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初のカーボンモノコックフレームを採用したオーダーメイド自転車

イタリアの職人技メーカー Gregario による、自転車の各寸法を変更して完全にパーソナライズされたユニットを実現できる特許取得済みの金型の発明により、イタリアの職人技メーカー Gregario が開発した、パーソナライズされたカーボン自転車の製造における飛躍的な前進であり、同時に、モノコック製造が提供する構造の堅牢性を放棄する必要はありません。 カーボンフレームの製造に制限があるとすれば、それは、金型を使用してカーボン繊維とそれを結合する樹脂を成形して固める必要があることです。この製造方法の特徴は、長年にわたってメーカー、特にカスタム自転車の生産を検討しているメーカーにとって大きな悩みの種でした。 カーボンファイバーフレームを構築するための鋼製金型の作成は、プロセスの中で最も高価な部分です。このため、多くのブランドは現在、利用可能なサイズの数を最小限に抑えており、フレームはメインの三角形の型を使用して別のパーツで構築されていますが、後部のパーツは通常、異なるサイズ間で共有されて接着されています。実際、今日では、必要な金型の価格と複雑さのせいで、完全なモノコックフレームを市場で見つけることは非常に困難です。 一方、職人的なメーカーは、カスタムメイドの自転車の付加価値を維持するために、自転車を構成するさまざまなチューブの長さや角度をカスタマイズできるようにするために、ジェネラリストブランドよりもさらにモジュール式製造を選択していますが、特に作りたいものが空気力学モデルの場合、複雑な形状の作成が制限されます。 一方、完全なモノコック自転車には接合部がまったくないという利点があり、これはより強くて頑丈なフレームを有することを意味します。 現在、イタリアの職人技メーカーである Gregario は、カスタムメイドの自転車を製造し、同時に一体構造を維持できる、可変形状の完全なモノコック金型の発明のおかげで、カスタム自転車市場に革命を起こすことを約束しています。 Gregario が Vera AR 空力モデルに組み込んだ機能は、市場の他のトップバイクと同様、約 6,000 ユーロの価格で、わずか 840 g の空力フレームでチューブの長さと角度をニーズに合わせて完全に調整した完全オーダーメイドのバイクを作ることができます。 明らかに、Gregario は、可変幾何学形状の金型の操作について多くの技術的な詳細を提供しておらず、金型の重要な領域を示す画像をピクセル化さえしています。いずれにせよ、ドイツで開催されたビスポーク2025見本市で最優秀新人ビルダー賞を受賞した革新的な技術です。当然のことながら、製造プロセス全体はトリノにある自社施設で行われます。 #初のカーボンモノコックフレームを採用したオーダーメイド自転車