ライブ – F1: モナコではルクレールがピアストリを抑えトップ10、ガスリーがトップ10

ルクレールとピアストリが最後の選手、特にボッタスと周に追いつきます。

カナダ人選手は1秒も経たないうちにガスリー選手に逆転し、10位のポイントをかけてフランス人選手にプレッシャーをかけた。

彼はすでにあまりスピードを出していなかったが、ルクレールのエンジニアはノリスがフリーストップできないように再びスピードを落とすように彼に頼んだ。 モナコ人は喜んでいない。

ルクレールがピアストリの前をリードし、両者の間には1.3秒の差がついた。 後方ではピアストリに3秒差をつけていたため、サインツが勝利した。 ノリスはスペイン人を追う。

リカルドはより速く、アロンソの背後にある欠点を見つけようとします。 ここでは12位について話しているが、スペイン人は困難に直面しており、強力に守備している。

フランス人選手は順調に10位につけている。 彼はアルボンより 3 秒遅れて航行しており、ストロールより 2.5 秒進んでいます。

1. ルクレール（フェラーリ）
2. ピアストリ (マクラーレン) +1.4s
3. サインツ (フェラーリ) +4.2s
4. ノリス（マクラーレン）+4.9秒
5. ラッセル（メルセデス）+18.7秒

公国の街路ではドライバー全員がお互いの後を追います。 27周以降は追い越しは報告されません。 明らかに、ここに飛び込むのは難しいです。

トップ4はかなり先だ。 5位のラッセルは4位のノリスから12秒遅れている。 メルセデスのドライバーは最後までミディアムを使って経済的に運転します。

リーダーは20周目にペースを上げ、一方ピアストリはモナコ勢の背後に迫った。 フェラーリのドライバーが2度目のリードを取り戻した。

1. ルクレール（フェラーリ）
2. ピアストリ (マクラーレン) +0.6s
3. サインツ (フェラーリ) +1s
4. ノリス（マクラーレン）+2.2秒
5. ラッセル（メルセデス）+10.9秒

このフランス人選手は、1周目にオコンと接触したにもかかわらず、現時点では10位を維持しており、これはレース終了時のポイント獲得と同義だ。

ノリスから6秒遅れて5位のラッセルは、チームに3秒速く走れると宣言したが、チームによればエンジニアはそんなことに興味はないと告げた。 ラッセルはタイヤを管理する必要がある。 彼はミディアムです。

先頭ではモナコ人がややゆったりとしたペースでリードする。 彼はタイヤを管理して最後まで走り、ピアストリ、サインツ、ノリスが後を追うパレード効果をもたらした。

ルクレール、ピアストリ、サインツ、ノリスが前で逃げた。 彼らは3秒以内に迫っているが、5位のラッセルはすでに7秒以上遅れている。

6位のオランダ人選手はラッセル選手のペースについていくことができず、英国人選手より2秒遅れとなっている。

DRSが認可されている間に、モナコはすでにピアストリと1秒の差を生み出している。

この最初のラウンドではインシデントはありませんでした。 ドライバーたちは賢明で、ルクレールがピアストリの前をリードした。

ドライバーたちはフォーメーションラップのためにコースに戻ります。 最初の4つは厳しいので、このまま最後まで行こうとします。 ミディアムのラッセル、フェルスタッペン、ハミルトン。

新たなスタートの 8 分前に、ドライバーはシングルシーターの定位置に戻ります。 彼らは現在ピットレーンにいる。

12分後には新たなスタンディングスタートでレースが再開される。

レースの方向性は、新たなスタートの時間についてはまだ伝えられていない。

スペイン人は幸運だ。 サインツのパンクは、コースを離れる前に順位が決定され、3位を回復する予定であるため、レースには影響しないだろう。

Canal+ の情報によると、車両がレールに衝突し、カメラマンが負傷したという。

まだコース上のドライバーは全員ピットレーンにいる。 彼らは現在、救急車が事故現場に到着するのを待っている。 観客が影響を受ける可能性があります。

このスペイン人選手は最初のコーナーの後にピアストリと接触しパンクに見舞われた。 その後ストレートでシュートを放ったが、赤旗が助けてくれた。

このメキシコ人選手はマグヌッセンと接触後、カジノに向かう上り坂でコントロールを失った。 彼は車を線路に衝突させ、その後ヒュルケンベルグに衝突した。 つまり、すでに3回の放棄。

ドライバーたちはウォームアップラップのために公国の街に出ます。 最初の4台（ルクレール、ピアストリ、ノリス、サインツ）はスタート時にミディアムを選択し、ラッセル、フェルスタッペン、ハミルトンはハードタイヤを履く。

スタートラインから最初のターンまでの距離は非常に短いです。 非常にタイトな右折で、プロトン内だけでなく、すでにポジションを獲得しようとしているドライバーがいる前方でも問題が発生するリスクがあります/

サーキットを問わず、マクラーレンはパフォーマンスを発揮します。 マイアミとイモラに続いて、アイルトン・セナに敬意を表して今週末ブラジル色に染まった英国車がモナコでまだ先頭を走っている。 オスカー・ピアストリがフロントロー（2番手）、ランド・ノリスがセカンドロー（4番手）に位置する。 マクラーレンは今後も勝利とチャンピオンシップへの大きなポイントを追い求めていくだろう。 印象的な。

リールでPSG対リヨン戦（2-1）でフランス杯を制したキリアン・ムバッペは、今週日曜日にグランプリを楽しむためにモナコに来ている。 フランスチームのキャプテンは水曜日にクレアフォンテーヌでユーロ前にブルーズの集まりに参加する予定だ。

これは異常ですか? それほど多くはありません。 ランド・ノリスはマイアミでマックス・フェルスタッペンを破り、先週末のイモラでも再び勝利するところだった。 レッドブルはもはやアンタッチャブルではない。 RBがなかなか前進できない中、他のチームが追いついた。 そしていつものように、オーストリア車は市街地サーキットでは苦戦する。 8回連続でポールポジションを獲得したフェルスタッペンは、土曜日に追い抜くのがほぼ不可能なコースで6回目のタイムをマークするのがやっとだった。

オランダ人は、レッドブルとの関係がうまくいかないと信じてイライラし、運命論的になった。 「彼らの場所にいた」。 セルジオ・ペレスの18度目の出場が本当に彼のポジションなのかどうかは分からないが、オーストリア人が直面した困難については多くを物語っている。

ニコ・ヒュルケンベルグ（12位）とケビン・マグヌッセン（15位）のハースは土曜日にまずまずの予選を行ったが、アメリカチームはパトロールに捕まった。 DRSの問題（オープンすぎる）により失格となった。 制裁は迅速に行われ、2人のドライバーはプロトンの最後尾、モナコで非常に長い時間が予想されるレースに向けてピットからスタートすることになった。

季節の集まりです。 公国の狭い通りを通る街の真ん中にあるこの珍しいサーキットは、ドライバーなら誰でも夢見るものです。 しかし、挑戦でもあります。 壁を舐めに来て、ほんのわずかな接触ですぐにレースが終了する可能性があることを受け入れながら、常に限界に達しなければなりません。 モナコは決して期待を裏切りませんし、特にカンヌ映画祭の終わりには人々が集まります。

F1 シーズン第 8 戦モナコ グランプリをライブ中継するフィガロへようこそ。