警察の優先事項
返信: 州 万引きの抑制に協力することを約束 （5月30日）
警察は、容認できないほど増加している万引きに対処するために政府からの資金を必要としません。WPS は、必要な場所に警察を配置する必要があります。
私は警察の熱心な支持者です。キース・マッカスキル署長から贈られた西警察署の公式帽子を誇らしげに所有しており、壁には西警察署から私と亡き妻に贈られた感謝状が飾られています。警察は定期的に私たちのキッチンを訪れ、戦略について話し合いました。
ウィニペグは人口当たりの警察官数が最も多い都市の 1 つです。しかし、警察の運営はおそらく最も効率が悪いでしょう。よく訓練された警察は、犯罪の解決と予防に非常に効果的です。昨年の夏、犯罪率がほぼゼロのセント ノーバート ファーマーズ マーケットを 5 人の警察官がうろついているのを見たときは、かなりショックでした。一方、都心部には執行されていない逮捕状が何百件も残っていました。
マット・ウィーブ法務大臣とスコット・ギリンガム市長は、警察官の非効率的な配置の調査を実施し、必要な場所に警察官を増やすのを妨げているサイロ化を打破する必要がある。
長期的には、州と市は WPS の構造と方針について詳細な分析を行う必要がある。こうした研究には、警察官、外部の専門家、地域の代表者が参加する必要がある。ギリンガム市長は、違法薬物に関する三政府タスクフォースの勧告を実施し、効果的な犯罪防止策の一例である都心部の娯楽支出を直ちに増やす必要がある。
セル・バロウズ
ウィニペグ
バロウズでのより大きな問題
返信: バローズの駐車禁止区域は委員会によって酷評される （5月28日）
Burrows の駐車問題について。駐車スペースをなくすのではなく、交差点前の 20 フィートのエリアに大型車両を駐車できないという標識を設置するだけです。これで視界不良の問題はおそらく解決するでしょう。
毎年発生する 12 インチの深さの道路の穴についてもっと心配してください。
ゲイリー・ブロック
ウィニペグ
道路の穴に腹を立てる
私は、道路の穴を補修する必要があることを指摘する手紙を市長室に提出しました。市から公共事業部に転送するという返事を受け取りました。
それはとても親切なことですが、私たちの街の歴史上最も深刻で危険な道路状況が続いています。砂利道や泥道は以前より状態が良かったのです。道路清掃や大規模なコンクリート補修のためのバリケードは必要ありません。必要なのは道路の穴を埋めることです。
私たちの街に誰かを招待するのは恥ずかしいことです。ウィニペグの市民も私と同じ懸念を抱いていると思います。
バド・ウルリッヒ
ウィニペグ
医療界の顔ぶれ
私は医療の両面（退職した医療従事者として、また患者として）を経験してきたので、ケアの継続性の必要性を感じています。
看護師が私や私の家族をケアするのであれば、私は数日間にわたって同じ看護師にケアしてもらいたいと思います。体調の良くない患者として、新しい看護師に毎日、ましてやシフトごとに自分の健康履歴を説明するのは困難です。シフトによっては 4 時間かかることもあります。
私の意見では、正規雇用のスタッフであれば、このような事態は防げるでしょう。しかし、シフト勤務や残業をしながら看護師が苦労して作り出しているワークライフバランスという点では、自分でローテーションを選択することには意味があります。
看護師がどのような仕事をしたいのかを尋ね、ある程度の柔軟性を認め、スタッフを増やすことが出発点になるのではないでしょうか。
ロッサナ・デ・ルカ
ウィニペグ
流れを導く
教会の修復には決意が必要（手紙、5月29日）
5月29日のリチャード・ディッチバーンからの手紙は、皮肉を的確に表していた。また、ホーリー・トリニティに必要な700万ドルの修繕費用と、政府が喜んで支払ったザ・ベイ・ビルの9000万ドル以上の費用についての記事を読んで、その価値観の食い違いにも驚いた。
