1709267137
2024-03-01 00:00:00
英国の自動車業界は、首相が来週の予算案を提出する際に電気自動車（EV）への移行を軌道に戻すよう支援するよう懇願し、政府が独自の目標を作っていると非難している。
自動車製造貿易協会（SMMT）は、昨年9月にリシ・スナック氏が発表した、ガソリンとディーゼルを動力とする新車の販売禁止を2035年まで延期するという決定が裏目に出たのは明らかだと述べた。
業界は以前から2030年の期限を目標としていた。 政府のＵターンコストを理由に、この動きは投資に損害を与え、対策への取り組みの後退となると当時警告した。 気候変動。
SMMTは金曜日、英国の電気自動車市場は依然として販売台数で欧州第2位であるものの、販売は政府の延期前に予想されていた水準を下回っていると発表した。
同報告書によると、自家用EVの普及率は2023年には前年比19%減少したという。 消費者インセンティブの終了。
同団体の調査によると、EV購入希望者のほぼ半数が現在、2030年以降まで乗り換えを待つ予定であることが明らかになった（昨年は10人に1人）。
SMMTによれば、初期費用が主な障壁となっていたという。
電気自動車の顧客が不当な扱いを受けているとして、ジェレミー・ハントに対し、3月6日に「より公平な移行のための公平な税金」を確保するために予算を活用するよう求めた。
SMMTは、「市場を充電」し、英国のネットゼロに向けた歩みを加速するための3点の計画を提案した。
よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください
9月: EV移行で「我々がリードすべき」 – SMMT
要望リストのトップは、新車の電気自動車にかかる20％の付加価値税を10％に引き下げることだった。
これにより、平均的な購入者は前払い購入価格から約4,000ポンドを節約できるが、財務省にかかる費用は廃止されたプラグインカー補助金よりも少なくなるという。
スカイニュースから詳しく読む:
マネーブログ: あなたの懐に影響を与える 9 つの重要な経済的瞬間
富裕層向けの「非ドム」減税はハントによって廃止される可能性がある
同団体はまた、新たな追加加算が実施される来年から大半の電気自動車が「高価な車」に分類されるのをやめるため、自動車物品税の改革も要求した。
最終的な措置は、公共の充電ポイントで VAT を 20% ではなく 5% で課税し、家庭の充電コストと一致させることでした。
SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「首相はドライバーが化石燃料から離れることを妨げる歪んだ財政制度を終わらせ、今こそ電気自動車への移行の時期であるという明確な信号を送る必要がある」と語った。
「成功すれば、ゼロエミッションのモビリティによって経済が強化され、よりきれいな空気、より静かな道路、より安価なランニングコストが実現され、ドライバーの間で見られる不安が解消されるでしょう。」
#自動車業界電気自動車の販売を軌道に戻すために予算援助を要求 #ビジネスニュース