初期の「しゃっくり」を扱うLucid Motorsの重力SUV」と暫定CEOは言う

暫定CEOのMarc Winterhoffによると、Lucid Motorsは、待望の電気SUVを提供する初期段階で、いくつかの高品質の「しゃっくり」を通じて取り組んできました。

「ソフトウェアの周りで克服しなければならなかった技術的な問題がいくつかあったことは事実です」と重力のヘッドアップディスプレイは火曜日の電話会議で述べた。 「いくつかのしゃっくりがありました。非常に率直に言って、これは車両を立ち上げる最初の段階では絶対に正常だと思います。」

特に、ウィンターホフは、トラブルの原因としてGravityのヘッドアップディスプレイでサプライチェーンの問題を引用しました。会社は持っています そのオプションを引き戻しました 今のところ、サプライヤーと協力して部品の生産を増やしています。

Winterhoffは、これらの初期の品質の障害が、Lucidがテストドライブに使用されるはずのSUVを含むショールームの場所に重力をもたらすのが遅い理由であると述べました。しかし、彼は会社が「それらをノックしている」と言った [issues] 外。”

「顧客の前に中途半端な製品を置くのではなく、数日または数週間を押し出したい」と彼は言った。

Lucidの最初のSUVは、会社にとって重要な時期に到着します。これまでのところ、空気セダンを販売できませんでした かつてウォールストリートに約束していたレベルの近く。これまでの総損失は現在130億ドルを超えています。 新しい規制提出。そして、2月、その長期にわたるCEO 突然辞任した、ウィンターホフの設置につながりました。

重力はもともと2023年に市場に登場するはずでした。発売はプッシュされました 1年前 Covid Pandemicによって引き起こされた混乱のおかげです。 Lucidは、2024年後半にGravity SUVの提供を技術的に開始しましたが、会社に近い従業員と人々のみにとりました。

現在94,000ドルから始まり、450マイルの範囲を獲得しているSUVは、通常の顧客への出荷を開始しました 過去数週間。しかし、これらの初期の生産の課題のいくつかのおかげで、進歩は遅くなっています。

Lucidは、今年の後半まで配達量を増やすことを期待していないと述べています。そして、それは早期の品質の問題に対処するだけではありません。あらゆるサイズの自動車メーカーは、新しい車両の建設を開始するため、大小を問わず問題に対処する傾向があります。エロン・マスクはかつて2021年のインタビューで彼が 友達に待つように言います テスラがそれを買う前に大規模に新しい車を作るまで。

サービスとしてのパートナーシップ

車の販売は、Lucidのビジネスの圧倒的多数を構成しています。同社はしばしば、他の自動車メーカーにとってEVテックのサプライヤーになりたいと言っています。現在までに、それはアストン・マーティンとの取引のみを刻みましたが、ウィンターホフは火曜日の呼びかけで他の可能なパートナーシップをからかいました。

暫定CEOは、アリゾナ州クーリッジにある旧ニコラ工場で、米国の「共同製造」を探索するために「数人のプレーヤー」が手を差し伸べたと述べました。 その明idは今リースしています。

「大統領と政権は、米国に強力な製造部門を持ちたいと考えており、資産を活用できる潜在的な方法を検討しています」と彼は言いました。

ウィンターホフはまた、火曜日、「明id重力は市場で最も位置するAV対応のプラットフォームであると言ったパートナーとの高度な議論」にあると述べました。

彼は、重力の高度なセンサースイート、冗長電気および制御アーキテクチャ、高速充電能力などの側面が、このコンテキストでSUVを魅力的にするものだと述べました。 Winterhoffは、「複数のL4に焦点を当てたソフトウェアとモビリティ企業が、潜在的なコラボレーションについて明快に関与している」と主張しました。

これらの潜在的な補足ラインは、2026年後半により手頃な価格の中規模車両を展開することに取り組んでいるため、明idとその財政を補強するために別の収益の流れを理論的に提供できます。

ドナルド・トランプ大統領の第二政権の初期の数ヶ月間、世界経済は不安定になり、それは明idのような企業にリスクをもたらす可能性があります。 Winterhoffは火曜日の電話で、Lucidは「車両の価格の変化、関税リスク軽減、および分岐」を評価していると述べました。 [its] ボラティリティから保護するためのサプライチェーン」。