日本は、中国の鉱物絞りに基づいてほとんどが準備されています

2010年9月5日に日本への輸出のために、中国東部の江蘇省の江西州の港にあるさまざまな希土類に積み込まれるさまざまな希土類を詰め込んだブルドーザーの土壌をすくいました。str | - |ゲッティイメージズ日本は、サプライチェーンの回復力のための道を静かに燃やしてきました。4月上旬に中国が自動車、ロボット工学、防衛部門で広く使用されているいくつかの希土類要素と磁石の輸出禁止を課すずっと前に、日本は北京の鉱物支配のために炭鉱のカナリアのようなものになりました。東アジアの国は、中国が特に東京を標的にした希土類の輸出禁止を実施した2010年にパニックモードに突入しました。 熱烈な領土紛争。禁輸措置は約2か月しか続かなかったが、世界で4番目に大きい経済をサプライチェーンのセキュリティへのアプローチを変えるために奨励するのに十分だった。備蓄、リサイクル、代替技術の促進に加えて、日本はそれ以来 投資 中国以外の世界最大の希土類生産者である非中国の希土類プロジェクト、特にオーストラリアのリナスに深く入ります。その結果、Argus Mediaが提供したデータによると、日本の中国の希土類への全体的な依存は、事件の時点で90％以上から60％未満に減少しました。希土類のない永続的な磁石を生産するNiron MagneticsのCEOであるJonathan Rowntreeは、米国に本拠を置く会社は、「世界の他の地域ではあまりそうではないが、日本に特に大きな影響を与えた」世界初の希土類危機の後、10年前に生まれたと述べました。「そのため、今回は日本が他のほとんどの国よりもはるかに準備されている」とRowntreeは電子メールでCNBCに語った。「彼らはもっと備蓄しました、 リナスに投資しました、そして、リナス、オーストラリア鉱山、マレーシアの加工施設の組み合わせを通じてその需要の一部を満たすために西部の希土類供給を確保しました」と彼は付け加えました。日本 伝えられるところによると 今年、中国の希土類輸入への依存をさらに50％未満に減らすため。 CNBCはコメントを求めて日本政府に連絡しました。労働者は、2012年3月21日水曜日に、日本の東京の桟橋で、日本の海洋国立公社（ジョグメック）海洋資源研究船、ha骨の船舶を縛る準備をしています。ブルームバーグ|ブルームバーグ|ゲッティイメージズ中国は、重要な鉱物サプライチェーンの議論の余地のないリーダーです。 生産 鉱山からの希土類の世界の供給のほぼ70％と 処理 ほぼ90％です。つまり、これらの材料を他の国から輸入し、洗練しています。西側の役人は、特に重要な鉱物需要が期待されることを考えると、北京のサプライチェーンの支配を戦略的課題として繰り返しフラグを立てています。 指数関数的に成長します、クリーンエネルギーの移行がペースを上げると。日本のサプライチェーンの変革はです 見た 両方の西側諸国のテンプレートであり、中国の重要な鉱物軌道から逃れるのがどれほど難しいかを思い出させるものです。さらに行く？コンサルタントプロジェクトブルーの創設者兼ディレクターであるNils Backebergによると、日本は希土類採掘に投資するだけでなく、材料を処理して使用可能な商品に洗練するために必要な施設にも、リナスとその国際サプライチェーンを通じて成功を収めています。それでも、この国はいくつかの重要な分野で中国への依存を削減するために長い道のりを歩んでいます、とバッケバーグはCNBCに語りました。これは特に、地球の地殻では一般的に豊富ではなく、その価値を高めている重い希土類元素に当てはまります。Lynas Rare Earths Ltd. 2024年8月6日火曜日、オーストラリアのカルグーリーの加工工場。LynasRareEarthsは、CeriumやNeodymiumなどの希土類鉱物を探索し、鉱山を探ります。ブルームバーグ|ブルームバーグ|ゲッティイメージズ「リナスから出てくる重い希土類は多くありません。実際にさらに洗練されて中国に送られたもののほとんどは、中国の最新の輸出禁止が希土類の重い地球における北京の重要性を強調していると付け加えました。しかし、リナスはこの分野で進歩を続けています。過去1か月ほどで、会社 発表しました 2つの重い希土類の突破口は、初めて中国以外でそれらを生産したと主張しています。「本当の問題」中国の最新の希土類輸出縁石は、米国大統領への対応の一環として実施されました ドナルドトランプの関税は北京の製品に対する増加します。「関税戦争が始まり、関税が中国にかかったとき、中国が最初にしたことは、「希土類の輸出を止めるつもりだ」と言うことでした。数週間後、アメリカやヨーロッパで車を製造できなかったので、それは本当の問題です」と、グリーンランド中心の鉱業会社AmaroqのCEOであるEldur Olafssonは木曜日にCNBCの「ヨーロッパ初版」に語った。「西側の世界の国は、1つの国が市場を追い詰めることを望んでいません」とオラフソンは言いました。西洋の自動車産業グループは、輸出縁石によって特に激しく打撃を受けており、多くの人が生産停止についてますます懸念しています。日産Motor Co.の最高経営責任者であるIvan Espinosaは、2025年5月15日木曜日に、日本の横浜にある同社の本社でのインタビューで講演します。ブルームバーグ|ブルームバーグ|ゲッティイメージズ混乱は日本の自動車メーカーにも拡大しました。スズキモーターは、今月初めに人気のスウィフトカーモデルの生産を停止しました。 地元のメディア 中国の希土類輸出制限へのステップを帰属させます。スズキモーターのスポークスマンは、CNBCのコメントのリクエストに応答しませんでした。一方、日本の自動車大手日産は、日本政府と日本自動車製造業者協会と協力することにより、中国の輸出管理の影響を最小限に抑える方法を模索していると述べました。「私たちは将来の代替品を見つけ続け、柔軟性を維持し、選択肢を開いたままにし続ける必要があります」と日産のCEO、イヴァン・エスピノサは今月初めにCNBCに語った。代替案の推進Niron MagneticsのRowntreeは、国内の鉱山の加速許可から十分な磁石の供給を提供するための新しい代替品への投資まで、中国の鉱物支配に取り組むために、包括的な政府と産業のアプローチが必要であると述べました。「誰もがこの供給のボトルネックが問題であることを見てきました。私たちは皆、これが起こる可能性があることを長い間知っていますが、今では実際に起こっています」とRowntree氏は言います。「多くの顧客が私の見解を共有していると思います。この問題が消える可能性は低く、それに対処するために西側に代替品が必要であると思います。」ヨーロッパの希土類の国内生産は限られています。 米国のように、地域 大きく依存しています しかし、特に中国からの輸入について…