基本的なダイナミクス。(A) アウトブレイクの期間、(B) アウトブレイクの規模、(C) 感染世代数 (D) 任意の移動時間で少なくとも 1 人が状態 𝐸 または状態 𝐼 になる確率 (「導入リスク」) (E) アウトブレイクの長さの分布。クレジット: Proceedings of the National Academy of Sciences (2024)。DOI: 10.1073/pnas.2400425121
カリフォルニア大学ロサンゼルス校の2人の科学者は、数百年前に海路で遠隔地間で病気が広まった速度を概算する方法を開発した。
彼らの研究では、 出版された 米国科学アカデミー紀要で、エリザベス・ブラックモアとジェームズ・ロイド・スミスは、病気の蔓延に影響を与える要因をまとめ、それを船の乗組員と乗客に数学的に当てはめた。 海– 海洋航行の初期の頃の病気の蔓延について詳しく知るために船舶を横断します。
これまでの研究では、 感染症 感染持続期間やウイルスが宿主から宿主へ感染する容易さなどの要因によって、感染の拡大速度は大きく異なります。また、特定の集団の密度や規模、その病気に対する免疫を持つ人の数によっても、病気の拡大速度は大きく左右されます。
乗客や乗組員が海を越えて運んだ感染症の影響については多くのことが書かれている。 船舶たとえば、新世界への天然痘の持ち込みは、先住民の人口に壊滅的な打撃を与えたとされている。研究者らは、こうした主張を裏付ける研究はほとんど行われていないと指摘している。
彼らはその研究で、病気の特性と数学を組み合わせて、過去数百年にわたる海を越えた病気の本当の広がりについてさらに詳しく調べました。
研究者らは、一隻の船が病気の媒介物となるには、病気そのものをはじめ、いくつかの要因が関係していると指摘している。例えば、インフルエンザは、航行中の船間では容易に広がるだろう。 クルー 数百年前であれば、乗船時に感染した乗組員が一人いたとしても不思議ではなかった。しかし、初期の帆船で大洋を渡るには1か月以上かかったため、アメリカ大陸に到着するまでに乗組員全員が感染し、回復していたはずだ。
もちろん、他の病気の場合は異なる結果が予想される。例えば、麻疹は目的地に到着後も感染が持続する確率が 24% である。研究者らは、こうした要因により、海上航行の初期には海を越えて感染症が広がる速度が遅く、頻度も低かった可能性が高いと示唆している。
研究者らはまた、蒸気船の導入によって状況が劇的に変化し、航海時間がはるかに短縮され、乗客数も増えたと指摘している。これにより、病気を運ぶ確率が劇的に増加した。 乗客彼らは、遠隔地に到着した時点で病気が伝染することが事実上確実だった可能性があると指摘している。
詳しくは：
エリザベス・N・ブラックモア他「帆船と蒸気船の時代における大洋を越えた病原体の伝播」米国科学アカデミー紀要（2024年）。 翻訳: 10.1073/pnas.2400425121
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引用: 初期の海洋移動における病気の拡散速度を計算するために使用される数学モデル (2024 年 7 月 23 日) 2024 年 7 月 23 日に https://phys.org/news/2024-07-mathematical-disease-early-ocean.html から取得
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#初期の海洋航行における病気の拡散速度を計算するために使用された数学モデル
2024-07-23 14:30:01