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2024-06-06 08:00:00
初見
TAGチャンピオンシップbyランザンテをご覧ください。625bhpの実際のF1エンジンを搭載したスーパーカーです。
公開日: 2024年6月6日
これは ランザンテのF1エンジン搭載930ターボ マクラーレンのワンオフ F1 エンジン搭載 930 ターボへのさらなるオマージュです。これは、マクラーレンが 80 年代の全盛期に獲得した 3 つの F1 世界タイトルを記念した、ランザンテの F1 エンジン搭載 930 ターボです。
分かりましたか？はい、わかっています。代わりに、これはどうでしょう。ランザンテは、3 台のポルシェ 930 ターボのボディシェルに、マクラーレンが 1980 年代に実際にレースで使用したポルシェ TAG フォーミュラ 1 エンジンを搭載しました。
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なんと、アラン・プロストとニキ・ラウダの両名がレースで勝利するのに貢献したのと同じエンジンです。つまり、クラシックなポルシェのボディシェルの中に 1.5 リッター ツインターボ V6 エンジンを詰め込み、非常に素晴らしいものを生み出しているのです。
これは3台のうちの最初の車で、「チャンピオンシップ85」と呼ばれ、プロストが1984年、1985年、1986年のF1シーズンを通じてマクラーレンに搭載したF1仕様のV6エンジンを搭載しています。この車で数回表彰台にも登りました。
この 80 年代のエンジンは、もちろん「コスワース」というあまり知られていない会社によって徹底的に改良されています。アストン マーティン ヴァルキリーや – T.50 の V12 エンジンを世に送り出し、次期ブガッティ用の V16 エンジンの開発に忙しい「コスワース」は、1.5 リッター 6 気筒エンジンを取り外し、新しいピストン、コンロッド、バルブ、スプリング、カム、新しいエアボックス、より優れた冷却装置を取り付け、念のため新しい排気装置をエンジンの端にボルトで固定しました。
ああ、そして「新開発」の軽量チタン製ターボをV6の側面に接着しました。どうやら、旧型ユニットより8kg軽量化されているようです。また、ランザンテ氏によると総重量わずか920kgの車内で、625bhpという途方もないパワーを発揮するのにも役立ちます。
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エンジンは10,250rpmまで回転し、カスタムのポルシェ993 6速ギアボックス（特注ギア比）を介して930ボディを200mphまで加速します。そのため、シェルは強化され、ボディパネルの大部分には軽量のF1仕様カーボンファイバーが使用されています。
はい、もっと大きなカーボンセラミックブレーキがあります。その通りです。 は 内部には、新しいコスワース ECU を備えた完全な F1 仕様の配線が装備されています。塗装もクールです。プロストの 1985 年のヘルメット デザインを反映し、18 インチの Dymag マグネシウムとカーボン ホイールが輝いています。このホイールも、オリジナルのマクラーレン フォーミュラ 1 カーのリムを反映しています。
内装は適度にシンプルにまとめられており、レカロのシート、スエードのステアリングホイール、ハーネスだけが唯一の相棒です。そして、80年代のF1仕様のV6エンジンの叫び声が聞こえてきます。
マクラーレンの 80 年代の実際の F1 カーに敬意を表した、Lanzante による 3 台の F1 エンジン搭載 930 Turbo 車のうち最初の 1 台が、この夏の後半にグッドウッドで公開されます。カレンダーに印を付けてください…
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#ランザンテは1980年代のポルシェTAG #F1エンジンを930ターボに搭載しました