Max Verstappenは、チャンピオンシップリーダーのLando Norrisのギャップを1ポイントに埋めるために、日本のグランプリでの勝利でセンセーショナルな予選パフォーマンスをフォローしました。
レースは、VerstappenがマクラーレンのデュオNorrisとOscar Piastriに先んじてリードをターン1に保つことから始まりました。初期の段階では、フロントランナーの間で最小限の変化を伴うクリーンなスタートが特徴でした。 Verstappenは、DRSの範囲を破るために重要な1秒のギャップを構築し、マクラーレンのデュオがギャップを埋めようとしている間、ミディアムタイヤを巧みに管理しました。
極めて重要な瞬間は、VerstappenとNorrisが一緒にPit Laneに入ったときのピットストップの最初のラウンドで起こりました。 Verstappenのわずかにゆっくりと停止すると、Pit Exitで劇的な並んでいる戦いが生まれ、オランダ人が彼のラインを保持したときにノリスを草に押し付けました。
そこから、Verstappenは見事にペースを制御しました。上位3人は始めてフィニッシュし、チャールズ・レクレールはジョージ・ラッセルに先んじて4番目に遠い。さらに、6回目のキミ・アントネリはメルセデスで感銘を受け、レースの最速ラップを設定し、家のお気に入りのゆずいツノダは、レッドブルの最初のレースで立派なP12と戦った。
20人のスターター全員がチェッカーフラッグに到達したレースでは、Verstappenの圧力の下での完璧なドライブは、マクラーレンの強いペースが続いているにもかかわらず、彼がフォーミュラワンのベンチマークのままである理由を示しました。
アスレチック専門家のルーク・スミスとマデリーン・コールマンは、鈴木サーキットでの戦いを壊しました。
VerstappenとMclaren Duoの間の高レベルのレース
Verstappen、Norris、Piastriは、1.6秒が6周でトリオを覆っているため、彼ら自身の世界にいました。彼らに最も近いドライバーはフェラーリのレクレールで、47周目に11秒前にいました。
オランダ人は簡単にレースをコントロールしました。彼は早い段階で彼のアップシフトについて不平を言ったが、彼はマクラーレンのデュオに先立ってリズムに落ちた。
最終段階が発生し始めたのは、主にマクラーレンがドライバーを交換してVerstappenを捕まえようとするかどうかについて、PiastriがNorrisの背後にあるより信頼できる脅威になり、チームメイトの尾を正しく到達しました。しかし、ラップが続くにつれて、窓は通り過ぎたように見えました。ノリスは彼のペースを拾っているように見え、トップ3は完全に運転しているように見えました。
Max Verstappenは彼のチームで祝います（Getty Imagesを介してMohd Rasfan/-）
Verstappenは、McLarensをDRS Rangeの外側に留め、クリーンなレースを駆り立てました。しかし、彼は、マクラーレン（コンストラクターの順位で36ポイント先を行っている）が最終段階を処理したことを考えると、脅威にさらされませんでした。
「うわー、ハ！ありがとう」とバースタッペンはラジオで言った。 「ああ、信じられない週末。なんて信じられないほどの週末。難しいスタートの後のなんて転換だ。
レースの終わりに向かって、トップ3は高レベルで運転していました。 VerstappenのレースエンジニアGianpiero Lambiaseがレースの終わりにラジオで言ったように、そのオランダからのドライブは「完璧」でした。
マデリン・コールマン
VerstappenとNorrisには、シーズンの最初の「瞬間」があります
2024年のシーズンが展開されると、VerstappenとNorrisの間で緊密な戦いが発生し始めました。オーストリアでの彼らのスクラップは、ペア間の接触で終わりました。数ヶ月早送りしたノリスは、オースティンで何度もヴェルスタッペンを何度も通過しようとし、軌道上でポジションを獲得した後、最終的にオランダ人を追い越したときにペナルティを受けました。その1週間後、VerstappenはメキシコシティGPでの戦いに対して罰せられました。
NorrisとVerstappenが日本のGP週末に登場したのはわずか8ポイントで、シーズン開幕戦で2位になった後、マクラーレンドライバーがリードしました。薄いマージンを考えると、別の「瞬間」が最終的に今シーズン発達すると仮定するのは自然です。今回だけ、ピットの出口で緊密な戦いが来ました。
Verstappenはレースをリードしていました。ノリスは21周目の終わりにピットしたときに2番目に彼の後ろに近づきました。それはピットの出口への狂ったダッシュになり、ブリトンはレッドブルと並んで飛び、草の中で終わるだけでした。ノリスはラジオで、Verstappenが彼を追い払ったと主張しました – Verstappenはラジオで「彼は草の中に身を駆り立てました。」
スチュワードはその瞬間に注目しましたが、それ以上の調査は行われませんでした。
