ルフトハンザ航空、戦争と大衆観光の間で 100 年を迎える

記事の音声バージョンを聞く

ドイツの航空会社ルフトハンザは 2026 年 1 月 6 日に生誕 100 周年を迎えます。この 100 周年は、中断、再開、再出発を繰り返してきた歴史を示すもので、年間 1 億 5,000 万人以上の乗客を輸送できる世界最大の航空会社の 1 つとなり、300 機以上の航空機を保有しており、グループとしては SWISS、オーストリア航空、ディスカバー エアラインズ、ユーロウィングス、ITA 航空、ブリュッセル航空といったヨーロッパの航空会社の広範なネットワークに頼ることができます。イタリアの航空会社Ita Airwaysとの合意と、アメリカ、アフリカ、アジアに向けた成長の拠点としてフィウミチーノに焦点を当てるというドイツの決定を受けて、現在、新たな拡張路線はイタリアを経由しています。

ドイツ企業の誕生…

同社の歴史には暗黒時代があったと彼女自身が定義しているように、「ルフトハンザの歴史の中で最も暗い時代は、航空会社が政権の一部となり、その中で積極的な役割を果たしたナチス時代であった」とメモに書いている。でも、順番に行きましょう。 1926 年 1 月 6 日、ユンカース ドイツ空軍とドイツ アエロ ロイドの合併により、ドイツ ルフト ハンザと呼ばれる航空会社がベルリンに設立されました。ドイツの着陸船を結び、大陸への新しいルートを開設するという任務がありました。 1930 年代と 1940 年代のドイツの政変に伴い、二度の戦争中のドイツ航空の先駆者として活躍した彼は、すぐにナチス政権の積極的な一員となり、その中で重要な役割を果たしました。

..そして第二次世界大戦

第二次世界大戦中は、第二次世界大戦中に国防軍の不可欠な部分であったドイツ空軍に代わって、パイロットの訓練と航空機のメンテナンスと修理を担当しました。これらの活動の遂行には強制労働も行われ、作業のほとんどは、後にルフトハンザドイツ航空の本拠地となるベルリンの有名なテンペルホーフ空港で行われたが、その一帯は現在公園となっている。

ユンカース Ju 52 とロッキード L-1649A スターライナー、

ベルリンの壁の回復と崩壊

[1945年に戦争が終わり、その後連合国軍がドイツを占領すると、同社に残っていた航空機はすべて運航停止となり、1951年1月1日にドイツルフトハンザ社は閉鎖され、残りの資産はすべて清算されました。回復は遅かったが、ドイツは最終的に空域の制御を取り戻し、最終的には新しい国営航空会社の設立を決定した。同社は当初AktiengesellschaftfürLuftverkehrsbedarf(Luftag)と呼ばれ、1953年にケルンで設立されました。翌年、新会社は戦前の前の国営航空会社の名前を使用する権利を取得し、1955年にドイツルフトハンザAGブランドでの運航を正式に再開しました。当初は国内線のみを運航していましたが、その後すぐにヨーロッパやその他の国へ国際便を拡大しました。この航空会社の当初のネットワークは、ハンブルク、デュッセルドルフ、フランクフルト、ケルン、ミュンヘンを結んでいました。国際便はドイツからパリ、ロンドン、マドリードへの接続で始まり、1955年6月にはニューヨークへの便が始まりました。

1960 年代のジェット機の出現により、新しい時代が始まり、1990 年代の大衆旅行につながりました。ルフトハンザは、安全性、技術革新、サービスの質の原則に基づくモデル企業となりました。その歴史の基本的な段階は 1989 年に到達し、1945 年以来初めて、新たに発見されたドイツ統一のしるしとして、ルフトハンザの飛行機がベルリンに着陸しました。