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中古フォード マスタング (第 6 世代): アイコンがあなたを台無しにする必要はありません

ほとんどの場合、ボンネットの下に 5 リットルのガソリンが入っている中古車は、あまり合理的な選択とは思えません。しかし、第 6 世代のフォード マスタングは、技術的に興味深い車であっても安全な投資になり得ることを証明しています。社内では S550 と呼ばれる第 6 世代フォード マスタングは、このモデルの歴史における基本的な技術的および哲学的な転換点を表しています。 2014 年までの先代 S197 は、リジッドなリアアクスル、生々しい表情、グローバルスタンダードというよりも作業マシンを彷彿とさせるインテリアなど、現代のベテランのキャラクターを保っていました。 これから詳しく見ていきますが、S550 世代は、マスタングが歴史上初めてすべての主要な世界市場向けの車になるという知識に基づいてすでに作成されています。これは、制御性、快適性、技術文化に対するヨーロッパの要件にアプローチする必要があることを意味しました。可能であれば、車の基本的なアイデンティティを失うことなく。うまくいきましたか？第 6 世代マスタングの根本的な変更は、マルチエレメントのリア アクスルであり、最終的にはリジッド アクスルに置き換えられました。これによりマスタングはスプリンターというカテゴリーから、テクニカルな道路やサーキットでも活躍する本格的なスポーツカーへと移行しました。実際の経験によれば、これはフォードにとって成功したステップでした。第 6 世代のシャシーは、読みやすさと安定性が大幅に向上しただけでなく、通常およびスポーツでの使用において非常に優れた機械的耐性を示しました。フォード マスタング ダークホース テスト – 車輪の上で沸き立つ喜びリアのマルチリンク サスペンションは、一般に、第 5 世代マスタングの以前のソリッド アクスルよりもさらに耐久性があります。フロントアクスルでは、ステアリングナックルやロアアームなどの通常の部品のみが時間の経過とともに摩耗します。ただし、これらの修理費用は通常の欧州の中級車と同程度であり、大きな経済的リスクにはなりません。 #中古フォード #マスタング #第 #世代 #アイコンがあなたを台無しにする必要はありません