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度重なるスキャンダルに悩まされたボーイングは、5月にわずか3件の純受注しか受けられなかった。

航空機メーカーの状況は改善していない。2023年初頭から苦戦を強いられているボーイング 生産上の問題とその結果同氏は火曜日、5月の純受注はわずか3件で、民間航空機の納入は24機にとどまったと発表した。アメリカの航空機メーカーは、台湾のエバー航空から787-10ドリームライナー4機の確定注文を受け、アルゼンチンのアエロリネアス・アルヘンティーナスによる737 MAXのキャンセルを記録した。遅いリズム同社は、生産品質の向上に向けた措置の結果、組立ラインのペース低下や供給問題など、引き続き被害を受けているとしている。引き渡しレベルは4月とほぼ同じで、主力機である737MAX19機を含む24機が所有者に返却された。ライアンエアは4機を受領し、アラスカ航空（3機）、コパ航空（2機）、エア・インディア（2機）を上回った。ビデオ「火が燃え盛っています…」：離陸後に炎上するボーイングのエンジン生産速度の低下さらに、この航空機メーカーは、KC-46軍用給油機プログラム向けの767機2機と、宅配会社フェデックス向けの貨物バージョン1機、およびドリームライナー2機（エア・リース・コーポレーションと中国南方航空に）を引き渡した。一方、中国民用航空局（CAAC）が5月に737、787、777Xのフライトレコーダーに搭載されているリチウム電池に関して追加の承認を要請したため、中国への納入は停止されたままとなっている。中国政府は12月、2019年以来初めてボーイング機の納入を再開した。納入は737MAX8の2機の墜落事故を受けて中断されていた。同国の年次報告書によると、12月31日時点で85機が中国企業への納入を待っている。火曜日の同国のウェブサイトによると、1月から5月の間に24機が納入された。1月以降6,188機の航空機を発注パリ時間午後5時50分頃、ボーイング株はニューヨーク証券取引所で3.14％下落した。737の生産率は、生産品質の回復を待つ間、1月末に米国航空規制当局（FAA）によって月間最大38機で凍結された。ボーイング 同社は、2025～2026年までに月産50機に達するまで生産量を増やしていく計画だ。今年に入ってからボーイングは総受注数142機（純受注数103機）を受注し、737ファミリー102機とドリームライナー19機を含む131機を納入した。5月末の受注残は6,188機となっている。ヨーロッパの競合 エアバスは5月末までに256機の航空機を納入した。 同社は年初から顧客に237機の航空機を納入し、純受注数も237機に達した。受注台数は8,579機に達した。月曜日に一筋の光明があった。イスラエルのエル・アル航空の取締役会がボーイング社およびリース会社と単通路型航空機群の更新について独占交渉を開始したのだ。 #度重なるスキャンダルに悩まされたボーイングは5月にわずか3件の純受注しか受けられなかった