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偽造リチウムイオン電池が市場に侵入

世界中の電池メーカーの監査員として、メリーランド大学の機械工学者 マイケル・ペヒト 彼は、汚れのない製造現場を頻繁に巡回しています。それらは「想像できる限り最も清潔な病院、つまり半導体型の清潔さ」に似ています、と彼は言います。しかし、彼はその逆のこともたくさん見てきました。ペヒト氏は、これまで数十の電池工場を監査してきたが、従業員が生産ラインの隣の工場に水をあげたり、紙巻きタバコを吸ったりしているのを発見したと推定しており、粒子や汚染物質が電池部品に入り込み、その性能や安全性を損なう可能性がある。残念ながら、そのようなシーンは氷山の一角にすぎません。ペヒト氏は、安全機能がほとんどまたはまったくない、組み立てが不十分なリチウムイオン電池や、さらに悪いことに、完全な偽造品を見たことがあると語った。これらの偽物は、自家製または工場で製造され、有名な世界的ブランドのものを装ったものである可能性があります。それらはスクーター、ベイプペン、電動自転車、その他のデバイスで発見されており、致命的な結果を伴う火災や爆発を引き起こしています。偽物の蔓延は増加傾向にあり、世界のバッテリー市場で懸念が高まっています。実際、ニューヨーク市ではここ数年、市内の配達用自転車利用者が使用する電動自転車の多くに電力を供給するなど、バッテリーの欠陥が原因で火災が多発したため、ニューヨーク市は認定されていないバッテリーの販売を禁止した。同市は現在、自宅での充電に代わる方法として、初の電動自転車バッテリー交換ステーションを設置している。これは、バッテリーが劣化すると火災の危険が生じる可能性がある自宅で充電するのではなく、消耗したバッテリーを新しいバッテリーと交換するよう配達員を説得するためだ。公衆安全上のリスクが誇張される可能性がある認証済みバッテリーと比較すると、偽造バッテリーの危険性は過小評価されている可能性があります。 「こうした偽造品の場合は、おそらく一桁悪いでしょう」とペヒト氏は言う。偽造バッテリーを作成するにはいくつかの方法があります。詐欺師は、LG、パナソニック、サムスンなどの正規メーカーが製造した古いバッテリーやスクラップバッテリーのラベルを変更し、新品として販売することがよくあります。 「新しいラベルを作ってそれを貼るのはとても簡単です」とペヒト氏は言う。より高い価格を付けるために、彼らは時々、セルが実際に持つよりも多くの能力を主張するラベルを本物のバッテリーに付け直すことがあります。しかし、ペヒト氏によると、最も蔓延している偽物の電池は手作りのものだという。リチウムイオン電池の構築は非常に簡単であるため、偽造者はその場しのぎの環境でこれを行うことができます。アノード、カソード、セパレータ、電解液、その他の電気的要素を備えた 要素があれば、夜間飛行可能なバッテリーメーカーでもセルを機能させることができます。 テスト済みの認定バッテリーと同じくらい安全で信頼性の高いものにすることはできません。 偽造者は、火災につながる問題を防ぐ安全機構を軽視します。たとえば、認定バッテリーは、熱暴走、つまりバッテリーの電気的短絡や機械的損傷によって始まり、制御不能な温度上昇につながる連鎖反応を阻止するように作られています。アンダーライターズ・ラボラトリーズ（UL）研究所の一部であるヒューストンに本拠を置く電気化学安全研究所の副所長兼エグゼクティブ・ディレクターであるジュディ・ジーバラジャン氏は、2023年に偽電池の研究を主導した。この研究では、ジーバラジャン氏と同僚はメーカー3社（名前は伏せられている）から本物と偽物の両方のリチウム電池を収集し、違いを実証するために限界まで押し込んだ。 破壊物理分析と呼ばれるテストの 1 つは、小さな円筒形バッテリーの解体を伴うものでした。これにより、品質の違いがすぐに明らかになりました。正規の高品質の例には、シリンダーの上部と下部に厚いプラスチック絶縁体が含まれており、バッテリーの「ゼリーロール」コアを保持するために軸方向と放射状に配置されたテープも含まれていました。