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2026-03-28 09:00:00
フィリピン・バギオ市 – 燃料供給の逼迫がコルディリェラに影響を及ぼし始めており、ステーションの在庫切れ、購入制限、交通手段の選択肢の減少などが地元住民の間で懸念を引き起こしている。
3月25日水曜日の時点で、警察のデータによると、全米1万4,269のガソリンスタンドのうち415が供給制約のため一時的に営業を停止しており、コルディリェラ行政区が最多の閉鎖数を記録している。
コルディリェラ警察地方局のデータに基づくと、3月27日金曜日の時点でコルディリェラ内の合計79のガソリンスタンドが閉鎖されたと報告されており、その内訳はカリンガ26、ベンゲット18、山岳州15、イフガオ12、アブラ6、バギオ市2となっている。
3月24日から26日にかけてバギオ市警察が個別に監視したところ、少なくとも4つのステーションで「在庫切れ」の状況が発生しており、特に小規模で独立した小売店で、さまざまな期間にわたって10件以上の事例が記録されており、営業を続けているステーション間でも供給が逼迫していることを示している。
運用中のステーションの間でも、購入制限により日常生活が変わり始めています。企業団体は、報告された取引当たり約20リットルの燃料上限について懸念を表明し、これにより配送業務が混乱し、都市や周辺州への商品の流れに影響を与える可能性があると警告している。
街頭でも緊張感が漂っている。
3月26日木曜日午後3時時点で、バギオのジプニーの列は異常に長くなっていた。キリノ丘陵ルートの列は、ターミナルから約000メートル離れたバギオ市場の格納庫まで伸びた。ロアカン・アプガン、キアス、フィリピン陸軍士官学校、アシン・ロード、イリサン行きの路線でも同様の列ができた。
これらは数キロメートル離れたエリアであり、ほとんどの通勤者にとって現実的には歩けない距離です。
ユーザー GorgeousFlamingo7566 がソーシャルメディアに投稿した公開書簡は、その後 2,200 件を超える反響を呼び、200 回以上共有されましたが、その中で、ある通勤者は日々の大変な日々をこう述べています。 「1 日あたり 400 ペソ稼ぐ人にとって、タクシーは贅沢品です。1 回の乗車ですでに稼いだお金のかなりの部分を占める可能性があります。」
「だから私たちは待ちます。他に選択肢がないので待ちます。」
一部の路線では、利用可能なジプニーが不足しているため、夜の締め切り時間が午後9時から早ければ午後7時まで短縮されました。警察と市の治安安全課は、足止めされた通勤者を助けるために車両を配備する必要があった。
ドライバーへの影響
ドライバーにとって、その影響は即座に現れます。
ベンゲット州ラ・トリニダード在住のジプニー運転手ジュン・ゴメスさんは、制限により乗車回数が減り、利幅が狭まると語った。 「20 リットルのみの場合は、パスの数を選択します。すべてを取り戻すことはできません （20リットルしか許可されていないのであれば、乗り物を選ぶことになるだろう。移動の代償として十分な収入は得られない）」と同氏は述べ、燃料費の高騰がすでに日々の収入を侵食していると指摘した。
コルディリェラ全土の地方自治体は、宣言されたエネルギー緊急事態に基づく国の指令に準拠し始めており、節約措置を展開し、不要不急の旅行を制限し、輸送、食料流通、医療サービスなどの重要な部門を優先するための燃料配分システムの準備を進めている。
山岳州ではすべて ただのお祭りだよ 当局が供給途絶の可能性に備えて大規模なイベントを縮小していることを反映し、エネルギーを節約し資源を振り向けるため、2026年の活動は中止された。
一方、供給側では別の話が展開しています。 3月27日時点のベンゲット・アグリ・ピノイ・トレーディング・センターのデータによると、燃料危機が続いているにもかかわらず、野菜の卸売価格は全般的に下落している。
いくつかの主要商品が月初めと比べて大幅な下落を記録した。スナップインゲンは、3 月 20 日に 1 キロ当たり 80 ペソから 85 ペソに達していましたが、3 月 27 日には 20 ペソから 25 ペソに下落しました。キュウリは 70 ペソから 80 ペソから約 40 ペソから 45 ペソに下落し、低等級のものは 5 ペソから 10 ペソにまで下がりました。ハヤトウリは3位から10位まで下落した。
キャベツとニンジンは比較的安定しており、ピーマンは一部品種の供給逼迫を反映して1キロ当たり150ペソから170ペソと高水準で推移した。
市場観察者らは、全体的な減少は収穫量の増加と気象条件の改善によるものだと考えており、現時点では供給が燃料による追加コスト圧力を上回っていることを示唆している。
カリキング農民協同組合の会員であるベンゲット州アトクの農民は匿名を希望したが、交易所の価格は彼らが直面するコストを必ずしも反映しているわけではないと語った。
「価格は下がっていますが、燃料は上がっています。たとえ利益が少なくても売らなければなりません （価格は下がったが、燃料価格が高い。利益が減っても商品を売らなければならない）」と彼は語った。
ベンゲット州ブギアス州ルーの有機農家サトゥルニナ・バトナン・トサイさんは、コストの上昇とファームゲート価格の下落との間のミスマッチを維持するのがますます難しくなっていると語った。
「野菜の価格が非常に安いのに、このような高額なコストにどうやって対処すればいいのでしょうか？農家はすでに予算を使い果たしています。収穫次第では子供たちも学校に通わせています」と彼女は語った。
ファームゲート価格と小売価格の差は依然としてあり、輸送、取り扱い、仲介業者にかかる追加コストにより、バギオや近隣の町、マニラ首都圏の市場では価格が上昇しています。
バギオにて。燃料費の高騰が収益を圧迫し続けているにもかかわらず、農場の門価格が下落する中、野菜販売業者が交易所で農作物を梱包している。写真提供：Mia Magdalena Fokno/Rappler 地方政府の行動
バギオ市では事態のエスカレーションの可能性を予測し、市政府は燃料小売業者と、食品流通業者、病院、運輸団体、企業代表者などの主要部門で構成される危機管理委員会を設置した。
ベンジャミン・マガロン市長は、市は配給が必要になった場合に備え、病院、救急サービス、食品販売業者、公共用車両などの重要な部門を優先して燃料優先順位付けメカニズムを準備していると述べた。
同氏は、市が特に計画停電の中で発電機に依存している企業向けに、コンテナでの燃料購入を規制することも検討していると付け加えた。施設は使用を正当化するために許可証の提示を求められる場合があります。
市は供給管理と並行して、移動と燃料の需要を削減するため、週4日勤務、電力消費目標の削減、空調使用の制限、オンライン会議への移行などの省エネ対策を推進している。
バランガイは、相乗りシステムを組織し、徒歩や自転車での移動を促進し、停電中に発電機などのリソースを共有することが奨励されている。
この影響を和らげるために、市は、危機的状況にある個人への支援プログラムに基づいて1人あたり5,000ペソを受け取ることができる1,912人の運転手を対象として、交通従事者への財政援助を展開した。
しかし当局は、地域全体の住民に対し、混乱の長期化に備えるよう警告している。
マガロン氏は、エネルギー緊急事態は数週間続く可能性があり、たとえ世界的な緊張が緩和したとしても、燃料供給と価格が安定するまでに数カ月かかる可能性があると述べた。 「これは戒厳令ではない。エネルギー危機に対する的を絞った対応だ」と同氏は語った。 – Rappler.com
#供給は逼迫するが野菜価格は下落する