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2024-07-21 19:06:19
アルゼンチンのコルドバで Lucky Custom として活動する Lucas Layum 氏とそのスタッフは、20 年近くカスタマイズ ゲームで大成功を収めてきました。このショップは 2006 年に設立され、それ以来、一般の愛好家やバイク プレスから世界中で大きな注目を集めています。ここでご覧になっているのは、Lucky のバイク改造職人が組み立てた 103 番目のプロジェクトです。
これはブエノスアイレスの顧客からの依頼で、市販のどのスーパーモトにも満足できず、魅力的なワンオフスーパーモトを探していた。プロジェクトの出発点として、人々は ヤマハ 1993 年モデルの XT600 ですが、標準装備はほとんど残っていません。もちろん、トルクのある 595cc エンジンもそのまま残っており、OEM ショックアブソーバーもそのままです。
しかし、バイクの純正フレーム、ホイール、オリジナルのボディワークなど、他のほとんどすべては捨てられました。作業台に真っ白なキャンバスを用意し、準備が整った Lucky チームは、新しいトレリス スケルトンを一から作り始めました。ある程度、カスタム フレームは Ducati Hypermotard のトレスル ユニットを模したもので、社内で製造された新しいアルミ スイングアームに接続されています。
改装した XT600のモノショックを改良し、改良された構造で動作するようにした後、彼らはフロントエンドに目を向けました。そこには、特注のトリプルクランプで固定された最高級の倒立フォークがあり、標準のハードウェアに比べて大幅に改良されています。バネ下部分は、ヤマハ R6 の改造された 17 インチ ホイールで占められており、前後に粘着性のあるミシュラン ゴムが巻かれています。
制動力を向上させるため、ブレーキは改良され、交換用ディスク、新品のホース、再構築されたマスターシリンダーが取り付けられました。更新されたランニングギアは、ヤマハの路面におけるハンドリングを次のレベルに引き上げることは間違いありませんが、その単気筒エンジンも内部から外部まで完全にオーバーホールされました。
その後、高品質のアフターマーケット ポッド フィルターとカスタム ステンレス スチール排気装置が取り付けられ、シート下の一対のマフラーに向かって 2-1-2 構成で稼働します。 ラッキーカスタム 車体にも力を入れており、目玉は内部の燃料電池をきちんと隠す印象的なタンクカバーです。フロントエンドでは、ヘッドライトハウジング、フェンダー、フォークカバーが 1 つのユニットに統合された複雑な構造が目に入ります。
ツイン LED ヘッドライトが前方を明るく照らし、テールライトはサブフレーム チューブの最後部にきちんと埋め込まれています。リア フレームの上には、黒のレザー張りとダイヤモンド パターンのステッチが特徴のハンドメイド シートが取り付けられています。ビレット アルミのフット ペグとクロス ブレース ハンドルバーが人間工学を補完し、後者にはおしゃれな白いゴム製グリップが付いています。最後に、このバイクはプロジェクトの完了後にマランボと名付けられました。
#ヤマハXT600マランボは手作りのトレリスフレームとスーパーモトの解剖学を誇ります