- アストンマーティンのパートナーチームであるD’station RacingとHeart of Racingは、今週末のイモラでWEC連続表彰台連続獲得を目指す
- フライング・リザード・モータースポーツ、アストンマーティンのIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ・ロングビーチ襲撃事件でハート・オブ・レーシングに参加
- スペンサー・パンペリーがチームに加わり、ハート・オブ・レーシングがGTDドライバーのラインナップをシャッフル
- D’station RacingがFanatec GT World Challenge Asiaキャンペーンに乗り出す
2024年4月16日火曜日、イモラ： アストンマーティンの新型ヴァンテージ GT3 は、FIA 世界耐久選手権として世界で最も権威のある 2 つの耐久レース シリーズで栄光を追い求め続けます。 [WEC] IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ [IMSA] 今週末から再開。
WECは日曜日のイモラ6時間レース（ITA）でヨーロッパ走行を開始し、大陸で最も有名なサーキットの1つを初めて訪れた後、5月11日にスパ・フランコルシャン（BEL）に向かい、その後24時間耐久レースに向かう。 6月15～16日のル・マン。 一方、IMSAは今シーズン最初のスプリントレース（100分）のために世界的に有名なロングビーチのストリートトラックへ向かう。
ハート・オブ・レーシング（HoR）の真新しいLMGT3クラスで2位、D’ステーション・レーシングで3位の成績を収めたアストンマーティンは、参加したGTメーカー9社のうち、WECでダブル表彰台を獲得した唯一の企業となった。 3月に開幕戦カタール1812km。 それは両チームが好調な状態でイタリアに到着することを意味する。
これらの結果は、新しいヴァンテージ GT3 にとって素晴らしい WEC デビューとなりました。この GT3 は、世界選手権で数々の優勝を獲得した歴代の先代モデルの子孫であり、今年初めに発表された新しい超高級ロードカーであるヴァンテージの機械的アーキテクチャを共有しています。 アストンマーティンの実証済みの接着アルミニウム シャーシを中心に構築され、恐るべきツインターボ 4.0 リッター V8 エンジンを搭載した Vantage GT3 は、全く新しいノーズからテールまでの空力特性、包括的に見直されたサスペンション、最先端のエレクトロニクスを備えており、世界を上回るポテンシャルを備えたこの最新世代のアストンマーティン GT レーサー。
アストンマーティンの WEC パートナーチームは、HoR と D’station Racing が中東で成功を収めており、好調な勢いを保っています。 米国に本拠を置くHoRは、2023年にバーレーンで開催された前回のLMGTE Amレースで3位となり初表彰台を獲得し、カタールでは2位でLMGT3時代の幕開けに向けてさらに良い成績を収めた。
HoRチーム代表兼ドライバーのイアン・ジェームス（GBR）は、母国で戦うダニエル・マンシネリ（ITA）とIMSAレース優勝者のアレックス・リベラス（ESP）をパートナーに、このトリオがWECレベルでの初勝利を目指して挑む。新型ヴァンテージ GT3 も初勝利を収めました。 1月にデイトナで開催されたロレックス24でこの車の世界デビューに参加した。
D’station Racingにとっても成功が目標であり、バーレーンでは2位で2023年シーズンを終え、新シーズンはカタールでは3位でスタートした。 GTクラスで3度のFIA WECチャンピオンであるアストンマーティンのワークスドライバー、マルコ・ソーレンセン（DEN）に、フランスとヨーロッパのGT4タイトルを獲得したエルワン・バスタード（フランス）、そして24時間耐久レースのチャンピオンであるクレマン・マテウ（フランス）が加わる。スパクラス優勝者。
HoRはロングビーチで開催されるIMSAレースのドライバーラインナップをシャッフルし、GTDクラスで1台の新型Vantage GT3を走らせることになった（GTD Proはカリフォルニアのストリートサーキットラウンドには出場しない）。 2022年のIMSA GTDチャンピオンであるロマン・デ・アンジェリス（CDN）に、マグナス・レーシングの常連であるスペンサー・パンペリー（アメリカ）が加わります。 彼は同じくイモラでのWECイベントに参加しているザカリー・ロビション（CDN）の代わりとなる。
別のパートナーチームであるフライング・リザード・モータースポーツは、地元サーキットの1つであるロングビーチのIMSAに1回限りの復帰を果たします。 エリアス・サボ（米国）は、アンディ・リー（米国）とともに複数のIMSAタイトルを獲得したチームに加わり、チームは新型アストンマーティン・ヴァンテージGT3でGTDクラスに参戦する。
D’station Racingも今週末は複数の任務をこなしており、チームオーナーの星野哲氏（日本）とチーム代表の藤井誠暢氏（日本）は、マレーシアのセパンで開催されるSROが運営するファナテックGTワールドチャレンジアジアの開幕戦に出場する。
アストンマーティン・エンデュランス・モータースポーツ責任者のアダム・カーター氏は、「新型アストンマーティン・ヴァンテージGT3は、WECキャリアにおいて心強いスタートを切れた。イモラではカタールよりも競争力が劣ると予想する理由はない」と語った。 同様に、IMSAの開幕戦ではマシンから有望な兆しが見えてきたので、今週末の大西洋の両側でヴァンテージが何を達成できるか楽しみにしています。 また、フライング・リザード・モータースポーツのIMSA復帰と、同様にファナテックGTワールドチャレンジ・アジア・キャンペーンに乗り出すD’station Racingの幸運を祈りたいと思います。」
イモラ6時間の公式練習は4月19日金曜日の現地時間12時（BST11時）に始まり、レースは日曜日の13時（同12時）に始まる。 ロングビーチでのIMSAイベントの練習も4月19日金曜日の現地時間午前9時（BST17時）に始まり、レースは土曜日の午前13時35分（午後21時35分）にスタートする。 GTワールドチャレンジ・アジアの練習は金曜日の現地時間12時（日本時間05時）に始まり、最初のレースは土曜日の14時45分（午前7時45分）に開催される。 すべてのイベントの詳細は、シリーズの公式 Web サイトおよびアプリで確認してください。
-終わり-
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2024-04-16 14:33:19