英国のジョリオン・パーマーによると、フランコ・コラピントは先週日曜日、上海インターナショナル・サーキットで「賢く」レースを運転したという。
アルゼンチン人ドライバーは12番グリッドからスタートしたが、マクラーレン勢の不在により2つポジションを上げ、初期ラップでさらに前進してチームメイトのピエール・ガスリーに次ぐクラス6位に落ち着いた。
ライバルが使用するミディアムタイヤとは対照的に、ハードタイヤでスタートする戦略を選択したため、後でピットストップすることになったが、予定されていた56周のうち10周目にセーフティカーが介入したため、コラピントはコース上に留まることを余儀なくされ、残りのタイヤはハードタイヤに交換するためにピットに入った。
リーダーのキミ・アントネッリに次ぐ2位から再スタートしたコラピントは、タイヤが11周以上摩耗していたにもかかわらず、上位を堅守した。予想通り、彼はフェラーリのドライバーたちとジョージ・ラッセルのメルセデス勢に追い抜かれたが、その後堅固な守備を築き始め、オリバー・ベアマンに追い抜かれる前にハースを寄せ付けなかった。その後、彼はチームとしてプレーし、エステバン・オコンの攻撃に抵抗し、ガスリーの前進を許した。
フランコ・コラピント、アルピーヌ
ピラールのドライバーは32周目にタイヤ交換のためようやくピットインしたが、途中でオコンと接触し、両者はスピン、フランス人ドライバーはペナルティを科され、コラピントのマシンは損傷した。それにもかかわらず、彼はレースを続行し、カルロス・サインツのウィリアムズに非常に近い10位でゴールラインに到達することができた。
「フランコが（アルピーヌに来て以来）自信を持って運転しているのを見たのは初めてのような気がした。そして、周回を重ねるごとに、より速い車たちを寄せ付けない彼のやり方は素晴らしいと思った。車の配置は素晴らしかった」とジャーナリストのトム・クラークソンはポッドキャストで指摘した。 F1ネイション。
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ジョリオン・パーマー氏は、2016年と2017年にルノー・チームで35回のF1グランプリに出場し、現在はチャンピオンシップ・アナリストを務めている。 F1 テレビ、中国GPでのコラピントの素晴らしい働きについて同意した。
「彼は素晴らしかった。必要なときにスピードを使う知性を持っていた。スタートで6番手を走っていたため、セーフティカーのタイミングにも少し不運があった。ハードタイヤでスタートしたためピットインできなかった。そう、彼にとっては本当に良いレースだった。非常に良い意識レベルだった。明らかに、彼はオコンにぶつけられ、より多くのポイントを獲得するチャンスを失った。」
フランコ・コラピント、アルピーヌ
英国人選手はまた、Q3進出まであと5000分の5、チームメイトのガスリーとはコンマ3秒差という、グランプリ予選におけるコラピントのパフォーマンスを強調した。
「予選のペースもずっと良かった。まだアルピーヌのリファレンスライダーであるピエールと比べると、少し追いかけていたような気がするからね。でも、これが彼に少し自信を与えてくれることを願っている」と彼はコメントした。
上海で非常に競争の激しい週末を過ごした後、アルピーヌが2026年シーズンにどれだけの可能性を秘めていると思うかと問われたパーマー氏は、「それは良い質問だ。彼らは現時点でできることをほぼ最大限に出し尽くしているように感じるからだ」と答えた。
「メルセデスのパワーユニットについて、彼らは昨年ルノーから乗り換えて以来、メルセデスと協力してきたため、新しい働き方に適応する必要があったと説明している。そして、そのパワーユニットを最大限に活用するのに少し時間がかかった」
「そして、彼らの間、そしてウィリアムズのことを知っているマクラーレンの間も見ることができますが、それらの2人、差が縮まり、知識が向上していることがわかります。そして、彼らは車のパフォーマンスも向上しており、なんとか良いパフォーマンスウィンドウに収めることができました。」と彼は結論づけた。
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#中国GP後コラピントは賞賛を受ける彼は賢明な運転をした