しかし、違法な例では、絶縁体が薄かったり、絶縁体がまったくなかったり、安全テープがほとんど、あるいはまったく付いていませんでした。「オリジナルの製品は、リチウムイオン電池が提供する高エネルギー密度に伴うリスクを軽減する特定の機能を備えて作られているため、これは安全性の観点から大きな懸念事項です」とジーバラジャン氏は言う。 Jeevarajan 氏のチームは、バッテリーの過充電や電気的ショートも引き起こしました。象徴的な 18650 リチウムイオン シリンダーのような、合法的にテストされ認定されたバッテリーは、材料が熱くなると電気抵抗が増加する正の温度係数や、内部圧力が上昇しすぎるとバッテリーの電気回路を自動的に切断する電流遮断装置 (CID) などの内部安全機能でこれらの脅威に対抗します。 Jeevarajan のテストで使用された正規のリチウム バッテリーは、最高の絶縁体と内部構造を備えていました。また、過充電を防止する高品質の CID も搭載されており、火災のリスクが軽減されました。他のセルにはそれがありませんでした。バッテリーには安全部品がまったく欠如していたにもかかわらず、偽造ラベルが元のメーカーのラベルとまったく同じ色合いとマークを持っていることを確認するために細心の注意が払われていたことは明らかだとジーバラジャン氏は言う。 偽造バッテリーを見分ける方法偽造者はメーカーのラベルを複製することに非常に熟練しているため、家庭用電化製品に付属のリチウム電池や、eBay や Amazon などのサイトで購入できる交換品が実際に本物であるかどうかを確実に知ることは困難です。この問題に苦しんでいるのは個人消費者だけではありません。ペヒト氏は、機器メーカーが自社の機器用にLGやサムスン製と思われるバッテリーを購入したが、そのバッテリーが本物であることを確認しなかった例を知っていると述べた。 「目視検査では判断できません」とジーバラジャン氏は言う。しかし、企業はデューデリジェンスを行うためにセルを解体する必要はありません。 「セル内部に安全装置が欠如しているかどうかは、その存在を確認するテストを実施することで判断できます」と彼女は言います。ペヒト氏によると、簡単な方法は、比較基準を手元に用意することだという。ラベル、性能、その他の特性を疑わしいセルと比較できる、既知の正規のバッテリーである。彼のチームは、バッテリーの内部を観察し、バッテリーが正しく構築されているかどうかを確認するために CT スキャンまで行う予定です。もちろん、ほとんどの消費者は、家にあるすべての充電式バッテリーの信頼性をテストするための機器を手元に持っていません。そこでペヒト氏は、賢く買い物をするために、どのような種類のバッテリーやデバイスを使用しているかを考えるようアドバイスしています。スマートフォンのユニットや電気自動車に搭載されている大型で大容量のバッテリーは問題ではありません。厳格な品質管理が行われており、偽物である可能性は非常に低いです。同氏によれば、偽造品が見つかる可能性が最も高いのは、小型で安価な機器に搭載されている円筒形の電池だという。「これらは主に、カメラ、ビデオカメラ、携帯電話、パワーバンク、電動工具、電動自転車、電動スクーターなど、さまざまなポータブル アプリケーションのエネルギーおよび電源として使用されます」とジーバラジャン氏は付け加えます。 「これらの製品のほとんどは、メーカーの部品番号と同等であることを示す部品番号で販売されています。電気自動車は非常にハイテク市場であり、低品質のものや製造元が疑わしいセルやバッテリーは受け入れられません。」ペヒト氏によると、偽造バッテリーの被害と闘う上での問題は、新しい規則が、アパートで電動自転車のバッテリーを不適切に保管したり充電したりすることを防ぐなど、消費者の行動に焦点を当てている傾向にあることだという。安全な取り扱いと充電は確かに重要ですが、それよりも重要なのは、サプライチェーンから偽造品を排除することです。 「彼らは、過剰請求したとか、やり方が間違っていたとか、ユーザーを責めたがります」と彼は言う。 「しかし、私の考えでは、問題は細胞そのものです。」 あなたのサイトの記事からウェブ上の関連記事 #偽造リチウムイオン電池が市場に侵入