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2024-11-29 05:03:00
ルノーSAは、需要が低迷する中、自動車を販売していない国である中国での拠点を拡大することで電気自動車（EV）事業を強化しようとしている。
フランスの自動車メーカーは、新しい技術にアクセスし、EVをより速くする方法を学ぶために、バッテリー駆動車の販売が好調な数少ない市場の1つに目を向けています。事情に詳しい関係者によると、同社は上海で約200人を雇用しており、主にハードウェアエンジニアが2万ユーロ（2万1106米ドル）以下の電動トゥインゴの開発に取り組んでおり、ソフトウェアエンジニアも追加する計画だという。
ルノーの調達・パートナーシップ・広報担当責任者、フランソワ・プロボ氏はフランスでのインタビューで、「われわれは学ぶためにここにおり、この知識を自社のチームに組み込むつもりだ」と語った。
フランスでは中国での事業拡大はデリケートな問題となっており、一部の労働組合はリモートワークを週2.5日までに制限するなどの措置を通じ、効率性を高めようとする経営陣の努力に反発している。新型トゥインゴの大部分を中国で開発するというルノーの決定は社内で批判されており、ルノーはインドでも約３０００人のエンジニアを雇用している。
ルノーは先月通期業績予想を発表したが、これは業界では異常値となった。ステランティスNV、フォルクスワーゲンAG、BMW AGなどの同業他社はここ数週間、EV需要の鈍化、サプライヤーの問題、中国販売の低迷を理由に利益に関する警告を発している。フォルクスワーゲンとステランティスはソフトウェアの問題による新型EV導入の遅れに悩まされており、その後人員削減と工場閉鎖の計画を発表した。
ルノーは、短期的に販売を伸ばすために2万5000ユーロの電気自動車「R5」シティカーに賭けており、2025年には1960年代の4Lエコノミーカーの電気バージョンや3万5000ユーロ以下の「R4」などのモデルを導入する計画だ。プロボスト氏によると、2026年初頭までに、古いモデルを含むグループのすべてのEVに、より安価なリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーが搭載されるようになるという。
#ルノー国内でのEV推進を強化するため中国で雇用を拡大