ClassNKは、三菱造船のKF460鋼を使用し、高度な機械評価によりPWHTを除去した世界初の低圧LCO2タンクの設計を承認しました。
日本の船級協会ClassNKは、三菱造船が開発した低圧液化二酸化炭素（CO2）カーゴタンクの一般設計承認を取得した。これは、KF460 鋼を使用した LCO2 タンクとしては世界初であり、溶接後熱処理 (PWHT) を省略するアプローチです。
PWHTは、溶接後に行われる熱処理で、残留応力を低減し、接合部の靭性を向上させるために溶接部を約600℃に加熱するものです。大きな構造物の場合、適切なオーブンを使用する必要性が製造チェーンの重要なポイントになります。したがって、プロジェクトの目的は、運用上の安全性を保証しながらこの処理を回避できることを実証することです。
日本製鉄が開発した新しい KF460 鋼の特性は、必要な使用温度で検証されています。三菱造船はすでに解析プロセスについて2024年に原則承認（AiP）を取得していた。
この新たな承認は、将来の液化 CO2 輸送装置および炭素回収・貯蔵プロジェクト向けの LCO₂ タンクの標準化を促進することを目的としています。
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