一本の道路とイスラエル入植地がこのパレスチナ都市の夢をどう終わらせるのか

エサリヤ、ヨルダン川西岸 — ベタニヤ市長（アラビア語でエザリヤ）の机のそばに掲げられているのは、エルサレムの端にあるこのパレスチナの町のかつての様子を示す、1938年の爆破航空写真である。

イスラエルの分離壁によって西側のエルサレムへのアクセスが遮断される前、イスラエルのマーレ・アドゥミム入植地が近くに根付く前、そしてまもなく東から遮断して占領下のヨルダン川西岸を事実上真っ二つに引き裂く新たな壁ができる前だ。

最近のある朝、ハリル・アブ・アルリッシュ市長は片手にタバコを持ち、暗い表情で写真を見つめ、もう一方の手でオフィスの窓の外にあるエザリヤのにぎやかな大通りを指さした。この大通りは、ラマラなどヨルダン川西岸北部の都市と南部のベツレヘム、ヘブロンを結ぶ大動脈である。

「この町には 55,000 人が住んでいます。私たちの調査によると、この道路だけでも毎分 60 台の車が通過しています。 [Israeli] 今の計画はそれを閉鎖することだ」と彼は言った。

「そうすればパレスチナ国家は存在しない。」

アブ・アル・リシュ氏が言及した「計画」とは、東エルサレムからマーレ・アドゥミムまで広がる山中の3,000エーカーの地域に3,400戸の新たな入植地を建設することを目的とした、長らく延期されていたイスラエルのプロジェクト、イースト・ワンまたはE1のことである。

これは、パレスチナ人が将来の国家の一部と考えており、イスラエルが1967年にヨルダンから奪ったヨルダン川西岸の併合の可能性をさらに進めるために、過去2年間にイスラエルがとった一連の動きのもう一つである。その占領は国際法によって違法とみなされます。トランプ大統領は、併合はイスラエルが越えることを許さない越えてはならない一線だと述べたが、イスラエルが地域内に入植地を拡大することを思いとどまらせることもしていない。

E1は、パレスチナ人が首都とすることを望んでいる東エルサレムへのパレスチナのあらゆるつながりを断ち切り、パレスチナ隣接国家のあらゆる可能性を台無しにするだろう。

今週、イスラエル議会の超国家主義閣僚らは、イスラエルにヨルダン川西岸併合の権限を付与する法案を予備承認した。これは主に象徴的な動きで、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相に圧力をかけようとしたものと思われる。

ネタニヤフ首相は長年ヨルダン川西岸の併合を求めてきたが、米国におけるイスラエルの主要な後援者を怒らせることを恐れて併合を躊躇してきた。

今週イスラエルを訪問したJD・バンス副大統領は木曜日、投票について「もしそれが政治的スタントなら、それは不正行為だ」と語った。 非常に愚かな政治的スタント」

「私個人としては、この件については多少の侮辱を感じます」とヴァンス氏は語った。 「トランプ政権の政策は、ヨルダン川西岸が イスラエルに併合されないこと」

しかし、イスラエルは併合を事実上のシナリオにすることを目指して多くの措置を講じており、近いうちに取り返しのつかない事態になる可能性がある。パレスチナ人の町や村の出入り口に288か所の門を設置して移動を制限し、入植地の数と規模が増加しているにもかかわらず、国連が言うところの849か所の「移動障害物」に加え、パレスチナ人を出る可能性がほとんどない領土の島々にさらに閉じ込めている。

アブ・アルリシュ氏によると、そのような門の一つ、イスラエル兵が施錠して立ち去る道路上の黄色い金属製の障壁が今月、エザリヤの東入口に出現したという。

「ある夜、私たちは彼らがそれを設置するのを見ました。彼らは私たちに話しかけたり、許可を求めたりするわけではありません」と、顔に笑みを浮かべながら彼は語った。

門近くの企業や住宅には分離壁を設けるための取り壊し命令が出された。分離壁はヨルダン川西岸の多くの地域を切り裂くピアノの鍵盤の列に似た高さ26フィートのセメント壁で構成されたイスラエル製のバリケードだ。

影響を受けたオーナーの一人、玩具店を経営するオマール・アブ・サホさん（50）は、10月4日に法的通知を受け取ったと語った。その地域から立ち退く期限は過ぎていたが、今のところ誰もそれを強制しに来ていないという。しかし、この命令がビジネスに役立っていないのは確かだ。

「周りを見回してみてください、そこは空いています。それに、在庫はもう増えません。何か売れたら、それで終わりです」と彼は言いました。

アブ・サホさんはすでにヨルダン川西岸の都市ジェニンから2人の息子と5人の娘とともにここへの移住を余儀なくされていた。
ジェニンはガザ地区から約160マイルの距離にあるが、2023年10月7日のハマスの攻撃後、イスラエルが飛び地での作戦を開始したとき、それでもこの都市はイスラエルの持続的な軍事作戦の中心であり、アブ・サホのような多くの商人は店をたたむことを余儀なくされた。

「そこでは続けることができなかったので、ここに来ました。今度はまた移動しなければならないようです。あなたは自分の仕事に従ってください。」と彼は言いました。 「イスラエル人は私を3、4回破壊しました。でもそのたびに私は続けます。それに、私は働くのが好きです。もし絶望したら、私は生きていけません。」

エザリヤの幹線道路にある洗車場を家族と共同経営するオマール・ハッサン・アブ・ガーリさん（51）は、それほど楽観的ではなかった。門が設置されているのを見た夜、「人生が終わる」ように感じたと彼は語った。

