州上院議員シンシア・ストーン・クリーム氏は、州の気候目標を達成するためにマサチューセッツ州全域での自家用車の走行距離を削減することを目的として提出した法案について声を上げている。
この法律、連邦の交通計画を排出ガスと車両走行距離の削減に関する義務と目標に適合させる法律 (S. 2246)は、州全体の走行マイル数を削減する意図があるとして批判を集めている。
支持者らは、この法案が推進する追加の公共交通機関の選択肢と、自家用車による重度の汚染物質とされるものを追及していることを賞賛している。
「移動自由法の目的は、マサチューセッツ州を気候変動目標に合わせて調整するために、道路や高速道路、そして電車やバスなどのよりクリーンな代替手段の両方を含むあらゆる交通手段に確実に投資することです」とストーン・クリーム氏は法案を擁護する長い声明文の中でヘラルド紙に語った。 「この制度は、人々の移動方法の選択肢を決して制限するものではありません。ドライバーに罰金、罰金、税金を課すものではありません。実際、人々により多くの選択肢を与えます。」
しかし、法案の文言と法案の概要によると、MassDOTは住民が自家用車で集団的に移動する距離を削減する目標を設定する必要がある。
「法案はまた、州全体の走行距離を削減する目標を設定することをMassDOTに義務付けており、EEAが温室効果ガスの排出制限を設定しサブリミットする際にそれが考慮されることになる」と法案の概要には記載されている。
ストーン・クリーム氏の法案はさらに、運輸長官が設定した州全体の車両走行距離削減目標を「順守するための合理的な道筋を提供」しない場合、MassDOTが地域交通計画と州全体の交通改善プログラムを承認することを禁止することさえしている。
「いかなる大都市計画組織も、23 CFR Part 450 に従って策定された地域交通計画または交通改善プログラムを承認してはならない。また、同省は、計画またはプログラム内の個々のプロジェクトに関連付けられた緩和措置を含む、計画またはプログラムが、第 21N 章第 3A 条に基づく交通機関の温室効果ガス排出サブリミットおよび州全体の車両走行距離削減に準拠するための合理的な道筋を提供しない限り、州全体の交通改善プログラムを承認してはならない。本章の第 81 条に従って長官が定めた目標」と法案には書かれている。
5月の電気通信・公益事業・エネルギー合同委員会の公聴会で証言したストーン・クリーム法案の支持者らは、「連邦最大の排出源」を追及するために州全体の個人運転マイルを削減するという目標を称賛した。
マサチューセッツ州環境連盟のケイシー・バウワーズ氏は、「この部門は連邦における最大の排出源であり、炭素汚染全体の約40％を占めている」と述べた。
憂慮する科学者同盟のアナリスト、ケビン・シャノン氏は公聴会で、この法案は「私たちの気候目標や計画と、州が毎年作成する交通計画との間の必要なギャップを埋めるものになる」と述べた。
しかし、この法案は州上院議員で委員長のマイケル・バレット氏（民主党、サード・ミドルセックス州）から懸念を呼び起こし、州全体の自家用車の走行距離を制限すると、州の農村地域に影響を与えるのではないかとの懸念を表明した。
「マサチューセッツ州の田舎に対する意図せぬ微妙な偏見を懸念している」とバレット氏は語った。 「なぜ私たちがマサチューセッツ州に、公害の有無に関わらずすべての移動距離を削減するよう圧力をかけ始めたいのかというと、建設現場やその他の職場まで長距離を移動しなければならない人がその場所で何をするのかという疑問が生じます」とバレット氏は述べた。
ストーン・クリーム氏はヘラルド紙への声明でこうした懸念を認め、自身の法案は「地域の柔軟性」を考慮していると述べた。
「この法案は、連邦には交通事情が大きく異なる多様なコミュニティが含まれていることも認識している。ボストン都市圏で機能することが、バークシャー、マサチューセッツ中部、ケープ地域には適切ではない可能性がある。だからこそ、この法案は地域の柔軟性を認め、地元で意味のある投資を支援しているのである」とストーン・クリーム氏は述べた。
議員に州議会への往復の旅費を支払う経費勘定は法案の対象外だ。
州会議事堂から80マイル以内に住むマサチューセッツ州の議員には旅費や事務用品に使える1万5000ドルの経費手当が支給され、州会議事堂から80マイル以上離れたところに住む議員には旅費や事務用品に2万ドルの手当が支給される。これは全州議員の基本給8万2044ドルに上乗せされており、2024年の基本給から11％以上増加している。
この法案は11月の電気通信・公益事業・エネルギー合同委員会で4対1の投票で好意的に報告され、上院歳入委員会に付託された。
ストーン・クリームさんはヘラルド紙の電話インタビューの要請を断り、代わりに書面による声明に言及した。
マサチューセッツ州のターンパイクでは渋滞が発生します。 (クリス・クリスト/ボストン・ヘラルド、ファイル)
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