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ノルマンディー地域漁業委員会のディミトリ・ロゴフ委員長は、「出航する前に、誰もが賢い計算をします」と語る。 中東の戦争など 燃料価格の上昇 それが生み出すものは、漁師たちに「釣りに行く価値はあるのか？」と考えさせることになる。さらに言えば、屋台では次の質問が考えられます。特にイースターの長い週末には魚はありますか?
最近、ブローニュ・シュル・メール（パ・ド・カレー）からのトロール船数隻が決着し、波止場に留まった。 「ノルマンディーではまだこのような動きはありません」とディミトリ・ロゴフは説明する。外出しないのは個人の判断です。今のところ、数隻の小型ボートだけが停泊している。 »
爆発的なコスト
いずれにせよ、この職業は頂上ラインを航行しています。ポール アン ベッサンでは、3 月 31 日に免税ディーゼル 1 リットルが 0.60 ユーロから 1.12 ユーロに上昇しました。 「1.27ユーロの港もある！」と漁師は警鐘を鳴らした。「毎週、値上がりし続けている印象がある」とポール・アン・ベッサンに本拠を置くトロール船エスペランス号のオーナー、ジャン・マルク・ドーベールは嘆く。 政府が与えた20セントのリベートでは十分ではない彼はきしむ。私たちはそれをはるかに超えて行かなければならないと思います。 »
特に今はボートが昔よりも沖に行くようになったので、 セーヌ湾のホタテ貝漁の季節 それは終わったばかりです。 「釣り場に着くまでに最大 12 時間かかりますが、1 時間あたり 60 ～ 80 リットルの水を消費します」と、請求額が爆発的に増えていると感じているジャンマルク ドーベール氏は説明します。 「通常、1週間に6,000ユーロのディーゼルを追加します」と漁師は説明します。そこでは9,500ユーロ、さらには10,000ユーロまで上がります。 » 言うまでもなく、すべての追加費用（配送トラックのガソリン代、釣り道具）も増加しています。
「フランスの漁業を支援する時が来ました！」
「20セントは一歩だが長くは続かず、それでも高すぎる。誰もが影響を受ける」と、同じく専門家のジェローム・ヴィクラン氏は警告する。 1 リットルあたり 1 ユーロというバーは、収益性の平均ベンチマーク限界としては前進です。ただしディーゼルの方が高いです。 「このまま続けば、いつかは必ず品薄になるだろう」とジャン・マルク・ドーベール氏は予測する。さらに、数隻のトロール船が間もなくメンテナンスボックスを通過します。 「競りに残る魚はほとんどないだろう…」とジェローム・ヴィクランは予想する。
この不況の中で、依然として脆弱ではあるものの、いくつかの良いニュースも出てきています。 「魚の価格は良好で、当社は引き続き利益を上げています」とジャンマルク・ドーベール氏は打ち明けます。しかし、そうでなくなるには、他の年の平均価格に戻るだけで十分です。」ディミトリ・ロゴフにとって、これらの新鮮な製品は高く評価されています。同氏は品不足のリスクを排除していないものの、漁業の継続を呼びかけ、「フランスの漁業を支援するために魚を買うのは今だ！」という別のメッセージを消費者に送っている。 » そして、イースターを波の谷に突入させないようにしてください…
#復活祭にはノルマンディーの市場に魚が並ぶでしょうかディーゼル危機に直面し販売店での品薄の懸念