モナコグランプリでのこの新しいルールは、すべてを混乱させることができますか？

（確かに）すべてを変えるルール。か否か。シーズンの初めにFIA（国際自動車連盟）によって言及された新しい対策の中でも、今週の日曜日に新しいルールが実際に登場します モナコGP、そして彼女はすべてを混乱させることができます。

これで、各パイロットは1つではなくスタンドで2つの停留所を作る必要があります。戦略的関心を超えて、身体はこの新しい尺度を正当化して、このイベントをより壮観にし、不確実な結果を引き起こします。狭い回路と非常に小さなオーバーラン（2024年に17）での試みで有名なこのルールでは、少なくとも3つのタイヤ列車を単一の観点に装備する必要があります。

したがって、ミディアムタイヤとハードタイヤを交互に行う気象に応じたタイヤタイヤの選択に関して、より大きな自由を可能にする尺度。 Monegasque回路で雨が降った場合、FIAは各馬小屋で雨の雨が追加されます。したがって、これらの新しいルールに違反すると、自動障害が発生します。

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「パイロットはより積極的なアプローチを採用します…」

この尺度は、人種の状況と性的認知を変えますが、パイロットは敵対的な兆候を示していません：」私は機会、見知らぬ人を見ています。 」 フランスのアルパインパイロットは言います ピエール・ガスリー。

ハースの馬小屋の同胞が共有した意見、 エステバン・オコン、それは彼の戦術分析を明らかにします：」通常、パイロットを念頭に置いているパイロットは、リレーを拡張し、バックパイロットと比較してウィンドウを解放し、この間隔のスタンドに戻ろうとしています。そして、管理段階全体があります。その後、停車の前の最後の5周で、彼らは攻撃してギャップを作成します。今、この機会は2回発生します。パイロットは、より積極的なアプローチを採用し、より多くの攻撃を行います。 （…）他の年に、資格の準備が98％でカウントされたと言われた場合、今年はむしろ約88〜90％です。 」

最後に、Quadruple World Champion Max Verstappen これがこの回路に追加する「狂気」に対処します。 「それは両方向に行くことができます。それは正常になります。または、入るかどうかにかかわらず、安全車のために完全にクレイジーになります。（…）通常、ユニークな停止がうまくいかないと、停止がうまくいかなければならないことは、障壁に触れないことで最後まで運転するだけです。」