この再生計画では、1967年に建設された北側スタンドを取り壊し、古いシビックセンター（現在のTDプレイスアリーナ）を取り壊して、新しいスタンドと2棟の高層マンションを建設することが求められている。
メナード氏は、2014年に建設された北側スタンドに隣接する小売スペース（グッドライフ・フィットネス・ジムとビーンディゲン・カフェを含む）を建て替えに合わせて取り壊す計画を批判し、市は3,900万ドルを支払って「すでに所有しているほぼ同じ平方フィートの小売店舗」を建設した。
メナード氏は、現在の建物が安全で数十年の耐用年数が残っていることを確認した2020年のスタッフ報告書とエンジニアリング報告書を指摘したが、コンサルティング会社EYの独立した報告書では、ランズダウンは現在の形態のままで短期的には財政的に持続可能になるだろうと示唆した。
サトクリフ氏は、ランズダウン氏に対して「何もしないことの代償」は大きいと主張した。
市議会は10月29日に特別議会を開き、ランズダウン2.0について議論し投票する予定だ。
サトクリフ氏は、議会が計画に反対票を投じた場合、経済的機会が失われ、「崩れかけた」構造で「老朽化した施設を交換するためのはるかに大きなコスト」が発生すると警告した。
「今日の報告書のデータは、老朽化したインフラの更新が遅れれば納税者の負担が指数関数的に増加することを示している。現在の1億3,000万ドルから10年後には7億5,000万ドル以上に増加するだろう」とサトクリフ氏は午後4時までに発表されなかった報告書に言及しながら述べた。
「その重荷を次世代に引き継ぐことはできません。私たちは今、賢明で責任感を持たなければなりません。」
メナード氏は、市長が提示した「何もしない」シナリオは「非常に非現実的な」最悪のシナリオに基づいていると反論した。
ランズダウン 2.0 計画では、市が費用の 31 パーセント (1 億 3,000 万ドル) を負担し、残りの 69 パーセント (2 億 8,800 万ドル) が新たな収入から得られます。
これには、空中権の売却による3,390万ドル、複合用途タワーからの固定資産税引き上げの6,900万ドル、地方宿泊税の4,400万ドル、ランズダウンとオタワ・スポーツ・アンド・エンターテイメント・グループ（OSEG）との提携による家賃の770万ドル、そして提携による「プラスのキャッシュフロー」1億1,800万ドルが含まれる。
さらに 1,500 万ドルが航空券の追加料金から発生します。
サトクリフ氏は、TDプレイスと新アリーナのチケット値上げについて詳しくは述べなかったが、このアリーナはホッケーの試合（オタワ67ズとオタワ・チャージを含む）では6,600人の観客、コンサートでは7,000人を収容できるように建設される予定である。
現在のアリーナの収容人数は9,000人以上。
会計監査長官の報告書はまた、一部の収益予測は各チームの成功（プレーオフ収益など）に依存する仮定に基づいており、それらの仮定を達成できない場合のリスクは1000万ドルから3000万ドルの間であると警告していた。
最終的なスタッフ報告書には「ランズダウンでプレーするチームとその他すべての収入源からの収入の詳細な予測」が含まれているとサトクリフ氏は語った。
「確かに、それらは予測と仮定に基づいていますが、スタッフはそれらが現実的であり、場合によっては将来について保守的な仮定であることを確認するために懸命に働いてきたと思います。」
この計画が承認されれば、イベントセンターは2028年に完成し、北側スタンドは2028年から2030年にかけて建て替えられ、住宅開発は2031年に着工されることになる。
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