太陽光発電システムに接続された電気自動車と電動自転車: ニノ・シュルター氏もエネルギーを最適化

ニノ・シュルター 彼は完璧主義者です。結局のところ、彼は完璧主義者でなければなりません。彼が世界最高のクロスカントリーマウンテンバイカーであるのは当然のことです。彼の最も重要な功績を挙げると、オリンピックチャンピオン、複数の世界チャンピオン、ワールドカップ総合優勝7回、そしてワールドカップ最多勝利記録保持者です。しかし、彼は自宅での完璧さと持続可能性にも重点を置いています。シューター家では、2015 年から既存の太陽熱システムに加えて太陽光発電システムを設置しています。前者は温水 (熱エネルギー) を生成し、太陽光発電システムは発電に使用されます。ニノは現在、純粋な電気のポールスター 2 を運転しているため、太陽光発電システムと電気自動車の間の完璧な相互作用を見つけたいという願望が生まれました。

初期状況: エネルギー管理には…が必要です。

多くの人々と同様、ニノと彼の家族も、すでに太陽光発電システムを導入しているものの、エネルギー管理や完全な監視ができていない人々の一人です。言い換えれば、生産のみが記録され、消費は測定されませんでした。この初期状況はより頻繁に発生するため、最適化するには住宅接続の測定とエネルギー管理システムが必要です。既設太陽光発電システムに三相電力量計を設置 ソーラーマネージャー 「ホームエネルギーマネジメント」（HEMS）を引き継ぎます。電気工事が行われました シェーンホルツァー エレクトロ 実行されました。

Polestar 2 を太陽光発電で充電する

シューターズ社で重要だったのは、ポールスター 2 を屋根からの電力でできるだけ多く充電するために、充電ステーションを制御することでした。これは、屋根上の PV モジュールによって現在生成されている電力が、時間制御された方法で電気システムに流れ込むことを意味します。車には、生産時に余った電力とまったく同じ量の電力が供給されます。

システムを完璧に使用するために、単相充電と三相充電を切り替えられる充電ステーションをお勧めします。この場合、1つは アルフェン シングル S ライン これは Solar Manager によって最適に制御されます。これは、Polestar 2 がわずか 1.4kW の超過量から理論上は最大 11kW まで充電できることを意味します。

電動自転車もインテリジェントに統合されています

Nino の Scott Patron eRide には 750Wh のバッテリーが搭載されており、次のライドに備えて自己生成エネルギーを蓄えるのに最適です。適切な充電器は完全に充電するのに約 6 時間かかり、myStrom スマート プラグによって制御されます。これは単純に WLAN に統合され、十分な余剰がある場合に Solar Manager を介して制御された方法でスイッチをオンにするだけでなく、消費量も測定します。したがって、消費量の監視に最適です。

エネルギー監視を少し拡張するために、キッチンのコーヒーマシンに 2 つ目のプラグを取り付けました。これは、ニノが電動自転車とポールスター 2 を精力的に制御しているだけでなく、コーヒーの消費量も制御していることを意味します…

最適化: 最大限に活用する

私はいつも、自己消費を最適化しない太陽光発電システムは不完全なプロジェクトだと考えています。なぜ？

日中に太陽光から自家発電する場合、それを同時に使用するのは完全に理にかなっています。ボイラーやヒートポンプなどの消費者は、ユーザーの制限なく一日中簡単に移動できます。洗濯機や食器洗い機など、手作業が必要なものもあります。自宅で電気自動車を接続するだけで、家庭のエネルギー管理システムが自動的に最適化されるのが最善です。これがエネルギー転換のしくみであり、日中は安く電気を供給するだけで、夕方にはより高価な電力を送電網から得るということはありません。

屋根上の PV システム、純粋な電気の Polestar、Solar Manager を使用して、気候に優しいモビリティを可能にするセットアップがついに完成しました。太陽から得たエネルギーを利用して街に出るのはとても気持ちいいです。

ニノ・シュルター

結論

ニノさんは、このシステムが始まって以来、太陽光発電の発電量に注目してきました。しかし今では、自分自身の電力消費量も確認できるようになり、すぐに最適化されます。一方で、これは顧客として、より的を絞った方法で「エネルギーを体験」し、感情を得るということを意味します。 1kWhは何をするのかどれだけの量が生産され、それを使って何ができるのか。エネルギー転換の重要なポイント。

最適化された Nino が自らの PV 電力で Polestar 2 を頻繁に運転するという事実は、2 倍楽しいです。それがどれほどうまく機能するか ETHも研究結果を発表、私が もう数年前からやってる…