ローズタウン・モーターズの創設者、これまでに見たトラックを使った新しいEVスタートアップを立ち上げる

破産したEV新興企業ローズタウン・モーターズの追放された創設者は、ランドXモーターズと呼ばれる新会社を立ち上げ、かつてテスラ、フォード、ゼネラル・モーターズを市場に出すと約束したのと同じ電動ピックアップ・トラックを目立つように展示している。

自称「連続起業家」のスティーブ・バーンズ氏は昨年末、ローズタウン連邦破産法第11章の一環として、電気ピックアップトラックの大部分を含む、以前のスタートアップ企業の残りの資産のほとんどを購入した。 の上 新しいウェブサイト LandX Motors について、同氏はこの会社が「モビリティの未来」を描くと述べ、かつてエンデュランスと呼ばれていた車両を支えるプラットフォーム上に車両の全ラインナップを構築すると主張した。 LandX Motors はトラックを Endurance と明示的に呼んでいませんが、ウェブサイト上のビデオにはロードタウンのバッジが付いた EV トラックが示されています。

同社の計画に詳しい関係者はTechCrunchに対し、それはEnduranceトラックというよりも、その基盤となるプラットフォーム、ソフトウェア、エンジニアリングが重要だと語った。 それでも、かつてのローズタウンのトラックが同社のウェブサイトやビデオで主役を演じていることから、この計画がどの程度進んでいるのかは不明だ。

ウェブサイトで明らかにされていないのは、ローズタウン・モーターズが解決できなかった最大の問題のいくつかをバーンズがどのように解決するつもりなのかということだ。 重要なことは、ローズタウン・モーターズの幹部らが破産保護申請前の数カ月間に、エンデュランスの製造コストが小売価格の6万ドルをはるかに上回っていると述べたことだ。 同社はまた、トラックをどこで、どのように製造する計画なのかについても明らかにしていない。 LandX Motorsの広報担当者は電子メールに返信したが、それ以上の情報は提供せず、質問への回答も拒否した。

バーンズ氏が古い会社と提携して新しい電気自動車会社を立ち上げたのはこれが初めてではない。 同氏は、別の経営不振に陥ったEVスタートアップ企業ワークホースを退職した後、2019年にローズタウン・モーターズを設立した。 彼はその会社と、エンデュランスとなるピックアップ トラック プロジェクトのデザインをライセンス供与する契約を結びました。

その後、オハイオ州ローズタウンにある閉鎖されていたGM工場を購入し、2020年に特別買収目的会社との合併でローズタウン・モーターズを株式公開した。

ローズタウン・モーターズは、2021年初頭までに、エンデュランスの受注数について合併手続き中に投資家に誤解を与えたとして連邦捜査を受けていた。 バーンズ氏と当時の最高財務責任者フリオ・ロドリゲス氏は、同社独自の内部調査で事実上の不正行為が判明したことを受けて辞任した。 誤解を招く発言。

この新興企業は苦戦し、最終的に工場をiPhoneメーカーのフォックスコンに売却した。 台湾のエレクトロニクス大手は2022年末にエンデュランストラックの製造を開始したが、すぐにリコールされ、両社は 脱落した。 ローズタウンは2023年6月に破産保護を申請した。証券取引委員会は最近、裁判所への提出書類の中で次のように述べた。 会社に4,500万ドルを要求 「連邦証券法違反」。

火傷を負った ローズタウン株を数千万ドル売却 このすべての間。 昨年末、彼は他の新興企業3社に投資しているLASキャピタルと呼ばれる持ち株会社を通じてローズタウンの資産を約1000万ドルで購入した。

新しいスタートアップはトラックを超えた再会です。 LinkedIn で LandX Motors を雇用主としてリストしている従業員 16 人のうち、13 人は以前は Lordstown Motors で働いていました。 2019年にワークホース社のバーンズ氏の後任となった幹部のデュアン・ヒューズ氏が、ミシガン州に提出された書類に名を連ねている。 (フリオ・ロドリゲスは現在、LAS Capital の最高財務責任者でもあります。)

「私は当時も信じていましたが、今日はさらに私たちがローズタウンに築いたものを信じています。 だからこそ、私は資産を買い戻し、エンジニアリングチームのほとんどを再雇用しました」とバーンズ氏は述べています。 12月にオートウィークに語った。