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2026-02-18 12:45:00
スペインでの新車購入コストは年初から上昇傾向にあり、1月に消費者が支払った平均価格は2万4275ユーロとなった。
この数字は、前年同期と比較して 1.8% の増加に相当します。 … これは、ユニットあたり 436 ユーロの直接の追加コストに相当します。
この最終販売価格の上昇は、総登録台数が85,648台と0.6％のわずかな減少に見舞われたにもかかわらず、自動車部門が前年比2％増の20億2,800万ユーロの売上高を生み出すことができた状況の中で発生した。
財政部門では、税務庁が今週火曜日に発表したデータで顕著な傾向が明らかになった。1月の登録税徴収額は21.5％急減し、前年の徴収額が約6,560万ユーロだったのに対し、総額はわずか5,100万ユーロにとどまった。
この州収入の減少は商業活動の減少によるものではなく、むしろ購入した車両の効率が向上し、したがって支払う税金が少なくなったことが原因です。
エネルギー効率により車両購入時の税負担が軽減されます
1月に税務庁とAnfac雇用主協会が登録した車両登録台数（乗用車、商用車、バス、バス、ミニバス）は8万5,648台で、前年同月比0.6％減となった。
これらすべてにより、自動車セクターは先月、20 億 2,800 万ユーロの売上高を生み出しました。これは、前年比で 2% 増加したことになります。
実際、このレートに対して各購入者が支払った平均手数料は、2025年に登録された761ユーロから今年は596ユーロに低下し、これは登録車1台当たりの「節税」または165ユーロ（21.6％減）の割引に相当する。
この個人の税負担の軽減は、エンジンの技術向上に直接関係している。販売された車両の平均排出量は 1 キロメートルあたり 109 グラムの二酸化炭素 (CO2) であり、前年比で 8 グラム、または 7.3% の減少に相当します。
したがって、自動車の基本価格は製造コストと技術によって上昇しますが、国民の懐への最終的な影響は、低公害モデルへの取り組みによって得られる登録税の支払いによって部分的に緩和されます。
#新車は高いが登録免許税の徴収額は下がる