中国、香港船籍の船がバルト海主要ガスパイプラインを「事故」で破壊したことを認める

両国は、事件当時香港の旗を掲げていたコンテナ船「ニューニュー・ポーラー・ベア」号を中心に、依然として共同刑事捜査を行っている。同船の登録所有者は中国本土の企業、ニューニュー・シッピング・ラインである。この報告書は各省庁で回覧されているとみられるが、捜査において正式な証拠として提出されるものではない。両首都の当局は北京に対し、船舶に関する情報を求める緊急要請に応じるよう求めた。エストニア検察当局の広報担当者は、この文書は検察庁に送付されておらず、いずれにせよ「エストニアの刑事捜査の証拠としては使えない」と述べた。「当社は船舶と乗組員から証拠を集めるため、中国当局に法的援助を要請した」と広報部長のカイリ・クンガス氏は述べた。「法的援助要請を実行するために、中国当局は独自に捜査活動を行うことも、エストニアの捜査官を関与させることも可能であるが、中国領土内で行われるすべての活動は現地の法律に準拠しなければならない。」「中国当局は、法的援助要請の執行について、今のところ回答を出していない。」フィンランド国境警備隊が昨年10月に撮影したニューニューホッキョクグマの写真。写真：ロイターフィンランド国家捜査局（NBI）の広報担当者は、文書を受け取ったかどうかについては確認を控えたが、独自の調査は継続中だと述べた。「捜査中、中国当局と協力し、NBIは管轄の中国当局に法的支援の要請書を提出した」とNBIの広報責任者アンナ・ザレフ氏は書面による声明で述べた。「調査はまだ進行中であり、これらの事件の背景（技術的欠陥、過失/操船技術の低さ、意図的な行為）が何であったかという最終的な結論は、必要な調査措置がすべて完了した後にのみ下され、それにはまだ時間がかかるだろうと述べなければならない」と彼女の声明は述べた。中国外務省はコメント要請に応じなかった。ＥＵ加盟２カ国の当局は、１０月７日夜か８日朝に同船が海底に沿って錨を引きずり、重要なガスケーブルを切断し、両国を結ぶ通信ケーブル２本も損傷させたと述べている。当時のフィンランドの捜査官の声明では、「幅1.5～4メートルの [5-13ft] 「ガスパイプラインの損傷箇所」につながる「引きずり跡」。「ガスパイプラインの損傷箇所から数メートルのところにアンカーがあり、これが広範囲に引きずられた痕跡と損傷そのものを引き起こしたと考えられる」と10月24日の声明は述べている。さらに、アンカーが引き上げられた後、「ガスパイプラインと接触していたことを示す痕跡」が残っていたとも付け加えた。フィンランドとエストニアは、パイプラインは船の錨が海底に引きずられて切断されたと主張している。写真：ロイター77km（48マイル）のバルチックコネクターパイプラインは、フィンランドにとって重要なエネルギー源です。情報筋によると、中国語の報告書は、国際海事機関の規則に沿って実施されたと主張している。中国法務省は、エストニアとフィンランドからの詳細な質問にまだ回答していない。後日、欧州の調査に応じる意向が表明されたとみられる。この保証は、エストニアの検察官トリヌ・オレフ氏が5月に北京はまだ何の情報も提供していないとコメントしたことを受けて出されたものだ。「損害が故意によるものか事故によるものかを判断するために、さらなる証拠を集める必要がある」とオレフ氏は当時語った。事件後、ニューニュー・ポーラー・ベア号はサンクトペテルブルクへ航海し、その後ロシアのアルハンゲリスク地方で写真が撮影され、最終的に天津に入港した。昨年11月、フィンランド当局は北京が捜査に全面的に協力することを約束したと発表し、1月には当時のサウリ・ニーニスト大統領が中国の習近平国家主席と損傷したパイプラインについてヘルシンキ政府が「建設的」と評した協議を行った。 02:00デンマーク当局、ノルドストリームの漏洩は「強力な爆発」が原因と発表 デンマーク当局、ノルドストリームの漏洩は「強力な爆発」が原因と発表 10月の事件は、ウクライナ侵攻後のロシアとの緊密な関係を主な理由として、バルト諸国の間で中国に対する不信感が高まっていた時期に起きた。モスクワに対するこの親密さは、欧州連合との関係のより全般的な悪化も引き起こした。パイプラインの損傷は、海底インフラの脆弱性に対するさらなる警戒を呼び起こした。これは、2022年9月にロシアとドイツを結ぶノルドストリーム1と2のガスパイプラインが、いまだに説明のつかない一連の爆発で破壊されたことに続くものである。 #中国香港船籍の船がバルト海主要ガスパイプラインを事故で破壊したことを認める