オレゴン州納税者協会のディレクター、上院少数党首のブルース・スター、R-Dundee議員、R-Staytonのエド・ディール議員であるジェイソン・ウィリアムズは、彼らが輸送資金に関するオレゴン特別セッション中に承認された税務増加をロールバックするための国民投票の主要請願者になると述べた。
下院法案3991は、オレゴン州運輸省に資金を提供し、すぐに何百ものODOTのレイオフを食い止めるために、1か月の特別立法会議中に可決された2つの法案の1つです。
HB3991は、今後10年間で43億ドルを調達すると予想されています。電気自動車の新しい請求を追加し、2028年まで給与税をぶつけ、車両登録とタイトル料を引き上げ、ガソリン税に1ガロンあたり6セントを追加します。
請願者は、10月1日に議会が延期されたときから90日後、投票に請求書を送るために必要な78,000の署名を取得します。
請願者は、ティナ・コテック知事が国務長官の事務所に国民投票を提出し、署名の収集を開始するために法律に法律に署名するまで待たなければなりません。 Kotekは法律に署名しておらず、10月1日から30の平日があり、法案を検討しています。
国民投票が投票に参加した場合、有権者は2026年11月の選挙で税金と手数料の引き上げを支持または拒否します。
それが起こった場合、法案は一時停止されます。つまり、オレゴン人はより高い手数料を支払うことはありません。
Kotekは、9月29日に法案が「一度に1日かけて」、国民投票が十分な署名を受け取った場合に物事がどのように資金提供されるかについての応答を持っていなかったと、法案が可決された後、記者団に語った。
「オレゴン人に、オレゴン人としての基本的な能力を奪う紹介にサインオンすることを検討するように促します」とコテックは言いました。
Diehlは、輸送資金調達パッケージの通過中に人々が「かなり解雇された」と述べた。
「彼らは彼らの意志に直接反する議会を見ており、彼らはそれを受け入れない」とディールは言った。
税金を増やすための以前の国民投票は不人気でした
2000年には、オレゴン人の有権者の87％以上が、ガス税を5セント引き上げ、登録料を引き上げ、「オレゴン州のトラックに課税するために使用される方法を変更する」という措置に反対していました。
スターは、草の根連合は請願のために「積極的に募金」すると述べたが、彼は上院共和党が共和党員の選出に使用されるキャンペーンファンドを使用することを期待していない。
Starrは、国民投票を、少数派がKotekと過半数がテーブルに戻ることを奨励するために使用する唯一のツールと呼んでいました。
「それは私たちに自由に残された鈍器です」とスターは言いました。 「それは理想的ではありませんが、残っている唯一の楽器です。」
Anastasia Masonは、Stateman Journalの州政府をカバーしています。彼女に到達します [email protected] または971-208-5615。
Dianne Lugoは、オレゴン州議会と公平性の問題をカバーしています。彼女に到達します [email protected] またはx @diannelugo またはブルースキー @diannelugo.bsky.social。
#共和党員はオレゴン州のガス税の国民投票努力を率いる準備ができています