パリ – パリの南西、アンジュヴィリエ（エソンヌ）近くのフランスの高速道路A10で、10月22日水曜日、電気トラックが走行中に初めてワイヤレス充電が可能となった。これは世界初、つまり動的誘導充電技術が実用的に装備された初の高速道路である。
900個の銅製コイルが1.5キロメートルにわたって路面の下に設置された。これらは電力網に接続され、受信機を備えた車両にエネルギーを転送する電磁場を生成します。実際には、これは、トラック、バス、バン、または乗用車が走行中にバッテリーを充電できることを意味します。
実際のテスト
「Charge as you drive」と呼ばれるこのプロジェクトは、VINCI Autoroutes が主導するコンソーシアムによって、Electreon、VINCI Construction、ギュスターヴ エッフェル大学、ハッチンソンと協力して実施されています。このプロジェクトは Bpifrance の支援を受けており、いわゆる電気道路システム (ERS) の広範な欧州開発の一環です。
実験室テストと非公開テストサイトでのテストを経て、A10 のプロトタイプによる最初のテスト走行が開始されました。関係者によると、その結果は有望であり、最大でピーク 300 kW、平均 200 kW の電力が伝送されるという。トラックの場合、これは走行距離 1 キロメートルごとに航続距離が約 1 キロメートル増加することを意味します。軽車両の場合、これは最大 3 キロメートルになる場合があります。
必要な大型バッテリーが少なくなる
この技術が大規模に展開されれば、重量道路輸送の電化を大幅に加速できる可能性があります。途中で充電できるため、バッテリー容量を減らすことができます。これにより、充電のためのダウンタイムを回避しながら、車両がより安く、より軽く、より効率的になります。さらに、電池の製造に必要な希少な原材料の使用が削減され、環境への影響にもプラスの効果をもたらします。
運輸部門にとっての重要性
道路交通はフランスのモビリティの 95% と温室効果ガス排出量の約 3 分の 1 を占めています。関係パートナーは、動的な誘導充電がこの分野をより持続可能にし、運営上と環境上の利点の両方をもたらす重要なステップとなり得ることを強調しています。
トラック、バス、バン、乗用車の 4 台のプロトタイプによる実用テストは、今後数か月にわたって継続されます。したがって、このプロジェクトは、技術のさらなる開発と大規模応用の可能性を目的とした、新たな段階に入りつつあります。
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#世界初電気トラックがフランスのA10を走行中に充電
2025-10-28 12:39:00