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欧州の自動車メーカー、Sanctuary AIの人型ロボットを試験導入

サンクチュアリAI 同社は人型ロボットをマグナの製造施設に納入すると発表した。 オーストリアに拠点を置くマグナは、メルセデス、ジャガー、BMW など、ヨーロッパのトップ自動車メーカーの自動車を製造および組み立てしています。 こうした取引の性質上よくあることだが、両当事者はサンクチュアリ AI のロボットが何台導入されるのかを明らかにしていない。 このニュースは、それぞれBMWとメルセデスと独自の人型システムを試験運用しているFigureとApptronikが発表した同様の契約に続くものだ。 Agilityは2020年1月のCESでもフォードとの契約を発表したが、その契約によりアメリカの自動車メーカーはラストマイル配送にデジットユニットの使用を検討していることが判明した。 それ以来、アジリティはその機能を後回しにし、Amazon などのパートナーを通じた倉庫の展開に重点を置いています。 一方、マグナは 2021 年にサンクチュアリ AI に投資しました。ちょうどイーロン・マスクがテスラの工場で働く人型ロボットを開発する計画を発表した頃です。 同社は後にこのシステムを「オプティマス」と呼ぶことになる。 バンクーバーに拠点を置くサンクチュアリは、昨年 5 月に独自のシステム「フェニックス」を発表しました。 システムの高さは 5'7 インチ (これらのマシンではかなり標準的な高さ)、重量は 155 ポンドです。 フェニックスはサンクチュアリ初のヒューマノイドではありませんが（初期モデルはカナダの小売店で導入されていました）、足で歩くのは初めてです。入手可能なビデオのほとんどがシステムの胴体のみを強調しているという事実にもかかわらずです。 同社はまた、器用な手を作ることにも努力の一部を注力している。これは、システムがトートバッグの周りを移動する以上の機能を拡張すると予想される場合、重要な追加である。 サンクチュアリはこのパイロットを「マグナの自動車製品ポートフォリオ、エンジニアリングおよび製造能力を使用してロボットのコストと拡張性を改善する多分野の評価」と呼んでいます。 そしてマグナによる戦略的株式投資です。」 これまでと同様、これらの合意はパイロット版として解釈されるべきです。 これらはフォームファクターとシステムの正確な検証ではありません。それは、マグナが契約で求めているものを手に入れることができれば、後でわかります。 それは、ROI という 3 つの大きな文字に帰着します。 同社はロボットの数やパイロット期間、さらにはロボットが配備される具体的な工場についても詳細を明らかにしていない。 #欧州の自動車メーカーSanctuary…