ホワイトハウス高官がドイツ通信社に語ったところによると、新たな関税の根拠はドナルド・トランプ米大統領が最近署名した世界政令である。この関税率は150日間に制限されており、英国、インド、日本などからの輸入品にも適用される。以前の情報によると、新しい関税率は火曜日 (現地時間午前 12 時 1 分 / CET 午前 6 時 1 分) から適用されます。
トランプ大統領は真実ソーシャルプラットフォームに「すべての国に対する世界的な10パーセントの関税」に署名したと書き、24時間も経たないうちに税率を15パーセントに引き上げると発表した。
より高い負荷が懸念される
今回の発表がEUからの輸入品の実効関税率に何を意味するかは当初不明だった。ブリュッセルの国会議員は、最終的にはこれよりも高くなるだろうと予想している。背景には、世界貿易機関（WTO）の規定により、いかなる加盟国も「最も優遇された」貿易相手国よりも劣悪な扱いを受けてはならないという事情がある。彼らの理解によれば、新しい関税率は、自由貿易協定がない限り、米国が他のWTO加盟国からの輸入品に適用する標準関税率（MFN税率）に加算されることになる。
「米国政府は今、信頼性を確保しなければならない。代わりに、すべての貿易相手国に適用されるべき新たな定額追加関税がある。これらは既存の関税に追加されることになる」と欧州議会貿易委員会のベルント・ランゲ委員長は言う。これは、多くのEU製品に対する負担が昨年夏の合意で合意されたよりも高くなるということを意味するとSPDの政治家は言う。
欧州議会、関税協定を保留
欧州委員会のウルズラ・フォンデアライエン委員長とトランプ大統領は昨夏、米国工業製品の無税輸入を認めることで合意した。その見返りとして、米国は昨夏、ほとんどのEUからの輸入品に対する関税を最大15％に制限することを約束した。その後米国との間で作成された法的拘束力のある協定は、依然として EU 議会の承認を必要としている。
しかし国会議員らは緊急ブレーキを引いた。貿易委員会は正式に実施を保留した。 SPD欧州政治家ランゲ氏は「われわれは米国が協定を順守するという明確な保証を求めている」と述べた。彼らは合意を堅持したいと考えている。 「取引は取引だ。しかし、彼は相手側からも尊敬されなければなりません。」国会議員のグループは来週水曜日に会合を開き、展開を評価する予定だ。
ホワイトハウスからの矛盾した情報による不確実性
最高裁判所は金曜日、トランプ大統領の関税の多くは違法であるとの判決を下した。有事法を引用して導入した輸入課徴金についてだ。米国最高裁判所は、トランプ氏が権限を超えていたとの判決を下した。したがって、米国政府には、いわゆる IEEPA 関税を維持し続けるための法的根拠がなかったため、別の正当化を見つける必要がありました。
その後、トランプ大統領は1974年の通商法に基づき、世界に10％の関税を課すと発表した。150日以上の期間にわたって米国議会の承認が必要だった。専門家らは、暫定関税にこの法的根拠を使用するために必要な要件が満たされているかどうかさえ疑問視している。
政府高官によると、今回のプロジェクトは暫定的な措置として計画されただけだという。ホワイトハウスは「より適切な、またはすでに交渉済みの関税率」を再設定するつもりだ。
金曜日の命令では、依然として世界の関税率として10パーセントを指定しているが、多くの例外が列挙されている。関税は医薬品や医薬品有効成分、自動車や大型トラックには適用されるべきではない。特定のカテゴリーの商品には、国に応じて異なる関税協定が適用されます。 EU は、これらが引き続き適用されると想定しています。
EU: 関税は 15% 以下
裁判所の判決後、欧州委員会は米国に対し、いかなる場合でも合意された関税上限の15％を超えないよう要求した。欧州委員会の報道官は月曜日、米国からの新たな情報が明らかになる前に、関税に関する米国との合意はこれまでのところうまく機能していると述べた。 EUが今後の進め方について決定を下す前に、米国が現在どのような措置を講じたいのかについて、米国からの明確な情報が必要である。
ベルリンの政府報道官ステファン・コルネリウス氏は、ドイツ連邦政府は欧州のパートナーと調整していると述べた。まず第一に、彼女はどのような関税が予想されるのか知りたかったのです。この判決が具体的にどのような結果をもたらすかは現時点では不明だ。セキュリティの計画は現在、企業にとって特に重要です。
フリードリヒ・メルツ首相の報道官は「われわれはまた、米国側が明確な方針をもってこの問題に迅速に対処する機会を与えてくれることを期待している」と述べた。首相自身も近く米国への二国間訪問を計画している。
ドイツの業界団体は関税協定の迅速な実施を支持する声を上げた。ドイツ産業連盟（BDI）のピーター・ライビンガー会長はドイチュラントフンクで、「今すぐ批准されなければ、われわれ側で本当に不必要なさらなる不確実性を生み出すことになる」と語った。自動車産業協会（VDA）のヒルデガルト・ミュラー会長は、「さらなるエスカレーションを回避し、早急に明確にするため、米国とEUの間の迅速かつ建設的な協議」を呼びかけた。
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