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火災旅団の首長とワシントンの緊急サービスがカメラの前に2度目に介入して、水曜日までに軍事ヘリコプターとの旅客機の衝突について知らせるために、太陽がポトマックに開かれたばかりでした。 「この時点で、生存者がいるとは想定していません」と、ワシントンシティ空港での記者会見でジョン・ドネリーは言いました。救助ミッションは現在、救助ミッションです。これまでのところ、28人の死亡が回復しました。 39人がまだ行方不明です。ポトマック川の水に黒いホーク軍のヘリコプターと一緒にPSA航空のボンバルディアCRJ700飛行機の衝突は、ほぼ11時間前でした。
Donnelly Operationsのチーフはすでに水曜日の夜を強調しており、捜索操作は困難な条件のために「非常に複雑な」会社でした。寒くて非常に風が強く、川はまだ氷のサイズで覆われています。木曜日に、飛行機の破片は川の少なくとも3つの場所で発見されたと言われていました。強い風と走行のために最大8キロメートルまで廃止されたと言われています。当局によると、水曜日の夜から約300以上の部門の約300の緊急サービスが使用されています。
ソーシャルネットワーク上のビデオは衝突を示しています
当初、木曜日の衝突の原因については何も知られていませんでした。ソーシャルネットワークで配布されているビデオは、バージニア州のポトマックufer側の2つの飛行オブジェクトと大きな火の玉の衝突を示しています。オペレーションマネージャーのドネリーによると、ロナルドレーガン国立空港タワーからの緊急電話があり、それが大きな地域のコミットメントをもたらしました。 10分後、最初の緊急サービスが事故現場に到着し、水中で「発見」しました。警察のボートと消防士、ヘリコプター、ダイバーが配備されました。飛行操作は事故直後に停止され、木曜日の朝に再開されるべきです。
ロナルドレーガンワシントン国立空港にあるセキュリティカメラのビデオカメラは、衝突を示しています。DPA
新しいアメリカ運輸大臣のショーン・ダフィーは、木曜日、乗客航空機と軍事ヘリコプターの航空交通がワシントン・エアスペースで正常であると強調した。事故の理由について情報を提供することはできませんでしたが、両方のミサイルは衝突前に「標準飛行ルート」にありました。アメリカ人は航空交通の「安全」を期待しており、この期待は昨夜失望したとダフィーは言った。 「私たちは答えが得られるまで休みません。」衝突は「間違いなく防止する」ことだっただろう、と彼は言った。
メディアの報道によると、軍事ヘリコプターはトレーニングフライトに参加していると言われています。五角形は、3人の軍隊が彼に座っていたと発表しました。ヘリコプターはしばしば政治職員を輸送するために使用されるため、軍人のみが乗船していることも発表されました。
大統領の早期結論
米国大統領のドナルド・トランプは、最初の記者会見の前に、真夜中の直後に事件の彼自身の評価を表明した。飛行機は空港に対して「完璧な」アプローチにありました。それは晴れた夜、光の光が点灯しました。 「なぜヘリコプターは彼の「社会的真実」のプラットフォームについて飛び回ったのですか？」なぜコントロールタワーは、「飛行機を見たかどうかを尋ねるのではなく、ヘリコプターに何をすべきかを伝えなかったのですか？」 「それは良くない」と防止されるべきだった悪い状況でした。
木曜日の午後のホワイトハウスでの記者会見で、トランプは「ひどいサイズの悲劇」について話しました。 「私たちの心は壊れています。」それから彼は前の政府に対する批判を表明した。何が衝突につながったのかはまだわかりませんが、「強い意見」があります。彼の最初の任務で、彼は航空管制官の専門職の要件を提起しました。しかし、ジョー・バイデンは彼の「ひどい政策」でこれを逆転させました。 「普通の人」は仕事をすることができず、彼らは「天才」でなければなりません。しかし、多様性プログラムでは、不十分な人々は航空局で「精神的および身体障害」で使用されていました。現在、いくつかの「悪い決定」がこの悲劇につながっています。
航空機事故に対するトランプの早期結論の後、NTSB事故調査機関は、原因を明確にするための忍耐を要求しました。 「あなたは私たちに時間を与えなければなりません」と、記者会見でジェニファー・ホームンティ・エージェンシーの責任者は言いました。研究者には、データと大量の情報がありました。ただし、それらを評価して検証します。調査は始まっただけでした。事故現場には約50人の研究者が展示されました。さらに、事件を委託されている当局の中心部には専門家がいるでしょう。 「私たちはこの試験の周りに各石に戻ります」と彼は約束した。
両方のフライトライターが回収されました
木曜日に、調査の馴染みのあるサークルのサークルは、CBS NewsとABC Newsに、キャビンの音声レコーダーとフライトライターが星空の旅客機から回収されたことを語った。その結果、デバイスは現在、NTSB米国交通安全保障局によって分析され、事故に関する研究をリードしています。
