空調システムに発展しました。 もう 1 つの重要な発明は、ジューン・マッキャロルと、トラックが道路から逸れて事故に遭いそうになったときの彼女の経験によるものです。 彼女は、境界線があれば各車両がその車線内を循環し、危険な状況を回避できると直感しました。 1924 年にカリフォルニア州当局はこの考えを法律化し、現在でも私たちは道路に線を描き続けています。 19 世紀末、マーガレット E. ナイトは、ロータリー エンジンの開発に重要なコンポーネントの 1 つであるスリーブ バルブに貢献しました。 彼女は量産紙袋製造機も発明しました。 ポーランド出身のアメリカ人化学者ステファニー クレックは、タイヤを製造するための軽くて強い材料の探索に携わり、今日ケブラーとして知られるポリパラフェニレン テレフタルアミドを発明しました。 ローレンス・ローレンスは、20 世紀初頭で最も有名なハリウッド女優の 1 人で、約 300 本の映画で主人公を演じました。 しかし、ローレンスには映画以外にも別の趣味がありました。 そして、他のものより際立っていたのがエンジンです。 車に情熱を注ぐローレンスは、あらゆる種類のモデルを収集しました。 しかし、彼女は車を運転するだけでなく、修理し、改良もしました。 彼女の創造力は、車が曲がろうとしているかどうかを示すために動く棒状の装置や、ドライバーがブレーキをかけたときに後部に見える一時停止の標識を設計することにつながりました。 フローレンス・ローレンスは方向指示器とブレーキライトを発明しました。 彼女はこれらのシステムの特許を取得しませんでしたが、彼女の貢献は業界の将来にとって決定的なものでした。 ビジネスの面では、ソフィー オペルは 1895 年に亡き夫 (アダム オペル) から会社を引き継いだ初の女性自動車メーカーでした。 ソフィー マリー オペル opel Heritage 1899 年、マダム ラブロースは自動車レースに参加した最初の女性となりました。 彼女はパリ・スパに出場し、3人乗り部門で5位でフィニッシュした。 イタリア人のマリア・テレサ・デ・フィリッピスは、1958 年に F1 に参戦した最初の女性ドライバーでした。彼女はベルギー GP でドライバーを務め、3 つのレースに出場しました。 そして、これと同じ分野で、マリア・グラツィア・レラ・ロンバルディは、1975 年に F-1 レースでポイントを獲得した最初の女性でした。マリア・マリア・テレサ・デ・フィリッピス ABC アーカイブ チェコスロバキア人のエリザベス・ジュネクは、1926 年に初のプロのグランプリドライバーとなり、1927 年に優勝しました。ドイツスピードグランプリ。 彼女は表彰台で自分の賛美歌を聞くことができませんでした…誰も楽譜を持っていなかったので。 同年、クレノア・スタネスは初めて自動車で世界一周に成功した。 1901 年、カミール デュ ガストは初のプロ レーシング ドライバーとして歴史に名を残しました。パリ-ベルリンのレースにタクシーで参加し、15 位でフィニッシュしました。 パイロットのドロシー・レビットの名前を無視することはできません。この女性は当時地球上で最速の女性でした（彼女は時速 146.25 km に達し、女性初の世界速度記録を達成しました）。自動車に関する著書（「女性と女性」）に記載されています。車: 自動車に乗る、または自動車を運転したいすべての女性のためのおしゃべりな小さなハンドブック」1909 年発行) には、いくつかのアドバイスが含まれています…たとえば、女性が小さな鏡を使って車の後ろの交通を見るなど。 現在のバックミラーです。 マリア・デ・ヴィロタ ABC ファイル F1 の歴史の中で、不運なマリア・デ・ヴィロタを忘れてはなりません。 わずか16歳で彼女はすでにカートレースに参加していました。 2011年にマリア・デ・ヴィロタはルノーF1チームと契約し、2012年にはロシアチーム・マルシャのテスターを務めたが、悲劇的な事故により引退を余儀なくされ、その影響で2013年に命を落とすことになった。もう一人のアスリート、カルメン・ジョルダも、 2007年にはロータスF1チームの開発チームの一員として活躍した。最初のドライバーとなったエミリア・パルド・バザンは、1904年に自動車のハンドルを握った初のスペイン人女性だった。小説家、エッセイスト、詩人、翻訳家、そして何よりも女性活動家である彼女は、彼はスペイン初の女性ドライバーでもありました。 1915年、晩年のエミリア・パルド・バザン、タイプライターABCアーカイブにて 1932年、スペイン人のセリア・リバスが女性として初めてトラック運転免許を取得した。 1935 年、ピエダード アルバレスはスペイン初の女性タクシー運転手となりました。 共和国時代、このレオネ人は家族を助けるために、タクシーの学校教師としての活動を変えました。 彼女は 1974 年までタクシー運転手で、座席 600 を運転していました。フランスの活動家アンヌ・デュゼは、1898 年に運転免許取得試験に合格した最初の女性でした。また、彼女はスピード違反で罰金を科された最初の女性でもありました (許可されている時速 12 km ではなく、時速 13 km で走行していました）。
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