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2024-04-18 09:05:49
シマノ日本のブランドが最近公開した 2 つの特許から判断すると、同社の電子グループセットは将来完全ワイヤレスに改造される可能性があります。
特許は、 Road.cc によって最初に発見されました、ブランドが現在使用しているものとは異なるデザインを示しているようで、各ディレイラーに個別のバッテリーが配置されています。
最近まで、Shimano の電子グループセットはまだ配線されていましたが、最新の Dura-Ace、Ultegra、および 105 Di2 グループセット (油圧ディスク ブレーキ モデル) では変更されました。 これらは半無線セットアップに変換され、シフターと無線で通信しますが、中央に収容されたバッテリーには有線で接続されているため、半無線と呼ばれています。
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これらはシマノがこのテーマに関して提出した最初の特許からはほど遠いが、シマノがまもなく主なライバルに加わることを示す最新の特許である。 SRAM そして カンパニョーロ、完全ワイヤレス設計を採用することで。
SRAM は、3 つの主要ブランドのうち、eTap AXS グループセットにこのシステムを使用した最初の企業でした。 カンパニョーロがスーパー レコード EPS を通じて彼らに加わる前、昨年発売されました。
シマノの特許は両方とも 2 月 20 日に提出されましたが、米国20240092456-A1 この記事は 3 月 21 日に初めて公開され、中に直方体のデバイスが収納されたリアディレイラーを示す写真が含まれています。 これには「電源」というラベルが付いており、ディレイラーにバッテリーが搭載されていることを示唆しています。 これは、バッテリーがバイクの中央、通常はシートポストに収納されていたシマノの電子グループセットのこれまでの動作方法から大きく変わったものです。
何か疑問があれば、 特許 US 11958568 B2 – 4 月 16 日に公開 – には、再び「電力源」が存在する同じ写真が示されています。 どちらの特許にもフロントディレイラーの写真はありませんが、後者の特許の文中に隠されており、シマノは「自転車コンポーネント RD と FD のそれぞれにバッテリーなどの電源が含まれている」と言及しており、RD と FD は、それぞれリアディレーラーとフロントディレーラー。 これは、両方のディレイラーにバッテリーが内蔵され、完全にワイヤレスのグループセットが実現されることを示唆しています。 SRAM の AXS グループセットの場合と同様に、これらのバッテリーが交換可能かどうかは不明です。
ただしシマノは、どちらのバッテリーも電気ケーブルを介して他の電源に接続できると述べています。 これはおそらく、中央に収容されたバッテリーを使用してシステムを現在の動作方法で実行できることを意味します。
特許には、システムがどのグループセットに使用される可能性があるかについては何も示されていません。
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#新しい特許はシマノが完全ワイヤレスグループセットを設計していることを示唆しています