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2024-10-17 08:19:00
レイチェル・リーブス首相は、主張される400億ポンドの政府支出不足に対処するための増税策に、燃料税とキャピタルゲイン税の引き上げを追加すると予想されている。
大幅な予算増税となると予想されている公共サービスの削減ではなく、増税によって不足額の大部分が補われるのではないかとの憶測が高まっている。
予測されるその他の変更には、従業員の年金拠出金に対する国民保険の支払いを雇用主に義務付けること、さらに相続税の引き上げや年金に関する減税の変更などが含まれます。
キャピタルゲイン税（CGT）規則の変更により「数十億ドル前半」の金額が上がると予測されている一方、燃料税が1リットルあたり5ペンスの値上げになると年間約20億ポンドが上がると予想されている。
労働党は予算案で所得税、国民保険、付加価値税など「働く人々」への増税を行わないと約束したが、首相は他の選択肢を模索することになった。これとは別に、レイチェル・リーブスも緊縮財政には戻らないと誓った。
経済学者らは、このためNHS、学校、社会的ケアなどの公共サービスへの投資に必要な資金を捻出するための選択肢が新政府にほとんど残されていないと述べている。
現在、株式や別荘などの資産から得られる利益には、労働収入よりも低い税率が課されています。通常、この数字は 20 パーセントですが、高収入の人の場合は 40 パーセントと 45 パーセントです。
タイムズ紙によると、株式売却から得られる利益のCGTは「数パーセント」上昇する可能性が高いとのことだ。ただし、セカンドハウス不動産の販売には追加のCGTはなく、賃貸物件の家主を保護することになるようだ。
誰かが死亡した場合に資産の増加に対して支払われる金額が増加するなど、CGT の規則に他にも変更が加えられる可能性があるという提案もあります。
CGT は資産売却による 3,000 ポンドを超える利益に対して課税されますが、自己投資型個人年金 (SIPP) と ISA は免除されます。個人株主は推定1250万人いるが、税金を支払っているのは年間35万人だけだ。
しかし、株式売却に対するキャピタルゲイン税の税率を引き上げても、歳入の大部分（半分強）が非公開企業の非上場株式の売却によるものであり、平均利益がわずか10億円強であるため、財務省は依然として数十億ドルを生み出す可能性がある。 12万ポンド。比較すると、上場株式の売却による平均キャピタルゲインは 18,000 ポンドです。
先月、ネクストの社長は家庭用品大手の同社株を2900万ポンド売却したが、その売却はキャピタルゲイン税の変更を見越したものだったのではないかとシティのアナリストの間で憶測が広がっている。
財政研究所の上級エコノミストであるスチュアート・アダム氏は、「CGTの総合金利を単に引き上げるだけでは、限られた収入しか得られず、経済的損害を引き起こすことになるだろう」と述べた。首相が巨額の資金を調達したいのであれば、税率引き上げに税の仕組みの変更を伴うことが不可欠であり、投資コストや損失に対するより寛大な控除を与える一方で、不用意な救済措置の一部を削除することになる。」
首相が2011年以来初めて燃料関税を1リットル当たり5ペンス引き上げる計画を立てているのではないかとの憶測が高まっている。これにより、ドライバーはガソリン車の場合は年間 43 ポンド、ディーゼル車の場合は 39 ポンドの追加費用がかかると推定されています。
最近ポンプ価格が下落し、3年ぶりの安値まで下がったことで、政府にはドライバーに大きな苦痛を与えずに関税を引き上げる余地が与えられた。しかし、燃料費が上昇すると、輸送コストの増加により、すべての世帯とより広範な経済が打撃を受けます。
４年前、当時バックベンチャーだったリーブス氏は燃料税凍結について当時の首相スナク氏を批判した。 2020年3月、彼女はツイッターで次のように書いた。「これは史上最も環境に優しい予算になるはずだったが、 保守党 地方公共交通機関にはわずか60億ポンドを費やすのに対し、新しい道路に270億ポンド、さらなる燃料税凍結に27億ポンドを費やすことを選択した。彼らは気候緊急事態の課題を認識していません。」
燃料税は2011年まで毎年インフレ率を上回っていたが、デービッド・キャメロン政権によって凍結され、それ以来凍結されたままとなっている。
内戦の影響で自動車運転者がコストの増加に苦しんでいたため、スナク氏が首相だった2022年に徴収金を1リットル当たり5ペンス引き下げた。 ウクライナ。その後の予算では凍結が確認され、賦課金は現在1リットル当たり52.9ペンスに設定されている。
もしインフレに合わせて毎年増加していれば、財務省は年間190億ポンドを追加で調達することになる。
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