Togliattiの自動車メーカーは、自動車の販売に問題があります。ロシアでは中国の競争よりもロシアでは安くなっていますが、彼は予想外に興味をそそりました。工場のリーダーシップは、駐車場の顧客が最終的に顧客であるときに、彼が運用のためにお金を取る場所を疑問に思っています。このニュースは、ロシア人が中国の新しい車に置き換えるよりも長い間、古い車を西から維持することを好むということです。
ロシアの毎日のKommersantは、Avtovazの倉庫とその公式小売業者は100,000台の車に達しましたが、通常の状況は6万台です。新聞によると、ラダだけでなく、戦争の開始後にロシアに来た中国の自動車メーカーのほとんども。 情報によると 全国の倉庫では、50万台以上の車が全国の倉庫に興味を持っている可能性があります。
編集者-In- Ruljom Motor MagazineのMaxim Maxim Kadakovの最高派は、生産された女性が1月から倉庫に蓄積していると考えています。彼によると、現在の困難な状況から得る方法は2つしかありません。しかし、カダコフによると、これはそれほど単純ではありません。なぜなら、コンポーネントの供給も契約しているからです。 「このような大企業は日々計画を変更することはできません」と専門家は信じています。
状況は中国のブランドでも改善しません。傾向は反対です。 Kommersantが扱っている専門家によると、現在、昨年末からの推定では200〜360,000台の車の在庫について話しましたが、おそらく約40万台の車です。 「このようなボリュームは4〜5か月間十分です。したがって、状況は批判的ではないにしても困難です」と独立した自動車の専門家であるオレグ・モセフは信じています。
楽観主義は、主にアブトヴァズのマキシムソコロフの現在のボスには欠けています。 「市場全体は昨年よりも悪い」と彼は言い、ロシアでの2月の乗用車販売は確かに10万の境界に達していないが、昨年はほぼ104,000台の車が売られたと付け加えた。 「私たちは、劇的な衰退を避けるためにどのような措置を講じるべきかを真剣に考えなければなりません」とソコルの代理店Interfaxは引用しています。
「私たちはロシア市場の混合ダイナミクスを新しい車両で記録しています。1月7％の成長後、2月に20％減少すると予想されます」 彼はインターファックスを述べた 産業貿易大臣アントン・アリチャノフ。ソコロフは、ロシア市場は「驚くべき状況」において全体的にあると付け加えています。
地元の自動車市場の貧しい状態の説明 また日記を提供します Kommersant。 「バイヤーは、現在の高金利で自動車を購入する意思もありません。また、国を去ったブランドをあきらめません。中国の自動車は、それを交換する代わりに、よく知られているブランドのペアにのみ購入されます。
戦争の勃発後、中国の自動車メーカーがロシア人にとって歓迎すべき変化になるとしばらくの間に思えました。しかし、多くの所有者が保証修理に問題があったとき、状況は非常に迅速に複雑になり始めました。また、中国の車は「集団西」の車としてスタミナからはほど遠いことが示されています。
中国人が車の生涯ではなく速い消費の産物を見ることは、事件によって証明されています 日記について説明します 今日のヴォストク。 「InBlagovešnísekは中国のStaráNivaにショックを受けた」というタイトルの記事は、ロシアのブラゴベッシュと中国のChej-Cheの境界を形成する冷凍羊川沿いの自動車レースの放送を示す中国のテレビのコメンテーターの反応を説明しています。
「テレビのコメンテーターは喜びで膝を平手打ちし、文字通り驚きを食べました」と新聞は言い、レポートからの抜粋を引用しています。
Vostokは本日、ロシアの内陸では1989年の車であり、これはまだ日常の事業であり、一般的な問題であると付け加えています。 「ロシアの乗用車の平均年齢は15歳を超えているため、驚くことではありません」と今日のVostokは結論付けています。
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#ロシア人は戦争の終わりに縛られます誰も望んでいない女性中国人は家族に2番目の車のように
2025-02-28 04:45:00