世界最長の都市型エスカレーター（905メートル）が開業しました！ [Video]

まとめ

• レコード長: 呉山女神エスカレーター複合施設の全長は 905 メートルで、屋外の都市型エスカレーターとしては世界最長です。
• 身長差： 垂直高さ 242 メートルをカバーしており、これは 80 階建ての超高層ビルに相当します。
• 複雑なインフラストラクチャ: エスカレーター 21 台、エレベーター 8 台 (障害者用を含む)、動く歩道 4 台、複数の歩道橋で構成されています。
• 大幅な時間の節約: これにより、住民が都市の下部から上部まで移動する時間が 60 分からわずか 20 分に短縮されます。
• 極めて低コスト: チケットは3元（約0.38ユーロ）と設定されており、日常的に利用しやすい。
• 二重の役割: 都市交通の幹線であると同時に、長江を望む観光名所としても機能しています。

高度にテクスチャ化された都市で都市モビリティを管理するには、多くの場合、根本的なエンジニアリング ソリューションが必要になります。中国は最近、重慶都市圏を通じて、この問題を解決するための非常に興味深いアプローチを提示した。 2026 年 2 月 17 日に本格的に営業運転を開始しました。 呉山女神エスカレーター (別名 Shennü Escalator)、これは現在、地球上最大の屋外都市エスカレーター システムとして正式に認められています。

プロジェクト 製造されました 呉山県は、急な斜面と密集した建築物が特徴の地域です。住民は何年もの間、長江の岸辺から学校、病院、公共サービスのある市の上層部まで行くために、狭く曲がりくねった非常に急な道路を通らなければならなかった。この特定のルートは徒歩で、ほぼ 1 時間の激しい運動を必要としました。新しい施設はこの不便さを解消し、市民が都市構造と対話する方法を完全に再構築します。

呉山女神エスカレーターの技術的特徴は何ですか?

呉山女神エスカレーターは、中国の呉山県 (重慶) にある複雑な垂直都市交通システムです。エスカレーター 21 基、エレベーター 8 基、動く歩道 4 本で構成され、全長は 905 メートルです。標高差 242 メートル (建物の高さ 80 階) を達成し、市内のさまざまな階層間を直接接続し、3 元 (0.38 ユーロ) の料金で移動時間を 20 分に短縮します。

• ルートの長さ: 905メートルで、重慶市中心部にある有名なクラウンエスカレーターのこれまでの記録を超えた。
• 垂直リフト: 242メートル。
• モビリティ機器: 独立エスカレーター21基、大型エレベーター8基、水平動く歩道4基。
• 追加のインフラストラクチャ: 2 つの歩道橋と 2 つの地下道により、歩行者の流れが途切れません。
• デザイン： 中国鉄道二源工程集団が実施。

エンジニアリングの課題とモジュール設計

すでに人口が密集している地域にこの規模のインフラを構築することは、中国鉄道二源工程グループのエンジニアにとってまさに悪夢でした。このプロジェクトのチーフエンジニアであるファン・ウェイ氏は、呉山に「垂直交通」路線を建設するというアイデアは2002年からあったと述べた。しかし、当時の技術的限界と厳しい予算のせいで、プロジェクトは後回しにされていた。

今日、 テクノロジー モジュラー哲学を通じてその実装を可能にしました。大規模な取り壊しが必要となる単一の堅固な構造物を作成するのではなく、このシステムはパズルのピースのように設計されました。エスカレーターのさまざまなセクションは、既存の集合住宅の周囲に非常に正確に配置され、既存の道路網に統合され、市内の広大な地下上下水道管を避けました。この柔軟性により、連続した大容量の滑走路を作成することができ、滑走路を囲む透明なガラスの筐体のおかげで天候から保護されています。

観光による搾取と経済的影響

呉山女神エスカレーターは、地元住民への実用性を超えて、観光開発を念頭に置いてゼロから設計されました。神乳大道に沿ったルートでは、遮るもののない三峡と五峡の素晴らしい景色を一望できます。全長 905 メートルに沿って 3 つの大きな展望台が建設され、その中には長江の 360 度の景色を楽しめる高台の「スカイ バルコニー」も含まれています。

夜には、この複合施設は戦略的にライトアップされ、呉山の広範囲にわたる夜間照明計画の一部を形成しています。視覚的には、山塊を横切る光るリボンのように見え、訪問者を引き付け、地元の経済と消費を促進します。価格設定ポリシーは大量利用に完全に適応しており、チケットの料金は 1 人あたりわずか 3 元です。この金額は約 0.38 ユーロに相当し、観光客にとって非常に魅力的でありながら、すべての所得階級が日常的に利用できるようになります。

テックギア提供

その作戦は成功した 呉山女神エスカレーター 公共交通機関の概念について、異なる考え方を強いられます。ギリシャ、特に起伏が非常に高い地域では、アクセシビリティに関する議論は通常、小型のケーブルカー (リカヴィトス、パルニタなど) か、歩行者が一斉に利用できるわけではない単純な道路介入に限定されています。

中国の例は、「垂直交通システム」が都市モビリティの根幹となり得ることを証明している。ギリシャの状況に（明らかに小規模ながら）適合したインフラが整備されれば、サントリーニ島やシロス島などの島々、あるいは盆地の傾斜地自治体の日常生活が根本的に変わる可能性がある。しかし、最も印象的な要素は長さ 905 メートルではなく、その価格です。構築に数百万ドルかかるシステムが、エンドユーザーに 0.38 ユーロでサービスを提供します。補助金による持続可能性というこの特定のアプローチは、コストの排除要因を方程式から排除しながら、技術とインフラが住民の生活の質を第一にどのように提供すべきかを示しています。