「ここに壁を作ったら、このエリアはバイバイになる。もう何もないよ」と、その瞬間には開いていたゲートを通り抜ける車を見つめながら彼は言った。

「イスラエル人は、私と私の子供たちのために、私の生計を閉ざそうとしています。私は何をすべきでしょうか？」彼は尋ねた。 「どこに行けばいいの？」

ラザロの墓があると考えられているエザリヤの考古学的巡礼地の管理人フセイン・ハマド氏は、この地域への観光客はほとんどしなくなったと語った。

「10月は私たちにとって最高の月になるはずです。週に20から25のグループが来ると思います。今、あなたの周りに何人のグループがありますか？」彼は、一見放棄されたエリアで手を振りながら言った。近くの店主は、墓を訪れた２人を期待を込めた表情で見ていたが、記者だとわかると引き返し、店に鍵をかけて立ち去った。

E1プロジェクトの一環として、イスラエルはエザリヤの一部を通るパレスチナ人専用のバイパス（婉曲的に「ファブリック・オブ・ライフ・ロード」または「主権道路」と呼ばれる）を建設する予定で、これによりマーレ・アドゥミム付近のパレスチナ人の通行を許可せずにヨルダン川西岸の各地域間の移動の問題を解決できると主張している。

しかし、イスラエル・パレスチナ紛争の二国家解決を推進するイスラエルの擁護団体「ピース・ナウ」を含む批評家らは、3月にこのプロジェクトが最初に承認された際、声明でこのバイパスを「パレスチナの交通改善には何の役にも立たない」「アパルトヘイト道路」として否定した。

「むしろ、広大な地域の併合を促進することだけを目的としている」とピース・ナウは述べた。同団体は、この道路の資金提供はイスラエルの納税者ではなく、イスラエルがパレスチナ自治政府に代わって徴収しているが頻繁に保留している関税収入を使うことになるという皮肉を指摘した。

アブ・アルリシュ氏は、このバイパス道路はエザリヤの領土のさらに多くを切り取ることになるが、そのかなりの部分はすでにイスラエルによって収用されていると述べた。そうなれば、増加する人口を収容するために町が切実に必要とする拡張が妨げられるだろう。同氏は、もし道路工事が進めば、パレスチナ最大の商業拠点としてのエザリヤの役割は終わるだろうと付け加えた。

「ここには1,000以上の企業があります。目の前にあるのは、ヨルダン川西岸で最も長い商店街です」と彼は言いました。

「これがなくなるなんて、私にはまったく考えられません。」

イスラエルがE1の実現を試みたのはこれが初めてではない。 E1は、イスラエルのイツハク・ラビン首相のもと（パレスチナ国家をもたらすオスロ合意に署名した翌年）に1994年に初めて提案されたが、プロジェクトがヨルダン川西岸に与える影響を懸念したイスラエルの伝統的な同盟国を含む国際的な反対運動の前に行き詰まった。

アブ・アルリッシュ氏はつい2年前まで、米国当局者らは計画が実現しないと安心させるだろうと語った。今でも欧州諸国はＥ１に反対しており、８月に計画を承認したイスラエル政府を非難した。トランプ政権は異なる方針をとった。

イスラエルと入植地の熱心な支持者であるマイク・ハッカビー駐イスラエル米国大使は、8月のガラッツ・ラジオのインタビューで、「われわれはイスラエルに何をすべきか指示しない。干渉しない」と語った。

イスラエルはこれまでにヨルダン川西岸と東エルサレムに約160の入植地を建設し、330万人のパレスチナ人とともに約70万人のユダヤ人を居住させている。

イスラエルは、都市計画と安全保障の両方の目的で、マーレ・アドゥミムとエルサレムを結ぶにはE1が必要だと主張している。しかしイスラエルの政治家たちは、E1の影響については明確だ。

「パレスチナ国家はスローガンではなく、行為によってテーブルから抹殺されつつある」とネタニヤフ政権の超国家主義財務大臣ベザレル・スモトリヒ氏は8月の承認後述べた。同氏はこの決定を、パレスチナ国家を承認する多数の国への対応として枠組み化した。

「すべての集落、すべての地区、すべての集合住宅が、この危険な考えを棺に釘付けにすることになる」と彼は語った。

E1プロジェクトが計画されて以来、エザリヤ近くのポープ・ヒルと呼ばれる地域に住むベドウィンのアタラ・マザラーさん（別名ジャバル・アル・ババ、この地域がヨルダンの統治下にあったときに教皇に贈られたことからその名がついた）は、コミュニティを維持するために激しい法廷闘争を続けてきた。

マザラさんは、法的活動を行う事務所としても機能するプレハブ小屋に座り、マーレ・アドゥミムが現在立っている場所に羊やヤギの群れが歩き回って草を食んでいた頃のことを思い出した。その後、家畜を飼うために開かれた数千平方マイルの面積が年々縮小していく中、彼らが飲んでいた泉は入植地用として接収された。

「彼らは毎日、より多くのものを奪おうとしている。安定感がないんだ」と彼は言った。

マザラにとって、国際的な評価は何の意味もありません。

「私たちパレスチナ人は、ナブルスからエリコに行けば国家がないことを知っています。200ヤードごとに検問所があるのに、パスポートと国家があると書かれた紙が欲しいのですか？」彼は言いました。

「我々がイスラエル人に望むのは、我々を放っておくことだけだ」と彼は言った。 「しかし、彼らはヨルダン川西岸の大部分を奪いました。」