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世界初、航空機と衛星間の1Gbpsレーザーリンク

まとめ 実際の飛行条件で1Gbpsの速度を実現。 従来の電波の代わりにレーザー光線を使用します。 36,000km離れたアルファサット衛星への接続。 干渉がなく、データのセキュリティが向上します。 欧州宇宙機関 (ESA) 完成した 電気通信における革新的な試みに成功しました。通常の条件下で飛行する航空機が初めて、静止軌道上の衛星との安定したレーザーリンクを維持することができ、以前は地上の光ファイバーを介してのみ可能であった速度を達成しました。このテストはプログラムの一部です サイライト、次世代光通信の開発を目指しています。 レーザーカップリングの仕組み 干渉を受けやすく利用可能なスペクトルが限られている従来の無線周波数 (RF) ベースの通信とは異なり、レーザー通信は光を使用して情報を送信します。主な利点は、細い光線が伝送できる膨大なデータ密度です。 テスト中、エアバス機は特殊なLCT（レーザー通信端末）を使用してアルファサットに「ロックオン」した。長距離を高速で移動するターゲットにビームの焦点を合わせ続ける必要があるため、要求される精度は格言通りです。 データとパフォーマンス 記録された1Gbpsという速度は単なる理論値ではありません。これは、航空機がリアルタイムで大量の情報を送受信できるようにする実際のデータ転送速度 (スループット) であり、軍事作戦、政府通信、民間航空機の乗客の将来のエンターテイメントにとって不可欠なものです。光ビームに影響を与えることが多い大気の乱れにもかかわらず、リンクが安定していることは、誤り訂正アルゴリズムと端末エンジニアリングの成熟度を示しています。 ヨーロッパの自治の重要性 これの開発は、 テクノロジー エアバス (フランス/ドイツ) と DLR (ドイツ) の協力により、欧州領土内での宇宙飛行における欧州の技術的優位性が強化されます。衛星群がインターネットのバックボーンになりつつある現在、RF の制限を克服するソリューションを提供する ESA の能力は戦略的に重要です。 現実への移行: ユーザーにとってそれは何を意味しますか? 現在のテストは特定の航空機に焦点を当てていますが、この技術は拡張可能です。近い将来、レーザー端末は小型化され、より経済的になり、民間航空機に搭載できるようになるでしょう。これは、低速で高価な機内 Wi-Fi 接続の廃止を意味し、自宅のような体験を提供します。 #世界初航空機と衛星間の1Gbpsレーザーリンク