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2025-04-21 03:20:00
航空と海上と商品の土地輸送は、現時点では電化の信頼できません。バッテリーのエネルギー密度は、たとえば、飛行機の灯油よりもキロあたりの約50倍少ないものであり、このタイプのメディアでは、燃料タンクを大量のバッテリーに置き換える必要があるため、非効率的です。ソリューションは通過します バイオ燃料 私たちが生成する廃棄物と汚染から生成され、ゼロに減少し、私たちの生活システムの排出の一部を排除することさえします。レシピとテクノロジーは存在しますが、結果は高価で、この巨大な艦隊を供給するのに十分な規模に導くのが困難です。研究グループ サーフキャット （表面化学と触媒）、セビリア大学の）は、都市のゴミ、廃棄物、coです。ヨーロッパの特許は、水素の使用を含む新しい研究ラインを提示しました。
炭素（CCU）の捕獲と使用による高度なバイオ燃料の合成の技術は、CO₂排出量を出発材料として使用することを可能にし、実験室で10年の激しい研究を持っていますが、エネルギー効率と技術的障壁の制限があるため、等しい触媒の欠如などの技術的障壁のために終了することはありません。
その他 バイオ燃料合成ルート 廃棄物から、それらはより確立されています。テクニックと基本的な定式化は1世紀にわたって行われてきました。非常に単純化された方法では、熱分解プロセス（熱作用による化合物の分解）とガス化を通じて、触媒プロセス（他の元素との反応）の後、希望の生成物が得られるガスまたは液体を生成することで構成されます。 Surfcatの研究者は、グループの主要な化学者であるホセ・アントニオ・オドリオゾラによると、「技術的、経済的、社会的に持続可能な」と述べていると、それを変えるプロセスの多くを改善することに焦点を当てています。
最初から、原材料は化石資源からではなく、人類によって生み出された汚染の埋め立て地から来ています。このグループは、都市廃棄物、二酸化炭素、バイオマスの遺物（剪定製品または農業廃棄物）、衣服、さらには治療植物のスラッジを活用しています。一部のプロジェクトは藻類でテストしています。
非常に要約されていると、これらの化合物はガス化と呼ばれる熱処理を受けます。 「それは、魔法のパノラミックスポーションのオーブンや大釜のようなものです」とオドリオゾラは冗談を言っています。そのオーブンまたは大釜では、熱が化合物を壊し、ガスが生成されます（Co₂を再利用するプロジェクトは、いわゆるBiocas-Ccu）または液体（バイオアチェ）です。この2番目のルートは、2つのヨーロッパの資金調達ラインの主題です（Flexby および巧妙な燃料）およびバイオ燃料合成プロセスでの水素の最適な使用が含まれています。
ガスまたは液体が得られると、これらは原子炉で触媒プロセスにさらされます。これは、イギリスを通過した後に無機化学の教授であり、無機化学の教授であるラミレス – レイナ教授がイギリスを通過した後に組み込まれ、「調味料」を「調味料」と呼びます。これらにより、望ましい化合物を選択的に取得し、プロセスを加速するため、必要なエネルギー、したがってコストを削減できます。
ヨーロッパの特許として提示されている、より迅速な化学反応を達成するための「調味料」とより低い温度と圧力範囲の基礎（「調味料」）は、現在の精製プロセスを改善するためにも使用できます。
「結果は、飛行機、船、トラックの燃料に類似しています。触媒を使用すると、化合物を修正して、最初から最後まで柔軟性が発生します。このようにして、蓄積または農業廃棄物のソリューションを提供し、農業経済の維持燃料の燃料を獲得することができました。
Odriozolaは、この柔軟性の重要性を強調しています。これは、初期段階でさえ、熱分解で生成された液体からのバイオ燃料を許可するだけでなく、水素を活用するだけでなく、触媒を利用でき、それは電気分解またはキラキラした発生源に依存しない新しいソースであるため、基本的です。
しかし、その2行目が結果を提供するまで、原材料が生成され、店舗が生成されている場所で生産が行われた場合、最初の行はすでに代替として垣間見されています。の場合です バイオ燃料植物 ゴミの蓄積の問題がコレクション艦隊自体の供給源に変換される都市廃棄物埋立地に設置されています。または、スラッジが有用な燃料になる治療植物で。または、農業および森林廃棄物の生産量が多い地域で。その意味で、リナールでは、 オリバー剪定の遺跡。
最終製品のコストは化石源から得られたコストよりもさらに高くなりますが、二酸化炭素汚染や廃棄物の蓄積などの深刻で高価な問題にプロセスによって提供される利点、および研究が望ましい効率だけでなく競争コストも進行するという事実に開かれるドアが開かれるという事実を考慮する必要があります。 「私たちが本当にもっと行きたいなら、社会はメンタリティを変えなければなりません」とラミレス・レイナは要約します。
この古いレシピ（バイオ燃料合成）の新しい成分（高度な触媒）は機能しますが、両方の研究者は、今のところ、汚染と資源のバランスがゼロまたはマイナスである実験室規模であることを認めています。
そして、両方が一致するもう1つの要素があります。背景は教師です。 「それは際立った事実です。私たちは人々を形成し、私たちがしていることを信じており、形成されている人々、未来の科学者や技術者になる人とそれをします」とオドリオゾラは指摘します。州研究機関（科学省）とEUによって資金提供されたサーフキャットは、セビリア材料科学研究所（ICMS）に基づいており、ハエン、グラナダ、ザラゴサの大学のコラボレーションと、バイオフェル技術の開発のための産業パートナーです。
研究ラインは、さまざまな分析によって承認されています。研究者Mai Buiが、で公開された集団記事で説明したように エネルギーと環境科学： 「このアプローチにより、持続可能性、循環経済、エネルギー移行のメンバー原則による再生可能燃料の生産が可能になります。」
しかし、特定の報告書で欧州裁判所が説明したように（EU輸送における持続可能なバイオカーボンへのサポート））課題は依然として課題に直面しています。この一連の監査人にとって、バイオカーボンは化石燃料の代替品であり、輸送部門の温室効果ガスの排出を削減し、コミュニティのサポートを受けています。しかし、分析の結論は、「投資の安全性に影響するEUバイオ燃料政策における長期的な視点の欠如」を観察しています。そして、「持続可能性の問題は、バイオマスの可用性とコストとともに、バイオカーボンの展開を制限します。一般的に、EUが調査に提供したサポートにもかかわらず、廃棄物と廃棄物に由来するバイオカーボンの展開は予想よりも遅くなりました。」
#研究者のグループは飛行機トラック船の燃料を燃料に変換するためにレシピを再発明しますテクノロジー