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愛されたブロンドのクマの死を悼み、野生動物保護活動家らは動物たちのさらなる保護を求めている

愛されたブロンドのクマとその2頭の子熊の死後、野生動物保護活動家からのメッセージは明確だ。動物を保護するためにもっと多くのことを行う必要がある。地元の人々から「ナコダ」というニックネームで呼ばれる珍しい白いハイイログマ「クマ178」は、2日前にヨホー国立公園で起きた自動車事故で負った傷が原因で土曜日に死亡した。 彼女の2頭の子熊は、約12時間前に同じ地域の高速道路沿いで車にひかれて死んだ。「あの高速道路を走ったことがあるが、制限速度を守って運転している人はほとんどいなかった」と、何年もクマを追跡している自然写真家のジェイソン・レオ・バントルさんは言う。「私は彼女とたくさんの時間を過ごしました。長い時間ではなく、短い時間でしたが、レンズを通してクマの目をのぞき込み、彼女には語るべき物語があるような親密な時間でした。彼女はとても美しい生き物です。」タンポポをかじっている姿が目撃されたクマ178号は、地元の人々から「ナコタ」というニックネームで呼ばれていた有名な白いハイイログマだった。 (ジェイソン・レオ・バントル)ナコダが負傷した衝突を目撃した後、パークス・カナダの野生生物管理者は、ナコダがフェンスを乗り越え、少し足を引きずりながら森の中へ逃げていくのを目撃した。彼女が歩いて傷を治し、生き延びることができると彼らは期待していたが、そうはならなかった。 土曜日、クマのGPS首輪が死亡信号を発信した。これは、装置が24時間動かなかったことを意味していた。その後、職員はナコダの死亡を確認し、衝突で受けた内傷が原因で死亡したとみられると述べた。「クマは列車に驚いて、2台の車の前に飛び出しました。1台の車は方向転換して衝突は避けられましたが、2台目の車は間に合わずクマに衝突しました」とカナダ公園局の広報担当者ジェームズ・イーストハム氏は述べた。 「パークス・カナダは野生動物にとって道路をより安全なものにするために懸命に取り組んでいますが、野生動物を見るために立ち止まらないこと、慎重に運転すること、制限速度を守ることの重要性を訪問者に改めて強調しなければなりません。」カナダ公園局のデータによると、ナコダの死は、過去4年間にクートニー国立公園、ヨーホー国立公園、ルイーズ湖で起きた61頭のクマ（クロクマとハイイログマ）の死のうち最新のものだ。2019年以降、これらの公園で死んだ繁殖期の雌クマとしてはナコダが6頭目となる。6月11日現在、今年はハイイログマ4頭とアメリカクロクマ9頭が車や列車との衝突により死亡した。ブリティッシュコロンビア大学の研究機関、バイオダイバーシティ・パスウェイズの野生生物科学者クレイトン・ラム氏によると、これらの数字は憂慮すべきものだという。「特に成体のメスのクマが死ぬと、大きな影響が生じ、クマの個体数の減少や生存能力の低下を引き起こす可能性がある」とラム氏は述べた。ナコダさんはフェンス登りを習い、そのアクロバティックな能力で注目を集めていた。 (ジェイソン・レオ・バントル/オール・イン・ザ・ワイルド・フォトグラフィー)ナコダはフェンスをよじ登ったり、幹線道路の周辺をうろついたりすることで知られていた。パークス・カナダによると、ナコダは道路沿いで過ごす間に人間と頻繁に交流していたため、人間に慣れたという。2022年、高速道路や線路の近くで過ごしていたため、彼女は生息域内で移転されました。当時、クマとその子熊を移動させることは不可能だったため、トランスカナダハイウェイのヨホー国立公園内の10キロに渡って停止禁止および速度制限の区間が設けられた。1年後、カナダ公園局は、シロクマが柵を乗り越えるのを防ぐため、ルイーズ湖の西からヨホー公園の境界線まで15キロメートルのフェンスに電線を設置した。カナダ公園局は、ナコダは2023年には道路沿いで見られなかったが、今年5月に再び現れ始めたと述べた。ラム氏によると、バンフ国立公園とヨーホー国立公園に導入されたインフラは世界でも最高水準にある。柵の設置によりクマの死亡率は85パーセント減少したと推定されているという。しかし、それで人間同士の交流の問題がなくなるわけではありません。「カナダを代表する国立公園であるバンフとヨーホーには、年間数十万人の観光客が訪れる。これらの地域ではハイイログマの個体数がかなり減少している」とラム氏は語った。「かつてクマの生息地だった場所にたくさんの人が集まることで、クマにとって都合の悪い状況が生まれる。道路や鉄道での衝突事故が数多く起きており、そのことがよくわかると思う」 #愛されたブロンドのクマの死を悼み野生動物保護活動家らは動物たちのさらなる保護を求めている