低公害車の購入に対する新たなインセンティブ。廃車にする車と申請者の収入に応じて割引額が異なります。 2024年2月1日木曜日、ビジネス・メイド・イン・イタリア省で、アドルフォ・ウルソ大臣は新たな発表を行いました。 ピアノ 総額9億5,000万ユーロで、継続的な修正がなければ、来年3月から発効するはずだ。 いわゆるエコボーナス（または自動車ボーナス）のインセンティブを再構築し、古い車両や、結果としてより汚染の多い車両を処分する人を優遇するプロジェクト。
2024 年の自動車インセンティブ: リソース
ウルソ大臣が強調したように、政府の目的は「ヨーロッパで最も古い自動車車両を廃棄する」ことであり、ユーロ0、1、2、3の自動車を低公害車汚染物質に置き換える人々に、より豊富なインセンティブを提供することである。 この日はクリックデーではありませんが、資金は多額ではありますが、無制限ではありません。現時点では、割り当ては 9 億 5,000 万ユーロで、そのうち 10 ユーロは昨年の資金から継承され、次のように分割されます。
- 新車購入に7億9,300万ユーロを補助。
- 原付、オートバイ、四輪車は 3,500 万。
- 小型商用車は5,300万。
- 中古車の場合は2,000万。
- 実験的な長期レンタルプログラムには5,000万ドル。
さらに、購入する車の種類によってもインセンティブの配分が異なります。 CO2排出量が0～20グラムの「よりクリーン」とみなされる自動車（すべての電気自動車、水素自動車、一部のプラグインハイブリッド車）の場合、利用可能な資金は2億4000万ユーロとなる。 次の帯域は、排出量が 21 ～ 60 g/km のプラグインハイブリッド車で、1 億 5,000 万ユーロが割り当てられますが、最大の割り当てである 4 億 300 万ユーロは 61 ～ 135 g/km の帯域、つまり全額です。ハイブリッド、マイルドハイブリッド、低消費ガソリンまたはLPGエンジンを搭載。 過去に比べてUターンを示す流通であり、「純粋な」電気自動車と比較して、より多くの自動車セグメントに、より手頃な定価が与えられることになる。
ボーナスは誰に適していますか?
前述したように、新しい奨励金では、これまで常に除外されていたユーロ 0 からユーロ 5 のカテゴリーの自動車を廃棄することが可能になり、最も汚染の多い自動車 (0、1、2) にさらに報奨金が与えられます。 さらに、ISEE が 30,000 ユーロ未満の世帯の場合、インセンティブにはさらに増額が適用されます。 したがって、裕福ではない家族向けのボーナスであり、「高齢者向け」の車を所有している人にとってはより便利です。 金額も合わせて見ていきましょう。 別の車両を廃棄せずに低排出ガス車（電気自動車、水素自動車、一部のハイブリッド車を含む 0 ～ 20 g/km の範囲）を購入した場合、インセンティブは 6,000 ユーロとなります。
このメカニズムでは、ユーロ 0.1 およびユーロ 2 の車両の廃車には 11,000 ユーロのボーナスが与えられますが、廃車のクラスが上がるにつれてボーナスは減っていきます (ユーロ 3 の場合は 10,000 ユーロ、ユーロ 4 の場合は 9,000 ユーロ)。
5 ユーロの車両を廃車する場合、インセンティブは収入が 30,000 ユーロ未満の場合にのみ提供されます。 この基準値を下回る ISEE の場合、ボーナスはさらに高くなります。廃車なしで購入した場合は 7,500 ユーロ、0、1、2 ユーロで車両を廃車した場合は 13,750 ユーロ、3 ユーロでは 12,500 ユーロ、4 ユーロでは 11,250 ユーロ、8,000 ユーロではボーナスがさらに高くなります。ユーロ5カテゴリーの場合。
購入した車の排出量が増加すると、インセンティブは減少します。 プラグインハイブリッドに関連する21～60 g/kmの範囲では、インセンティブは4,000ユーロ（廃車なし）、8,000（0、1、2ユーロ）、6,000（3ユーロ）、5,500ユーロに下がります。 （4ユーロ）と0ユーロの5ユーロ。 また、この場合、ISEE が 30,000 ユーロ未満の家族の場合、インセンティブの額は大きくなります。廃車なしで 5,000、0、1、2 ユーロの車で 10,000、3 ユーロで 7,500、ユーロで 6,875ユーロ 5 車両の場合は 4、ユーロ 5,000。
最後の排出範囲（1 km あたりの CO2 排出量 61 ～ 135 グラム）に関しては、廃棄せずに購入する場合にはインセンティブはありません。 0.1 ユーロまたは 2 ユーロの車を手放すことにした人には、ボーナスは 3,000 ユーロです。3 ユーロの場合は 2,000、4 ユーロの場合は 1,500 になります。 新しい政府の奨励金はすべてのタイプの自動車に適用されるわけではなく、特定の基準を下回る価格の自動車にのみ有効であることをお知らせします。電気自動車および CO2 排出量が 61 ～ 135 g/km の自動車には 35,000 ユーロ、電気自動車には 35,000 ユーロ、電気自動車には 45,000 ユーロが適用されます。 21 ～ 60 g/km、常に付加価値税は含まれません。 自動車ディーラーを除く企業もボーナスを利用できるようになります。 このインセンティブについては、車両の所有権の維持に制限があり、自然人の場合は 12 か月ですが、法人の場合は 24 か月まで延長されます。
中古・二輪
重要な革新は、価値が 25,000 ユーロ (VAT を除く) を超えないユーロ 6 中古車の購入にも関係します。少なくとも 12 か月所有されたユーロ 0 からユーロ 4 までのクラスの車両を廃棄することにより、以下のことが可能になります。 2,000ユーロのボーナスを獲得します。 このインセンティブの総予算は 2,000 万ユーロです。
さらに、政府は原付、オートバイ、四輪車の更新奨励金に 3,500 万ユーロを割り当てており、内訳は電気自動車に 30 ユーロ、その他に 5 ユーロです。 電動スクーターを廃車せずに購入した場合、インセンティブは車両価格の 30% に相当し、最大 3,000 ユーロとなりますが、廃車の場合はボーナスは車両価格の 40% に増加し、最大上限は 4,000 ユーロです。 この場合も、12 か月の所有制限があります。
この計画は業界団体からも好評だが、実施に時間がかかることを懸念している。 この奨励金は2024年3月から実施される予定だが、こうしたケースではいつものように仮釈放は依然として義務的である。
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#メローニ政府の自動車ボーナスに誰が興味があるだろうか
2024-02-04 09:12:45