教会が同様の扱いを受ける資格があるかもしれないという言及はない。このお金の出所について誤解のないようにしたい。連邦政府が植えて育てた魔法の金のなる木から出たものではない。それは働くカナダ人全員が一生かけて払ってきたお金なのだ。
では、なぜ価値ある歴史ある教会も適切に管理できないのでしょうか? 特定のプロジェクトのためだけに資金の門戸を開くと決めるのは誰でしょうか? それだけでなく、資金の流れは無限です。
パトリシア・ギャニオン
ウィニペグ
下水処理ソリューション
返信: 現状維持は最悪の選択肢 （社説、5月29日）
下水氾濫問題を解決するアイデアは、市内の合流式下水道のある地域で下水の量を減らすことです。
最も簡単な方法は、家の所有者が雨樋を芝生や砂利に向け、雨水が下水に流れず地面に沈むようにすることです。この点に関して住宅所有者に費用を補償するプログラムについては、「Rain Ready Ottawa」をご覧ください。
ウィニペグならこれができる！
アリソン・アットキー
ギムリ
市にはユニークな機会がある
ウィニペグは成長の重要な時期を迎えており、接続性、持続可能性、回復力を促進する戦略を採用することが不可欠です。象徴的なポーテージとメインの交差点を歩行者用に再開することは、前向きな動きです。この変更により、主要な都市部間の接続性が大幅に向上し、地元のビジネスが活性化し、コミュニティ意識が育まれます。明確な標識や適切なタイミングでの信号など、効果的な交通管理システムは、安全性と効率性を確保するために不可欠です。街をより歩きやすくすることで、ダウンタウンの中心部に新たな活気がもたらされ、より多くの人々がこれらのエリアを探索し、投資するようになるでしょう。
ダウンタウンを歩行者に優しい街にするために努力すると同時に、都市のスプロール現象というより広範な問題にも取り組まなければなりません。私たちの街のインフラは人口増加よりも速いペースで拡大しており、非効率性と維持費の増加につながっています。高密度開発と住宅のインフィル住宅を優先することが役立ちます。これらの戦略は、既存のインフラをより有効に活用し、より持続可能でアクセスしやすい都市生活をサポートします。外へではなく上へと築くことに重点を置くことで、持続可能性を損なうことなく人口増加を支える、よりまとまりのある都市景観を作り出すことができます。
都市のスプロール化への対応は、堅牢な公共交通システムの必要性と直接結びついています。ウィニペグの歴史的な路面電車システムからバスと自動車への移行は、重要な教訓を与えてくれます。路面電車の路線はかつて、開発と効率的な都市交通を促進しました。電気交通の選択肢を再検討し、場合によっては再統合することで、現代の交通課題に対処できます。公共交通機関を近代化して環境に優しい選択肢を含めると、二酸化炭素排出量が削減され、交通渋滞が緩和され、すべての住民に公平な交通手段を提供できます。計画的に整備された公共交通システムは、私たちの都市の持続可能な成長と環境回復力にとって不可欠です。
ウィニペグは都市開発の重大な岐路に立っています。ポーテージ通りとメイン通りを歩行者に再開し、人口密度の増加による都市の無秩序な拡大に対処し、電気自動車時代の過去を念頭に置きながら公共交通機関を活性化することで、よりつながりのある、持続可能で住みやすい都市環境を作り出すことができます。これらの戦略は、長期的な成長と回復力を促進しながらすべての住民のニーズを満たすように、思慮深い実施とコミュニティの関与が必要です。
私たちの街には、同様の問題に直面している他の街に先例となる特別な機会があります。前進するにあたっては、過去の教訓を心に留めつつ、より良い未来に向けて革新していくことが不可欠です。私たち全員が誇りに思えるウィニペグ、つまり豊かな伝統を守りながら変化と持続可能性を受け入れる街を一緒に作り上げていきましょう。
リファト・ルポク
ウィニペグ