2024年6月20日午前7時45分（東部標準時）
メルセデスの最近のパフォーマンスの飛躍的向上により、F1チームは、なぜもっと早くマシンの問題に気づかなかったのかと「愚かだった」のかと自問している、とチームのテクニカルディレクター、ジェームズ・アリソン氏は語った。
ジョージ・ラッセル 6月8日にカナダでポールポジションを獲得し、3位でフィニッシュし、かつて優勢だったチームにとって今シーズン初の表彰台を獲得した。
アリソンはF1のビヨンド・ザ・グリッド・ポッドキャストで、メルセデスはスピードを取り戻しており、今後のレースでも競争力を発揮できると期待していると語った。
ジョージ・ラッセルはカナダグランプリで表彰台に上がった。ジェイス・イルマン/ゲッティイメージズ
「今年初めから我々を悩ませてきた最大の問題は、低速コーナーではマシンをまずまずの状態にでき、高速コーナーでもかなりまともな状態にできるが、両方を同時にうまくできないということだ」と彼は語った。
「ここ2、3レースで変わったのは、実際に高速から低速までのバランスとコーナー通過時のバランスが適正になるように車を改造したことだ。
「ひらめきの瞬間というのは、おそらく誰も理解していなかった何かを喜んで理解し、その過程で知識が進歩する瞬間です」と彼は画期的な瞬間について尋ねられたときに付け加えた。
「それはとても素晴らしいことです。これはむしろ『ああ、神様、私たちはどうしてこんなに愚かだったのだろう』というタイプの瞬間であり、前進する道が見え、もっと早くそれに気づくべきだったという瞬間です。」
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アリソン氏は、メルセデスはダウンフォースの追求や、マシンを改良する機械的な部分に取り組むなど「副次的な問題」に気を取られていたが、新しいフロントウイングが重要な要素となる根本的な空力問題は解決していなかったと語った。
今週末バルセロナのカタロニア・サーキットで行われるスペイン・グランプリを前に、メルセデスはコンストラクターズ選手権で4位につけているが、首位で現チャンピオンのレッドブルとは177ポイント差となっている。
7回の世界チャンピオンのチーム ルイス・ハミルトン 最後にレースに勝ったのは2022年。2023年シーズンは2011年以来初めて勝利なしとなった。
「今シーズン、我々は間違いなく、どのトラックでも恐れることなく、十分に競争力のあるクルマを作ることができると思う」とアリソンは語った。
「近い将来のレースで良い成績を残せると確信していますが、例えば次のレースでポールポジションを獲得できたら驚きです。しかし、これからの期間、誰よりも速く走れると確信しています。」
レッドブルは2024年、これまでに9レース中6レースで優勝しており、フェラーリが2勝、マクラーレンが1勝している。
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#問題を早く理解できなかったのは愚かだった #メルセデス
2024-06-20 11:45:00