ジャカルタ –
破壊 橋 米国ボルチモアで最大規模であり、このような災害がどのようにして起こるのかについて大きな疑問を引き起こしています。 国家運輸安全委員会は、シンガポール船籍の貨物船ダリ号が橋の支持梁の1つに衝突し、橋が崩壊した事故の調査を開始した。
引用 デティックアイネット Insider より、FBI とホワイトハウスの両方は、これまでのところ、この事件には悪意やテロ攻撃の兆候はないと述べた。 メリーランド州のウェス・ムーア知事は、予備調査の結果、この事件は事故であることが判明したと述べた。
しかし明らかなことは、現代最大の輸送船がそのような衝撃に耐えるように設計されていなかった古い橋に衝突したということだ。 イントロテックの事故再建と法医学の専門家、ヘンリー・リピアン氏は、何らかの機械的故障があったのではないかと疑っている。つまり、船のシステムや操舵、あるいはおそらく発電機が故障したのではないかと考えられる。 リピアン氏は、パイロットや機長のミスよりもその可能性が高いと述べた。
ムーア知事は、乗組員が電源を失ったと当局に通報したことを明らかにした。 船は非常に高速で移動しており、メーデーの呼びかけにより車両が橋から迂回することに成功したため、より大きな災害の発生は阻止されました。 同氏によると、橋は規制を完全に遵守しており、構造上の問題はないという。
ダリの船は当局に対し、推進力を失い、衝突する可能性があると通報したと報告されている。 推進力の損失は、ステアリングの効果的な操縦能力に影響を与えます。
「舵が外れれば、船は風と海流に翻弄されることになる」とリピアン氏は語った。 全長300メートル、重さ9万5千トンという大きさの船は、ゆっくりと進むとはいえ、膨大な運動エネルギーを生み出すことになる。
さらに、橋は古く、適切な保護システムがなかったようです。 「私たちが知っているのは、1970年代に完成したこのような橋は、重量約2億ポンドの船の重要な支持梁への衝突に耐えるように建設されていないということだ」と米国運輸長官のピート・ブティジェッジ氏は述べた。
大理船問題
ダリの船は以前にも問題を抱えていた。 2023年6月、このコンテナ船は推進システムに関連する問題に見舞われた。 しかし、6月に発見された問題がボルチモアでの墜落原因と関連しているかどうかは依然として不明である。
米国パイロット協会の事務局長クレイ・ダイアモンド氏は、ダリは墜落の約8分前に電源を失ったと語った。 船の船長は、船を再起動し、電気システムを再起動するために非常用ディーゼル発電機を起動しようとしました。
しかし、どうやら推進装置は再び作動できないようだ。 「船が推進力を取り戻すことはなかったと言われました」と彼は語った。
当局とシンガポールに本社を置くシナジー・マリンは停電と混乱の原因を調査している。 シンガポール海事当局者らは、ダリ号は以前の港湾検査に合格しており、6月の事故は燃圧計の欠陥によるもので、同船が出港する前に修理されたと述べた。
ビデオ「ボルチモア橋崩壊の調査には 1 ～ 2 年かかる可能性がある」を見る
(フィク/フェイ)
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#巨大貨物船が旧橋に衝突し大惨事に
2024-03-28 15:15:12