マデリン・コールマン
Kimi Antonelliは新しいF1レコードを設定しています
メルセデスのドライバーであるキミ・アントネッリは、土曜日にスズカの週末の早い段階で「非常に失われた」ことを認めました。
しかし、彼のメルセデス車の両方のセットアップと彼自身の運転の両方を備えた一連のブレークスルーは、彼がF1で彼の優れたスタートを続ける道を開き、その過程でいくつかの新しいレコードを設定しました。
キミ・アントネリは鈴鹿で2回歴史を作りました（ゲッティ・イメージズを介してフィリップ・フォン/-）
アントネリのミディアムタイヤでの長い最初のスティントにより、彼の前の車がすべて入った後、彼の前の車がすべてが入った後、22周目にレースのリードにシャッフルすることができました。
Verstappenが「最年少」ドライバーの記録を失うことはまれです。17歳でデビューしたことで、FIAは18の新しい最小年齢制限を導入しました。AntonelliはF1の2番目のポイント得点者であり、オーストラリアで3番目にYoungestのスターターになりましたが、現在は2つの記録が完全に主張されています。
アントネリの最終的なスティントの新鮮なタイヤは、チームメイトのジョージ・ラッセルを5位で捕まえるのに十分ではありませんでしたが、6位は別のまともな復帰であり、彼のオープニングスリーグランドプリックスのそれぞれでポイントを与えました。
ルーク・スミス
ユキ・ツノダのイライラするレッドブルのデビュー
彼がタイヤをウォームアップするのに苦労し、レースのスタートのために彼を14位にさせた後、土曜日にユキ・ツノダが第2四半期にノックアウトされた瞬間から、彼のレッドブルのデビューは常に厳しいものでした。
彼は、スプーンでリアム・ローソン（彼が席を持ったドライバー）を拾う前に、エッセで最初のラップでスナップを保存するためにうまくいきました。しかし、ツノダは、ピエール・ガスリーのアルペンの後ろで最初のスティントの苦労のすべてを費やしました。
ツノダはその後、フェルナンドアロンソのアストンマーティンのリアウィングから2回目のスティントを過ごし、再び汚れた空気に苦しみました。鈴鹿は非常に多くの中程度と高速コーナーを備えたトラックであるため、大きな利点なしで動きを試みるのに十分に近づくのは難しいです。
ツノダは週末にかなり穏やかな期待を持って来て、第3四半期の外観とポイントリターンが良いスタートになると言っています。土曜日の第2四半期まで、それは彼の手の届くところにあり、彼はこのレースで17位に終わったローソンよりも週末を通してVerstappenにはるかに近づいています。
それを示すべきポイントがなかったかもしれませんし、レッドブルが最高のときに生み出すことができる分野を通しての戦いもありませんでした。しかし、来週バーレーンに行く前に、ツノダが服用することは明確なポジティブです。
ルーク・スミス
暫定的な人種の結果
- Max Verstappen（Red Bull）
- ランドノリス（マクラーレン）
- オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
- チャールズ・ルクレール（フェラーリ）
- ジョージラッセル（メルセデス）
- いくつかのアントネリ（メルセデス）
- ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
- Isack Hadjar（レーシングブルズ）
- アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
- Ollie Bearman（Haas）
- フェルナンドアロンソ（アストンマーティン）
- ツノダゆけ（レーシングブルズ）
- ピエール・ガスリー（アルパイン）
- カルロス・サイズ（ウィリアムズ）
- ジャック・ドゥーハン（アルパイン）
- ニコ・ヒュルケンベルク（クリーン）
- リアム・ローソン（レーシング・ブルズ）
- エステバン・オコン（ハース）
- ガブリエルボルトレト（ザウバー）
- ランス・ストロール（アストン・マーティン）
ドライバーの順位
- Lando Norris（マクラーレン） – 62ポイント
- Max Verstappen（Red Bull） – 61ポイント
- オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 49ポイント
- ジョージラッセル（メルセデス） – 45ポイント
- キミ・アントネリ（メルセデス） – 30ポイント
- チャールズ・ルクレール（フェラーリ） – 20ポイント
- アレックス・アルボン（ウィリアムズ） – 18ポイント
- ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 15ポイント
- エステバン・オコン（ハース）-10ポイント
- ランス・ストロール（アストン・マーティン） – 10ポイント
#日本のグランプリ2025マックスヴェルスタッペンの完璧な勝利とキミアントネリが歴史を作る