したがって、飛行計画を修正するという正式な政治的決定を下さなければ、大臣は批判の波にさらされることになる。理由は、ここ数週間の「RNP 07L」空路の集中的な使用です。ブリュッセル北西部（スハールベーク、モーレンベーク、コケルベルク）上空を飛行しており、激怒した数人の市長によってすでに「クリュッケルート」と改名されている。
」このルートは優先ルートではなく、政治的決定ではないことを指摘したいと思います。」と大臣は主張する。彼にとって、それは手続きなのです 「純粋な代替品」、 風力が一定のしきい値を超えた場合にのみ作動します。
説得力のない技術的な議論。 」滑走路 07 は、4 ～ 6 ノットの中程度の東風の場合を含め、頻繁に使用されているようです。」、イリーナ・デ・クノップ（アンダース）は指摘します。大臣からの回答: 安全上の理由から、スキーズ社は突風を計算に組み込み、滑走路変更の回数を機械的に増やしています。
事実はそこにあります。飛行機の軌道が変更され、これまで比較的免れていた新たな地元住民に影響を与えています。ベルギーはヨーロッパの規制に準拠するために、この直線着陸手順を採用する必要がありました。
ブリュッセル上空飛行 ©IPM Graphics
ラーケン城の上空
この複雑な航空ネットワークの真ん中にあるエリアの 1 つが、安全上の理由から 1954 年以来放置され続けています。それがラーケンの王城です。
「これが完全に正当化できるとは思えない「ジェロン・ヴァン・リーセベテンス（グリーン）を攻撃してください。」申し訳ありませんが、そこにはあまり人が住んでいません。」
宮殿上空の飛行の問題は、周辺的なものではあるが、数年にわたってフランドルの政党を動揺させてきた。
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フランソワ・ド・スメ（デフィ）の影も委員会に迫っていた。国会議員は歯痛に阻まれてこれらの数字を思い出すことができなかった。連邦空港オンブズマンの2025年の報告書には6,000件以上の違反が記載されており、そのうち4,700件はブリュッセルの騒音基準に関するものである（編集者注：ジャン＝リュック・クリュッケ氏は指摘された1,317件の違反についてではなく語っている）。
「何が起こっても、これは現在新しいクリュッケ道路が通っている市の北と西に住む45万人のブリュッセル住民が経験している社会的緊急事態を裏付けるものである。この手続きは2026年10月まで延長され、観察された違反行為の96％が発生した」」と連絡を受けた副官が指摘する。 フリー。
委員会やメディア、あるいは地元住民の間で激しい非難に直面して、ジャン＝リュック・クリュッケは宥和的な態度をとろうとする。
彼は迷惑行為を軽減するために手順を最適化するようスキーズ氏に正式に依頼し、研究を依頼した。公平代替ルートで」 結果は4月に予想される。
ラジャエ・マウアン（エコロ）にとっては少なすぎる、遅すぎる：」この責任感のなさが理解できません。あなたは、それは技術的な問題だと言い、それからそれは地域の問題だと言います。しかし、連邦政府は仲裁し、調整しなければなりません。アリゾナ州にはブリュッセル住民を擁護する議員がいない。あなたがこの役を演じてくれるのをずっと待っていました。がっかりしました。」
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ジャン＝リュック・クリュッケにキスを
エレクトリックな雰囲気？見た目だけで。選出されたエコロは部屋を出るとき、ジャン＝リュック・クリュッケのデスクのそばを必ず回り、温かく迎え、「平手打ちでキス」した。彼女は間違いなくそれを知っています。エンガジェス大臣が通過する乱気流地帯が乗客を震わせ、感動させることができるとしても、それによって飛行機が墜落することはほとんどありません。
この腐った問題では、担当大臣は、前任者のジョルジュ・ギルキネやイザベル・デュランのような緑派であろうと、メルキオール・ウォトレやジャン＝リュック・クリュッケのような中道派であろうと、主に打撃を受けるためにそこにいる。
#歯痛王城そして大臣へのキスブリュッセル上空飛行問題をめぐる騒々しい国会議事堂