海事雇用者協会が、最終契約オファーと呼ばれるものを受け入れなければ、1,200人近くの沿岸労働者を締め出すという脅しを実行したため、月曜日、モントリオール港の操業は大幅に縮小された。
ロックアウトは日曜午後９時に発効し、雇用主協会はスティーブン・マッキノン連邦労働大臣に介入を求めている。マッキノン氏の事務所は月曜日に声明を発表し、国内第二の港湾の双方に対し、交渉のテーブルに戻るよう呼び掛けた。
同氏の事務所は「当事者は状況の緊急性を理解し、合意に達するために必要な作業を行わなければならない」と述べた。 「カナダ人は彼らを頼りにしている。」
組合は月曜日の記者会見で、早ければ火曜日にもテーブルに復帰する用意があると述べた。しかし、港湾労働者を代表するカナダ公務員組合の顧問ミシェル・マレー氏は、組合の申し入れに対して雇用主からの返答は得られていないと述べた。
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マレー氏は記者会見で、モントリオールとバンクーバーでの同時ロックアウトは連邦政府の手を強制することを目的としているようだと語った。ブリティッシュ・コロンビア州の港湾労働者は、700人以上の沿岸監督者が関与する労働争議の最中にロックアウトされ、その結果、カナダ西海岸全域のターミナルでコンテナ貨物輸送が麻痺している。
マレー氏は「雇用主側が過去３週間の沈黙から立ち直ることを期待している」と述べた。 「しかし、明らかに、今起きていること、バンクーバーでのロックアウト、モントリオールでのロックアウトを見ると、これは連邦政府への圧力を強めて私たちのファイルに介入させるための、組織的かつ計画的な試みであると感じます。 」
2:11 ビジネス上の問題：モントリオール港の港湾労働者が一日ストライキを開催
モントリオール港湾局のジュリー・ガスコン最高経営責任者（CEO）は、長期化する紛争による「壊滅的な」経済的影響について警告した。
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「このロックアウトは、作業停止によって直接影響を受ける1,200人の沿岸労働者だけでなく、トラック運送や鉄道の従業員から海事代理店やパイロットに至るまで、物流部門の1万人以上の労働者にも影響を与える」と彼女は声明で述べた。
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「最初に影響を受けるのは物流の仕事であり、これにより必然的に当社がサービスを提供する市場の経済全体にドミノ効果が引き起こされます。」
ガスコン氏は早朝の記者会見で、影響は経済の他の部分にも波及すると述べた。 「今日は紛争がサプライチェーンに影響を与えているが、明日は工場にも影響が及ぶだろう。その後は小売業者にも影響が及ぶだろう」と彼女は語った。
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毎日4億ドル近くの物品を輸送しているモントリオール港は、液体バルクターミナルと穀物ターミナルは引き続き営業しており、重要なサービスは継続されると述べた。
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雇用主は先週、最新の提案には4年間毎年3％の昇給、その後2年間は3.5％の昇給が含まれていると発表した。雇用主は、提案された増額により、6年間の契約終了時には沿岸労働者の平均報酬総額が年間20万ドル以上になるだろうと述べた。
組合であるモントリオール港シンジケート・デバルドゥール連合は、この数字は誇張されていると主張した。雇用主は給与に重点を置いているが、会員が求めているのはスケジュール管理とワークライフバランスの改善だという。親である会員は、21日中19日も仕事をするストレッチを望んでいないという。
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ケベック州の雇用主を代表するコンセイユ・デュ・パトロナは、今回の業務停止について非常に懸念していると述べた。同団体と製造業者を代表する団体は連邦政府に介入を求めた。
「企業と国民は、あまりにも頻繁に繰り返されるこの状況の代償にもはや耐えられない」と、後援会は声明で述べた。
© 2024 カナダ通信社
#港湾労働者が最新の申し出を拒否しモントリオール港のロックアウトが始まる