ヨーロッパの航空機メーカーによる一部リコールにより、アジアとヨーロッパの数百便が運航を停止し、今年で最も忙しい週末の米国旅行が脅かされる中、地元の航空会社は土曜日、エアバスA320型機のソフトウェア不具合の修正に慌てた。
世界の規制当局が運航を再開する前に問題を解決するよう指示したため、航空会社は徹夜で対応した。
土曜日にすべてのソフトウェア更新を完了またはほぼ完了したと発表した航空会社には、アメリカン航空、ユナイテッド航空、エア・インディア、デルタ航空、ハンガリーのウィズ・エア、メキシコのボラリス、エア・アラビア、サウジアラビアのフライディール、台湾の航空会社が含まれる。多くの企業は、業務への影響はないと報告しています。
航空会社による夜通しの取り組みにより、最悪のシナリオは回避され、アジアとヨーロッパでのフライト遅延の件数は抑制されたようだ。感謝祭の休暇期間後に高い需要に直面する米国では、影響を受ける米国の航空会社が「大きな進展を報告しており、今週日曜深夜の作業完了期限に間に合うよう順調に進んでいる」とショーン・ダフィー運輸長官は述べた。
同氏はXに、旅行者は「大きな混乱を期待すべきではない」と投稿したが、後に米国の航空会社ジェットブルー航空は日曜日に予定されていた数十便をキャンセルしたと発表した。
アジアを拠点とする航空アナリストのブレンダン・ソビー氏は、今回のアップデートは「一部の人々が考えているほど混沌としたものではない」としつつも、「運航にとって短期的な頭痛の種となることは確かだ」と述べた。
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エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）は、世界のA320ファミリー保有機の半数以上にあたる6000機が突然リコールされ、最近ボーイング737を抜き業界最多納入機種となったことを受け、航空会社と乗客に謝罪した。
フォーリー氏はLinkedInに「現在影響を受けている航空会社の顧客と乗客に心から謝罪したい」と投稿した。
事件を調査しているフランスのBEA事故庁によると、金曜日の警報は、10月30日にメキシコのカンクン発ニュージャージー州ニューアーク行きのジェットブルー便で意図せず高度が低下し、乗客10人が負傷したことを受けて発令された。
この警報は、欧州の航空会社やアジアの航空会社の多くが運航スケジュールを縮小し、修理の時間を残している時間帯に発信された。しかし米国では、感謝祭の忙しい旅行週末を控えた日中にこの事態が起きた。
米国の航空会社ジェットブルーは、日曜日に予定されていた約70便を欠航し、さらに多くの欠航が発生する可能性があると発表した。ジェットブルーは日曜日の朝までに120機のソフトウェアアップデートを完了する予定だが、その時点では約30機の修正がまだ「進行中」になるだろうと述べた。
同社のA320型機、A321型機、A220型機の約140機は修正の必要がなかったと同社は述べた。
世界最大のA320運航会社アメリカン航空は、同社のジェット機480機のうち209機が改修を必要としており、当初の見積もりを下回り、そのほとんどが土曜日までに完了する見込みだと述べた。ユナイテッド航空は土曜日、ロイターに対し、同社のすべての航空機が更新されたと語った。
世界最大のA320顧客の一つであるエアアジアは、48時間以内に修理を完了することを目標にしていると述べた。インドの航空規制当局は土曜日、航空会社インディゴ INGL.NS とエア・インディアが土曜日に手続きを完了する予定だと発表した。 ＡＮＡホールディングス 9202.T は土曜日に９５便を欠航し、旅行者１万３５００人に影響を与えた。
台湾の格安航空会社タイガーエアは、ソフトウェアの問題により日曜日に8便が遅延すると発表した。
世界では、中核モデルのA320の6,440機を含む、単通路型ジェット機が約11,300機運航されている。これらには、最大規模で最も利用者数の多い格安航空会社も含まれています。
Cirium と FlightAware の追跡データは、世界のほとんどの空港が良好から中程度の遅延を抱えて運航していることを示しています。
業界関係者によると、土曜日までにエアバスは航空会社に対し、影響を受けた一部のA320型機の修理は当初考えられていたほど負担ではない可能性があり、時間のかかるハードウェアの変更が必要となるのは当初の見積もりの1,000機よりも少ない可能性があると伝えた。
ジェットブルー事件の原因とされる太陽フレア放射の影響についても未解決の疑問があったが、フランスの捜査当局は、潜在的な安全上の緊急事態の3つのカテゴリーのうち最も低い「事件」として扱っている。
英国を拠点とする航空コンサルタントのジョン・ストリックランド氏は、「突然発生し、運航の大部分に影響を与える運航上の問題に対処するのは困難だ」と述べた。
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