当局のもう一人の代表であるトッド・インマンも強調した。「私たちはここにいる間、事故の考えられる原因を決定しません。私たちは考えられる原因について推測しません。」目的は、レポートを提示するために30日以内に予備を作成することです。
水曜日の夜、水曜日の夜にサウンド録音が延長されました。これは、タワーから来て、ヘリコプターによるラジオの人身売買を再現すると言われています。 「視界に」CRJの助手席を持っているかどうかをヘリコプターのパイロットに尋ねてから、飛行機を指す方法を聞くことができます。以下では、どうやら衝突後、いくつかの恐ろしい感嘆が聞こえるようです。カンザス州のウィチタ市から来た旅客機は、最後の瞬間に別のトラックにリダイレクトされたと言われています。着陸直前に、衝突が発生しました。
米国とロシアの数字が搭乗していました
地元のワシントン駅が空港で、妻がカンザスから飛行機に乗っていた男性と話しました。彼は、彼女が20分で上陸したと書いたと言いました。彼の答えはもはや届けられていませんでした。夜の写真では、翼の一部や水から際立った胴体を含む、航空機の破片の一部が見られました。どうやら、トレーニングキャンプに戻る途中のアスリート、コーチ、親relativeなど、アメリカの比ur的なスケート協会の数人のメンバーも乗船していました。
したがって、木曜日にロシアの反応がありました。芸術的なスケートに関連する乗客の何人かは、ロシアの移民またはその子供であると言われています。ソビエト時代と同様に、芸術的なスケートはロシアの国民スポーツです。ウィチタでは、アメリカの監護選手権とトレーニングキャンプが最近行われました。メディアの報道によると、52歳のJewgischkowaと55歳のWadim Naumowが米国航空の飛行機に乗っていました。どちらも今日、サンクトペテルブルクのレニングラードで生まれ、都市で同じ芸術的スケートの学校に通い、1994年に世界チャンピオンになりました。翌年、彼らは結婚して米国に移りました。
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どちらもコーチとして働き、息子も芸術的なスケーターになりました。彼が乗船していた場合、矛盾した報告がありました。 1966年に生まれた元ソビエトの廊下Inna Woljanskajaが乗船していたと言われています。彼女はまた、米国でコーチとして働いていました。芸術的なスケーターと結婚しているウラジミール・プーチン大統領のスポークスマンであるドミトリ・ペスコウは、「ワシントンの悪いニュース」について語り、「私たちの仲間の市民の苦しみを告げました。ロシアの比fig的なスケート協会は、ロシア市民権を搭載した活動的なアスリートはまだいないと述べた。
パイロットはアプローチに非常に注意する必要があります
PSA航空会社は、デイトン本社がオハイオ州にある地域の航空会社です。彼は、世界の世界最大の航空会社の数に関係しているアメリカン航空のフライトを指揮し、約60人を含むボンバルディア航空機で構成される艦隊を持っています。アメリカン航空のマネージングディレクターは木曜日の夜にワシントンに行き、木曜日の朝に家族の監督が優先事項であると宣言しました。彼はまた、「なぜ軍事ヘリコプターがPSA飛行機の道に入ったのか」についての知識はないと述べた。
不幸は、ワシントン市の空港のワークロードに関する新たな議論を引き起こします。ヘリコプターは川の陸軍と沿岸警備隊から飛ぶことが一般的であり、したがって、空港の非常に頻繁なスタートルートと着陸ルートの近くにもあります。 1941年にオープンしたとき、空港は1500万人の乗客の管理に運命づけられていました。今日、年には2,500万人がいます。
アメリカパイロットユニオン「同盟パイロット協会」のスポークスマンは、「ワシントンポスト」に、このアプローチは「ハイブ」であると語った。パイロットは非常に注意する必要があります。ロジャー・マーシャル・デ・カンザス州上院議員は、水曜日の夜に事故についてがっかりしたと述べた。彼自身がこのフライトに何度も走りました。 「アメリカン航空では、ワシントンへの直行便を着ていました」とマーシャルは言いました。
最後の致命的なアメリカの飛行災害は16年前です
首都の首都周辺のポトマックの海岸は、水曜日の夜に緊急車両でいっぱいでした。空中で循環しているヘリコプターを検索します。川の橋は一時的に交通に閉鎖されていました。事故の場面が見えたヘインズの反対のポイントは、夜中にも閉鎖されました。ポトマックは先週、首都の並外れた程度が少なく、氷のサイズで覆われているため、場所で凍結しました。
米国の商業航空会社の最後の致命的な飛行災害は、16年前に発生していました。 2009年2月12日、コロン航空便3407がニューヨーク州のバッファロー市の近くでcrash落しました。 50人が殺されました。