ルイス・ハミルトンは水曜日、フェラーリF1ドライバーとして注目を集めるサーキットデビューを果たした。
7度の世界チャンピオンは、新しいチームに順応するために、チームのフィオラノテストコースでフェラーリの2023年型F1マシンをテストした。
によると、彼は1周あたり正確に1分を計測したという。 オートレーサー。彼のラップタイムは小さなミスと寒さの影響を受けたと報告書は主張している。
ハミルトンは現地時間午前9時16分（グリニッジ標準時8時16分）に初めて姿を現し、インスタレーションラップのために霧の中で湿ったコースに出た。
40歳の英国人は午前中を通じて4回の走行で約30周を走行し、F1の旧車テスト（TPC）制限の下で現役ドライバーがチームのために実施できる最大許容距離1000kmのうち約100kmを完走した。
ルイス・ハミルトンのフェラーリでの最初のラップ
ルイス・ハミルトン
ハミルトンはまずピレリの非レース週末「アカデミー」タイヤのウェットバージョンを試し、その後約5周からなる最後の走行でスリックタイヤに切り替えた。
ハミルトンは最初の10周の走行中に何度か小さなロックアップを起こし、1周でワイドに走ってしまったため、グリップの不足は明らかだった。
気象状況が悪化したため、ハミルトンの走行は現地時間11時過ぎ（日本時間10時）までに終了した。
新しいチームメイトのシャルル・ルクレールがSF-23のハンドルを引き継ぎ、午後のウェット走行を行った後、ドーナツで忠実なティフォシを興奮させた。
昼休み中、ハミルトンは、寒く薄暗い天候の中、サーキットの外周フェンスに並んで新ヒーローとフェラーリのスター契約を一目見ようとしたファンの元へ挨拶に行った。
スカイスポーツニュースのクレイグ・スレーター記者は現地にいて、公式には無観客で行われたテストには「数千人」のティフォシが参加していたと主張した。
ハミルトンのフェラーリでの最初の週は、月曜日にチームの有名なマラネロ本社を訪問して始まったが、この一週間は大騒ぎとなり、この地域では「非常事態」が発動されたと伝えられている。
水曜日の最初のテストは、ハミルトンにフェラーリのF1マシンについての初期の学習を提供するとともに、フェラーリのエンジンがどのように動作するかを体験する機会を与えることになる。
今日まで、ハミルトンは18年間のF1キャリアを通してメルセデスのエンジンのみを運転してきた。
また、この日はハミルトンがチームの業務慣行を加速させ、新任のレースエンジニアであるリッカルド・アダミとの信頼関係を築くこともできたはずだ。
ハミルトンは、旧型フェラーリF1マシンでさらに約900kmを走行することが許可される。フェラーリは今月末、ハミルトンの別のTPC遠征のためにバルセロナサーキットを予約したと理解されている。
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#ルイスハミルトンの歴史的なフェラーリF1テストデビューはどうなったのか
2025-01-23 05:31:00